油價回落時燃油稅出臺

　　國家發(fā)改委負責人昨日透露

　　新華社電　中國燃油稅的出臺正等待油價回落的最佳時機。這是發(fā)展改革委副主任張國寶昨日在國務院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會上透露的。

　　燃油稅出臺正等待最佳時機

　　張國寶表示，燃油稅的出臺正等待油價回落的最佳時機，燃油稅問題議論已經(jīng)很久，多數(shù)人都認為應當設置燃油稅。之所以很長時間沒有出臺，是因為在油價有所回落時出臺燃油稅是最佳時機，但我們一直沒有等來油價下降的機會。“越來越多的人認識到出臺燃油稅是必要的，這個問題已經(jīng)提到了議事日程上。”張國寶表示。

　　據(jù)張國寶介紹，2004年，中國生產(chǎn)原油1.75億噸，預計今年將達到1.8億噸。中國已經(jīng)成為世界第五大原油生產(chǎn)國。

　　不會進口石油進行儲備

　　張國寶明確表示，當前

　　絕大多數(shù)人贊成征稅

　　“2000年我在英國時，1升油當時合10元人民幣，其中有8元就是

　　《東方早報》聯(lián)合上海明略市場調查公司進行的一項調查顯示，有86.9%的被調查者贊成開征燃油稅。

　　陳龍恩強調，中國應該學習歐美，抬升油價，限制石油需求，從而達到節(jié)能目的，而燃油稅一直被歐美國家廣泛采用。據(jù)陳介紹，在美國，除了燃油稅之外，如果政府了解到這段時間石油行業(yè)收入或者利潤過高的話，還會額外增收其他稅項，而歐洲普遍采用的則是高燃油稅。

　　此次調查還顯示，油價的上漲對于居民

　　陳龍恩認為，對于燃油稅的問題，一直被主張在油價較低的時候推出，“在現(xiàn)有的市場環(huán)境下，燃油稅幾乎是不大可能推出的。”陳龍恩教授說，任何商品價格高了，自然對該商品的需求就會降低，這是市場規(guī)律，所以通過這種價格杠桿，限制燃油需求的方式達到整個社會的節(jié)能。