戴相龍天津路徑 以特有的方式把天津連向世界

　　本報記者 王婷婷 發自天津

　　履任天津三年，這個被稱為“帶著錢來”的“金融市長”，以他特有的方式把天津連向世界。

　　對天津本地人來說，戴相龍的名字代表的是海河開發、是渤海銀行、是京津城際鐵路

、是大量的固定資產投資，更代表一個全新的、開放的、坦誠的天津。稍顯夸張的是，他的到來曾經讓熱情的網友大呼“天津有救”。

　　“他的形象逐漸成為天津的形象。他的務實和自信，他的專業和宏觀，讓接觸他的人對天津的印象也非常好。”一位當地人如是說。

　　曾經有人以為他只懂金融。確實，對自己熟悉的領域，他從未放過。“現在天津要做的是建立與經濟中心城市相適應的現代化金融服務體系。”他說。到訪的銀行界人士依舊沿用舊稱“戴行長”，于是，大量的金融合作協議為他提出的天津戰略提供了資金支持。

　　他的努力在金融之外亦大放異彩。西門子副總裁何維克向他抱怨：“我在中國許多城市駕車出行，天津的交通最糟糕。”戴相龍馬上告訴對方天津的交通藍圖，包括30分鐘可到北京的高速鐵路和即將從2車道改為4車道的103國道，以及將天津與西部腹地連接的鐵路規劃。

　　對天津城市容貌的改善也在快速進行中。把城市基礎建設看作一個項目，然后通過貸款來做大，這是他始終不變的思路。在一些人的想象中，他在“借錢搞建設”，其實不然，他只是充分運用了市場資金。

　　今年天津的市政基礎設施投資額合計500億元，其中社會和境外資金超過350億元，達到市政基礎設施和

　　“這么高比例的非政府資金來源，我想在全國來看都是少有的。”中國人民大學區域經濟研究所城市室主任葉裕民對此頗為贊賞。

　　類似的貸款、投資和合作源源不斷。戴相龍并不將其歸功于自己。但是他也承認，以前和銀行方面熟悉的、相互信任的關系也是促成這些貸款的一方面原因。

　　至少從一定程度上說，戴相龍的到來，讓天津這個沉重的城市因而騰飛。