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據新華社電 自深圳市9月6日公布《關于調整深圳市停車場機動車停放服務收費標準的聽證報告》以來，廣大市民對停車收費提價一事從不同角度提出了各自的意見。大多數意見希望進一步修改完善方案，以更有效疏解交通。記者日前從城市交通規劃管理部門獲悉，停車費增收部分將投入公交建設。
記者近日就停車場收費調整問題，采訪了城市交通規劃管理方面的有關人士。據專家
介紹，目前深圳特區內高峰期城區車速僅18.7公里／小時，小汽車年均增長10萬輛以上，路網不堪重負。對停車場收費進行調整，就是立足于緩解城市交通壓力，未雨綢繆地解決三五年后城市交通可能面臨的惡化局面，需要廣大市民，特別是有車一族的理解和配合。
針對提價后增收的部分如何運用的問題，專家表示，提價增收部分將由國土部門通過征收土地使用費的方式，將大部分增收款收回政府手中，用于完善公交等配套設施。市民擔心的提價后“肥”了物業公司苦了車主的現象不會出現。另外，汽車進入普通家庭，需要相應的收入作為支撐。特別是在深圳土地資源日益緊缺、空氣污染問題日益突出的情況下，停車費調整應作為經濟杠桿，與市場自發調節一起發揮作用，通過提高用車成本，降低私家車的使用率，合理配置社會資源。
對于部分市民提出的聽證會“逢聽必漲”問題，記者從物價部門了解到的信息顯示，有關方面通過廣泛收集意見，將對具體方案提出更全面的意見，例如對哪些應該提價、哪些不應該提價；哪些應多提價、哪些應少提價，將根據實際情況研究完善的方法。有市民提出，應保持甚至降低住宅停車場月卡收費，提高臨時停車收費標準，以更有效地緩解交通壓力。有的市民提出，商業旺區周末不應降低收費，而應保持或提高收費，以緩解繁華區域交通壓力。有關專家建議，相關部門不妨根據市民反映的問題和意見，對調價方案的細節再進行深入論證，使本次停車場收費調整能夠收到滿意的效果。（李南玲）（來源：金羊網）
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