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本報記者霍朗發(fā)自成都
成都市政府20日發(fā)布了《成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》。成都市經(jīng)委副主任兼物流辦主任陳仲維昨天對《第一財經(jīng)日報》表示，成都將鼓勵國內(nèi)外相關(guān)企業(yè)來蓉投資物流業(yè)——成都未來15年打造西部物流中心的行動，可能耗資將在300億元以上。
今年7月，成都市即出臺了《關(guān)于加快推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》。《成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》的出臺，表明成都物流業(yè)方案設(shè)計工作的完結(jié)，成都物流開始進入操作階段。300億元奪取西部物流高點
據(jù)陳仲維介紹，成都提出了“一網(wǎng)二平臺(物流網(wǎng)絡(luò)、信息平臺、交通運輸平臺)，三園區(qū)四中心(三個物流園區(qū)、四個物流中心)、若干個物流服務(wù)站”為主要內(nèi)容的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展框架體系。而規(guī)劃則明確，成都將建設(shè)3個大的國際性樞紐型物流園區(qū)、4大物流中心和至少50個中小型物流站。
長期保持西南最重要商業(yè)口岸地位的成都市，對于物流雄心勃勃：到2010年，成都物流業(yè)實現(xiàn)增加值500億元，物流成本占GDP的比重下降到15%以內(nèi)，現(xiàn)代物流業(yè)對成都經(jīng)濟的貢獻率達(dá)到15%以上。
但打造這些龐大的物流中轉(zhuǎn)港口需要一大筆的錢。
陳仲維說，成都要在5年內(nèi)建成上述物流中心，所需資金約在300個億。但是，成都力推物流的行動受到了國內(nèi)外資金的追捧——前一兩年，就有浙江德力西集團宣布投資30億元入駐雙流航空物流港，而今年7月末，中糧集團又與成都市武侯區(qū)簽訂協(xié)議，由中糧集團投資人民幣19億元，合作建設(shè)中國西南成都物流中心項目，這是今年成都物流業(yè)引進的最大一筆單子。
“另外，世界500強企業(yè)——美國聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司(UPS)獲得商務(wù)部批準(zhǔn)，在成都設(shè)立分公司并開始營業(yè)。與此同時，擁有世界上最大的滾裝船隊的世界頂尖船公司——日本郵船也“悄無聲息”地駛進四川，而全球最大的物流公司聯(lián)邦快遞(Fedex)、盧森堡貨運航空公司等一部分物流航母級企業(yè)也在緊鑼密鼓加強對成都的考察、商談之中。”陳仲維說。國內(nèi)外積極推介
陳仲維表示：“我們同時將會舉辦很多大型的成都市物流招商說明會，以便引進國際國內(nèi)有實力的企業(yè)來成都開發(fā)建設(shè)。”他透露，成都上個月剛在韓國舉辦了一次成都市物流招商說明會，可能下月還會在新加坡搞一次。另外，本月的24日在青島有個全國性的物流園區(qū)研討會，到時候成都也將去介紹自己的物流發(fā)展規(guī)劃。
巧合的是，正在成都宣布自己的物流計劃的當(dāng)日，新加坡國際企業(yè)發(fā)展局、新加坡民航局以及新加坡多家航空貨運公司和成都現(xiàn)代物流辦公室、成都物流企業(yè)代表進行了一對一的交流。新加坡國際企業(yè)發(fā)展局的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新加坡有遠(yuǎn)見的物流企業(yè)均希望能到成都發(fā)展航空貨運，開發(fā)成都市場。
據(jù)了解，去年，成都全市倉儲企業(yè)發(fā)展到300多家、運輸企業(yè)1000多家、貨代公司2000多家，全年物流業(yè)實現(xiàn)增加值172億元，占第三產(chǎn)業(yè)的17.3%。
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