|
貴州地處云貴高原，其中92.5%的面積為山地和丘陵。由于貴州地貌復雜給貴州的交通發展帶來了一定的困難。
過去，貴州豐富的能源、原材料、生物、旅游、民族文化等資源，苦于交通滯后的制約，深藏于高山深谷中，與經濟發展一度嚴重失衡，可以說交通已是貴州經濟和社會發展的命脈。新世紀，貴州迎來了國家西部大開發這一千載難逢的良機！歷史告訴貴州，加快以公
路為重點的交通基礎設施建設，是擺脫落后困境，實現全省經濟和社會的整體發展，進而達到全方位邁進的歷史性跨越的當務之急。
自2000年實施西部大開發戰略以來，在黨中央、國務院的親切關懷，貴州省委省政府的正確領導和國家有關部委的大力支持下，貴州省上下搶抓機遇，艱苦奮斗，公路、水路交通建設取得了顯著成績。
2000～2004年，貴州省公路、水路交通建設累計完成投資405億元，年均增長2l%，是1949～1999年五十年投資總額144億元的2.8倍。五年新增公路通車里程12155公里，其中高速公路298公里、二級以上公路2320公里；改造縣際公路18000公里，新建通鄉、通村公路19500公里，溝通3700個行政村，新增等級公路18361公里。新增內河通航里程1458公里，烏江航運建設工程、西南水運出海通道中線起步工程貴州段相繼建成投入使用，打通了貴州省北上長江和南下出海的水運通道，赤水河航運建設工程開工建設。
今年，貴州省公路、水路交通建設計劃投資120億元，同比增長14%。年內確保崇溪河至遵義高速公路建成通車，建成油路3000公里，通村道路10000公里，開工建設二級公路500公里以上，加快公路樞紐、汽車站場、內河航運以及鄉鎮渡口等基礎設施建設。預計到2007年，全省境內國道主干線全部建成通車，“一橫一縱四聯線”高速、高等級公路主骨架全面貫通，高速公路通車里程超過1000公里。到2010年，基本形成“二橫二縱四聯線”高速、高等級公路主骨架，高速公路通車里程達到1500公里，實現90%左右的鄉鎮通油路或水泥路，90%以上的行政村通公路。
這，就是新世紀的貴州交通。從云貴高原貴州省省會貴陽出發，朝發夕至。數條高速公路、高等級公路將9個地、州、市全部納入高等級公路體系，又從8個方向在鄰省、區、市之間形成8個大出口，將貴州與廣西、云南、重慶、四川、湖南徑直連網，進而納入全國交通骨架網,加上飛速發展的貴州民航、鐵路與內河航運，貴州，一個借助交通建設筑就的發展大平臺、大通道、大市場逐漸形成。一個全新景象的貴州正向世界走來！
| 
