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上調燃油附加費洋快遞四大巨頭漲價超一成(圖) |
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| http://whmsebhyy.com 2005年09月09日 09:48 新快報 |
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提價10%到11.5%不等
四大國際快遞公司可能繼續上調燃油附加費
郵政EMS表示目前尚未有漲價計劃
新快報記者 林波 實習生 黃露
原油價格的高位運行導致燃油價格的扶搖直上。如果此前廣州市民通過FedEx、UPS國際快遞公司寄送快件，標準資費是100元，而從9月5日開始，這個價格是111.5元。近期，聯邦快遞(FedEx)、聯合包裹(UPS)及天地快運(TNT)、敦豪(DHL)等四大國際快遞巨頭紛紛開始上調燃油附加費。
國際快遞全線漲價，而中國郵政EMS表示，目前還沒有漲價的計劃。
加收燃費緩解成本壓力
拿Fe
dEx、UPS的服務來說，如果要從廣州寄2公斤的包裹到香港，不加燃油附加費是240元左右，而加上11.5%的燃油附加費就要267.7元。市民王先生開了家小型貿易公司，每天都要通過快遞公司郵寄一些產品小樣或者文件，而最近他突然發現郵費漲價了。業務員表示，這是因為油價飛漲，公司開始征收一定比例的燃油附加費。
據了解，國際快遞巨頭征收燃油附加費已經多時，并一直飽受詬病。近期，幾乎在中國的所有國際快遞巨頭都把燃油附加費調到了歷史最高位。包括FedEx、UPS、TNT、DHL在內的多家國際、國內快遞公司已經開始收取4%到11.5%的燃油附加費，并稱將隨國際燃油價格變化調整比例。
昨天下午，記者撥通了幾家快遞公司的客戶服務電話。UPS快遞和FedEx的工作人員均表示，近期每份國際郵件都要加收11.5％的燃油附加費，該收費標準會根據國際燃油市場的變化而變化，每個月調整一次。民航快遞也已對國際快遞業務征收燃油附加費，標準為11％；中外運敦豪則對國內、國際業務統一征收11％的燃油附加費；此外，國內的大田快遞也從8月19日開始征收6％的燃油附加費，其工作人員表示，同城業務也一樣要收取該費用，因為汽油價格已經上漲。
國際快遞可能繼續漲價
與之相反的是，中國郵政EMS并沒有國際快遞巨頭那般“霸道”，同樣從廣州寄到香港的2公斤包裹，EMS才收200元左右，并且不加燃油附加費。國家郵政速遞局企業發展處有關人士告訴記者，EMS所能送達的地區，尚未開征相關費用，價格不變。但在其國際運營范圍，由合作伙伴TNT提供快遞業務的地區，將增收4%的燃油附加費。
“不用多久，國際快遞還要全線漲價。”某國際快遞巨頭高管昨日對記者說出驚人之語，因幾大快遞公司都擁有龐大的運輸機隊，而燃油價格還在飛漲，惟有漲價才能緩解成本上升的困局。
8日香港民航處昨天證實，11家航空公司已經提出，申請延長征收及調升燃油附加費。國泰航空負責人表示，油價居高不下，燃料成本對旗下國泰航空構成嚴重壓力，不得不提出加費。飛機燃油現貨價今年迄今已漲了76.3%，本月2日更創出每桶86.25美元歷史紀錄，昨收報81.7美元。一個月期貨今年累升了68.6%，昨收報78.15美元。學者預料，高油價的負面影響將陸續浮現。
為紓緩油價高企引起的營運壓力，香港主要的航空公司都有征收燃油附加費，根據航程長短每程介乎40至333元之間。國泰的短途收86元、長途收332元；經營短航程的港龍、國航、東航和南航則統一收86元。最貴的是經營長途線的歐洲航空公司，英國航空收333元，德國漢莎、瑞士國際和維珍航空均收332元。
四大巨頭的燃油附加費
FedEx11.5
UPS 11.5
TNT 11.5
DHL 10
國際巨頭回應：
油價上漲多收費很應該
業內人士認為，緩解成本壓力是國際快遞巨頭加收燃費動機。
DHL稱，最近幾個月原油價格持續上漲，燃油價格的變化已經導致航空快遞行業全球范圍的成本增長，并迫使快遞公司不得不對快件征收燃油附加費。DHL亞太區從2004年6月1日起采用基于油價指數的燃油附加費費率計算方法。
FedEx則表示，FedEx燃油附加費的任何改變均由每個月的第一個星期一開始。有關燃油附加費的資料，在任何改變生效前約兩星期便可供查詢。“FedEx有權核訂運載貨物征收燃油及其他附加費，無須事前通知。附加費的征收金額及期限完全由FedEx自行決定。當客戶將貨物交由FedEx托運，即表示同意繳付由FedEx所訂定之附加費”。
但聯邦快遞的有關負責人稱，“征收燃油附加費是一柄雙刃劍，快遞公司征收燃油附加費固然能消化部分成本，但由此帶來的運費的上漲勢必會影響公司貨源，這樣也會影響快遞公司的盈利。”
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