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本報訊 (記者 嚴麗君 實習生 王云芳) 取代隧道方案穿過珠江的獵德大橋正式確定為“獨塔自錨式懸索式”，建成之后將成為此類橋梁中的我國第一大橋，全球第二大橋。獵德大橋還將改寫廣州沒有懸索橋的歷史。
記者昨日從有關部門獲悉，獵德大橋索塔的高度將達到131米，塔身外觀為兩個貝殼狀弧形殼體相扣，塔身上有圓孔，塔的兩側各有一條鐵索，連起橋面的多條鋼線，并設有人行
道。從外形上看，很像舊金山的金門大橋，只是金門大橋是雙塔，獵德大橋將建成單塔而已。
據(jù)了解，整個大橋連接臨江大道和閱江路，中貫天河區(qū)、海珠區(qū)、番禺區(qū)，成為廣州大道與華南快速干線之間的又一條南北交通大動脈，是廣州“南拓”實現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要交通設施。其中，跨珠江水域600多米橋面按照雙向6車道考慮設計，主跨達219米，可抵抗6-7級臺風。
施工單位有關負責人表示，此方案能勝過另一個備選方案“中承式系桿拱橋”，主要是由于造型比較獨特以及結構比較合理。而等大橋建成后，將成為“珠江夜游”的又一道風景線。
記者了解到，獵德大橋預計工程造價3億元，等級為雙向六車道一級城市主干道，設計車速為80公里/小時。但對于獵德大橋是否收費，目前還沒有明確消息。
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