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力爭3—5年打造成西部重要現代物流中心
本報訊成都市現代物流業發展領導小組辦公室主任陳仲維日前透露，已獲審議通過的成都市現代物流業發展規劃綱要勾畫了成都現代物流業的發展藍圖：成都市將建設以“一網二平臺（物流網絡、公共物流信息平臺、交通運輸基礎設施平臺），三園區四中心（三個物流園區、四個物流中心）、若干個物流服務站”為主要內容的現代化物流業發展框架體系，
并盡快在3至5年內將成都打造成為西部重要的現代物流中心。
三個國際性樞紐型物流園區
根據成都市現代物流業發展規劃綱要，成都將在具備多式聯運條件的航空鐵路樞紐附近，建設基礎設施完善、功能配套的三個國際性樞紐型的物流園區。一個是依托成都雙流國際機場建設輻射西部地區的成都航空物流園區，園區控制規劃面積為3500畝，年處理航空貨物250萬噸；一個是依托成都鐵路集裝箱結點站建設輻射西部地區的成都國際集裝箱物流園區，園區控制規劃面積3700畝，年處理集裝箱100萬標箱；另一個是依托成都鐵路樞紐散貨站建設輻射西南地區的成都清白江物流園區，園區控制規劃面積2500畝，年處理散貨1000萬噸。據悉，在新建的物流園區內將建立保稅物流區，以保證外商保稅展出商品的關稅優惠。
四個區域性綜合型物流中心
同時，為把成都培育成西部地區的貨物集散中心和區域分撥中心，將在公路貨運主干線與繞城高速公路交匯的東、南、西、北方向建設輻射“大成都經濟圈”的四個區域性綜合型的物流中心，即依托城市北面成綿高速公路建設的新都物流中心，依托城市東面成渝、成南高速公路建設的成都龍泉物流中心，依托城市南面成樂、成雅高速和川藏公路建設的雙流物流中心，以及依托成都出口加工區建設的成都保稅物流中心。
年內有望全面啟動
綱要規劃，到2010年，成都將打通連接外界的貨運快速通道，積極爭取成都航權開放，開辟更多的國際航線，開通成都與歐美國家的貨運航班，實現國際航班、國內航班、省內支線航班的連接；開通成都與國內沿海主要港口、經濟發達城市“五定班列”，以及與國內主要城市的鐵路貨運循環班列；打通成都至重慶港、瀘州港連接長江的水運航線通道。屆時，成都貨物就可以快捷的到達世界各地了。有關負責人表示，成都市已經著手建設物流園區和物流中心的基礎設施，同時還將在國內外舉辦若干招商說明會。年內有望全面啟動航空物流園區、新都物流中心的建設，力爭用3—5年時間把成都建設成西部地區重要的現代物流中心。（秦立軍）（來源：金羊網）
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