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最近，國內部分城市相繼出現不同程度的成品油供應緊張問題，許多地方的加油站掛出了“暫時無油”、“暫停服務”的告示牌，個別繼續營業的油站前擠滿了等候加油的車隊。人們第一次感受到了手里揣著錢卻到處加不到油的滋味。“油荒”在給人們帶來無奈和焦慮的同時，迫使更多的人開始思考未來的交通問題。
汽油是汽車的血液，“供血”不足，汽車癱瘓，必然會給我們的生活帶來諸多不便。
據世界能源組織評估，以目前的開采速度，全球石油儲量可供開發40多年。也就是說，如果不發展新型的替代能源，幾十年后，世界上所有的燃油汽車都將面臨“失血”的困境。從國內情況看，目前我國已成為僅次于美國的世界第二大石油消費國，機動車保有量達幾千萬輛，汽車耗油占全國耗油總量的25％。有專家預測，到2010年，我國的汽車保有量還將繼續增長，汽油消耗將占全國石油消耗總量的35％；到2020年，將達全國油耗的55％。面對有限的石油資源和快速增長的汽車數量，我們不禁要問:燃油汽車還能再跑多久？
也許“油荒”在各級政府和部門的努力下，不久將可緩解。但它給我們敲響的能源警鐘卻應長鳴。因為，有限的石油資源總有枯竭的一天，真正的“油荒”遲早會到來。建設節約型社會，營造“綠色交通”，是擺在我們面前一項十分緊迫的任務。
“綠色交通”是一項社會系統工程，需要全社會的共同努力。對汽車行業而言，要把研究生產使用新能源、減少污染、健康、安全的“環保型汽車”作為今后汽車工業的研究方向和發展目標；對政府而言，是要制訂和實施鼓勵開發和使用環保汽車的優惠政策，加快環保汽車配套設施建設，控制私家車數量，大力發展“綠色公交”，引導汽車市場的“綠色消費”；而對于我們個人而言，是要養成安步當車、多乘公交車、選用環保汽車等良好的生活習慣。只有這樣，我們才可能減輕對石油的依賴，有效防止“油荒”的到來。只有這樣，我們的天空才能更藍，今后的城市也才能少些汽車的喧囂與擁擠。新聞來源：中國環境報
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