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為何一個天氣原因就導致珠三角石油供應出現油荒？有專家認為:“這反映了珠三角油品的脆弱供應體系，而脆弱的體系不是增加調撥能夠解決的。”
作為全國成品油消費大省，廣東每年成品油消費量近2000萬噸，約占全國的1/8，其中70%靠省外調進。
廣東油氣商會油品部主任姚達明認為，臺風雖然只是促使廣東石油供給鏈條斷裂的導火線，但今后如何改善脆弱的油品供應關系顯然是個嚴峻的問題，而建立成熟的成品油儲備制度無疑是個不錯的解決辦法，而且作為全國成品油銷量最大的省份，廣東應該也有必要建立相關成品油儲備基地。“設想一下，如果在臺風來臨之前，供求平衡，廣州有一周左右的庫存，根本不會出現這樣的緊缺。”
據介紹，長期以來，廣東省的成品油供應主要靠“四條腿走路”，即本省供應、北油南運、進口和自采，而現在的情況是，廣東省每月柴、汽油的消耗量為150萬噸左右，靠本省供應只能最多解決30%的需求，其余70%來自其他三種渠道。本省供應方面，廣東當地煉油廠滿負荷運轉也無法滿足本省供應。而且茂名石化還要支援西南省份。北油南運方面，由于進入夏季，受臺風的影響，海上運輸存在很多不確定性。自采方面，油品價格和長途運輸都會影響自采因素，由于油價高企，造成國內小煉油廠無利可圖，停止生產，以及三資企業免稅用油也因價格倒掛而停止進口，社會資源渠道減少。
嚴重依賴外部供給的市場，在特殊時期內便暴露了廣東成品油儲備的不足:零星的小油庫分布在珠三角各地；僅有的幾個現成大油庫里，存油卻不多，通常只夠幾天供應，近幾個月國際油價上漲后存油更少，有時候甚至是一兩天，天氣稍有影響，便打亂了全省的供應步調。
本報記者 陳韓暉
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