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【本報訊】汽車燃油稅再度引發(fā)爭議。具體備選方案還在多個國家部位機構討論中，今年可能難以出臺。
近日，國家發(fā)改委能源局會同國家稅務總局、財政部、交通部、農業(yè)部、建設部、商務部、海關總署、中國民航總局等16大部委和機構，專門論證燃油稅改革事宜，但最終沒有得出明確結論。此前討論的燃油稅政策，是把現(xiàn)有每輛汽車需交的養(yǎng)路費轉換成燃油稅，而
且據(jù)稱，燃油稅征收標準設為30%以上，甚至達到100%。討論的問題集中反映在交通部以及農業(yè)部。中國汽車工業(yè)協(xié)會市場貿易委員會秘書長張伯順表示，除高油價之外，關鍵是各方利益關系如何協(xié)調。
燃油稅開征涉及各個方面協(xié)調，不能操之過急。張伯順透露，農用車是其中涉及的關鍵問題。原來有返回補退的方案，現(xiàn)在操作起來很難。中國農業(yè)機械工業(yè)協(xié)會農用運輸車分會張咸勝主任表示，農用車應該列入農業(yè)作業(yè)方面使用，現(xiàn)在沒有人提出區(qū)分乘用車與農用車不同征收燃油稅方案。全國目前農用車的保有量在2400萬輛，實施燃油稅對農業(yè)用車影響很大。國家農業(yè)部新聞宣傳部相關發(fā)言人表示，政策還在討論階段，牽涉很多方面的利益，如何協(xié)調各部門利益還在爭論中，現(xiàn)在進展情況不明朗。張伯順估計征收燃油稅政策“今年內難以出臺推行。”(金羊)
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