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在“油荒”鬧得正兇的8月中旬，為了加油，司機(jī)們可以半夜不睡覺(jué)排隊(duì)到天亮，一時(shí)間各加油站前蜿蜒數(shù)百米的車(chē)輛隊(duì)伍，成了這個(gè)特殊時(shí)期的特殊風(fēng)景線�！坝突摹边@個(gè)熟悉而又略顯陌生的詞語(yǔ)，就這樣真切地走入了廣州人的生活。時(shí)隔不到1月，9月初，臺(tái)風(fēng)“泰利”、“彩蝶”的到來(lái)，又引起新一輪油荒，有的加油站又排起了“長(zhǎng)龍”。兩次石油緊缺過(guò)后，廣州眾多加油站的生存狀態(tài)如何？
昨日，記者再度走訪廣州中山大道上多家曾經(jīng)限量加油甚至?xí)簳r(shí)歇業(yè)的社會(huì)加油站，發(fā)現(xiàn)它們都已正常營(yíng)業(yè)，加油站前不再車(chē)水馬龍，與往日相比反倒顯出幾分冷清。據(jù)了解，目前廣州市大多數(shù)社會(huì)加油站不再打出“無(wú)油”的招牌，同時(shí)從過(guò)去一個(gè)月的對(duì)簽約用戶(hù)供油恢復(fù)至全面對(duì)外經(jīng)營(yíng)。不過(guò)，經(jīng)深入采訪，記者發(fā)現(xiàn)，社會(huì)加油站雖然表面上已經(jīng)脫離石油緊張的情勢(shì)，但實(shí)際上仍然內(nèi)傷累累。一位被采訪的社會(huì)加油站經(jīng)理透露，多數(shù)社會(huì)加油站都是茍延殘喘，生存處境艱難，甚至在做虧本生意。
批零同價(jià)令生存空間幾近于無(wú)
其實(shí)，從第一次成品油緊缺開(kāi)始，社會(huì)加油站的生存問(wèn)題就頗受人關(guān)注。不過(guò)，大多數(shù)社會(huì)加油站負(fù)責(zé)人都對(duì)此諱莫如深。經(jīng)記者多次詢(xún)問(wèn)，一位中石化加盟油站的李姓經(jīng)理在多次表示“不想說(shuō)話，說(shuō)起來(lái)沒(méi)意思”后終于打開(kāi)了話匣子。
李經(jīng)理稱(chēng)，從8月中旬以來(lái)，該加油站已經(jīng)將近一個(gè)月沒(méi)有對(duì)外營(yíng)業(yè)了，加油站的門(mén)口一直掛著“無(wú)油”的告示，只留了少量值班人員給以前簽約的定點(diǎn)用戶(hù)加油，目前才剛剛開(kāi)業(yè)兩天。該加油站之所以選擇暫停對(duì)外營(yíng)業(yè)，是因?yàn)殚_(kāi)門(mén)就是做虧本生意，批發(fā)價(jià)格逼近零售價(jià)格已經(jīng)使社會(huì)加油站基本上不具備生存的條件。他透露，按照國(guó)家定價(jià)，目前，柴油的零售價(jià)是每升4.05元，93號(hào)汽油零售價(jià)是4.30元，97號(hào)汽油是4.65元，而社會(huì)加油站從中石化和中石油處拿到的成品油價(jià)格也幾乎與此同價(jià)。作為成品油銷(xiāo)售的終端環(huán)節(jié)，社會(huì)加油站的利潤(rùn)就是從批發(fā)價(jià)和零售價(jià)的價(jià)差中得到的。如今，隨著兩大石油集團(tuán)批發(fā)價(jià)格的高企，批零差價(jià)幾乎為零，他們也就從根本上失去了生存的空間。他表示，中石化和中石油直屬的加油站可以從集團(tuán)處得到補(bǔ)貼，但像他們這樣得不到補(bǔ)貼的社會(huì)加油站，開(kāi)門(mén)經(jīng)營(yíng)需要支付大筆的人工成本、水電成本和商鋪?zhàn)饨鸬�，開(kāi)業(yè)無(wú)疑是虧本經(jīng)營(yíng)。而像他這樣的加油站，在廣州不只一個(gè)，而是一大批。
記者從采訪中了解到，目前社會(huì)加油站的重新正常經(jīng)營(yíng)并不意味著它們的日子從此好轉(zhuǎn)，而只是進(jìn)退兩難的無(wú)奈之舉。一方面，長(zhǎng)期停業(yè)必然影響油站的客源，一些長(zhǎng)期客戶(hù)都可能就此失去，同時(shí)也影響到公司員工的信心。另一方面，長(zhǎng)期虧本對(duì)油站來(lái)說(shuō)不是權(quán)宜之計(jì)。目前選擇開(kāi)業(yè)，只是在等待和觀望，期待石油零售價(jià)再調(diào)整或批發(fā)價(jià)格調(diào)低。
社會(huì)加油站會(huì)否倒掉一批？
目前，隨著中石化和中石油的大力調(diào)配，成品油供應(yīng)的緊張雖然有所緩解，但一些高型號(hào)油品依然不足。在資源不足，批零同價(jià)造成的微利和長(zhǎng)期停業(yè)引發(fā)的客源流失的情況下，社會(huì)加油站長(zhǎng)此以往會(huì)否倒掉一批或被中石化和中石油收購(gòu)？
華潤(rùn)石化投資發(fā)展有限公司經(jīng)營(yíng)部廣州地區(qū)銷(xiāo)售經(jīng)理馬凱指出，這種可能性是存在的，但究竟會(huì)有多少社會(huì)加油站倒閉或被收購(gòu)，要看國(guó)際油價(jià)會(huì)否回落和國(guó)內(nèi)石油緊缺會(huì)持續(xù)多長(zhǎng)的時(shí)間。如果這兩者都能在短期內(nèi)解決，石油緊缺所帶來(lái)的負(fù)面影響就會(huì)小得多。他表示，如果社會(huì)加油站撐不住了，它們很可能會(huì)被中石化和中石油所收購(gòu)，因?yàn)閺?998年末開(kāi)始，中石化和中石油的“圈地運(yùn)動(dòng)”從來(lái)都未停止過(guò)。
不過(guò)，對(duì)此問(wèn)題，廣東油氣商會(huì)油品部主任姚達(dá)明卻表示樂(lè)觀。他認(rèn)為，經(jīng)過(guò)幾年前中石化和中石油的輪番收購(gòu)，廣州市內(nèi)能活到今天的社會(huì)加油站都不是等閑之輩，它們?cè)谫Y質(zhì)、資源、客源等方面都擁有一定的優(yōu)勢(shì)，不會(huì)輕言放棄。況且，隨著2006年成品油銷(xiāo)售對(duì)外開(kāi)放，更多的跨國(guó)企業(yè)將進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，社會(huì)加油站將獲得更多的資源和更好的生存環(huán)境。
本報(bào)記者 蘇稻香
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