白云新城核心區規劃 八萬人就業一萬人居住

　　白云新城核心區詳細規劃正式公示，八萬人就業一萬人居住，原機場候機廳將成大型購物中心

　　本報訊　(記者 嚴麗君 實習生 王云芳) 被譽為“廣州最后一塊處女地”的白云新城未來藍圖在社會各界熱切的猜測中一直未見分曉。昨日，廣州市規劃局首次正式公示了白云新城核心區控制性詳細規劃(如圖)。作為未來白云新城的核心區，在舊機場工作區與配套區

用地2.79平方公里的范圍內，僅保留機場居住小區進行改造，規劃居住人口規模只有1萬人。

　　機場跑道上建直線形公園

　　據介紹，核心區內公共服務設施用地占總用地約30%的比重，包括辦公、商業貿易、文化、體育、醫療衛生等多種類型。整個核心區將分為三個片區:在北部圍繞東側即將新建的白云國際會議中心建設的綜合商貿配套區；在中部圍繞中心公園建設的集購物休閑、辦公、文化、體育為一體的綜合公共功能區；在南部圍繞文化公園布局的辦公和商業集中發展區。

　　規劃滲透了對廣州整座城市的觀照:機場跑道上將建直線形公園，提醒人們這段機場的歷史，同時連接南部、中部、和北部三個重要節點。這個直線公園還將成為廣州舊城城市軸線的北段延伸，使城市軸線空間意象發生轉換。

　　核心區將為8萬人提供就業機會

　　據介紹，白云新城核心區規劃范圍為舊機場工作區與配套區用地范圍，東至機場跑道地界，南至機場快速路與廣園路交叉口，西北鄰機場跑道西側，西南至機場快速路，北至機場跑道北端，總面積約為2.79平方公里。

　　由于該區域集合了一些占地較大的市、區級公共服務設施，這些設施將為整個白云區乃至全市服務，所以居住用地所占比重較低。規劃僅保留了位于機場路東側、白云一線以南、機場西路以西區域的機場居住小區進行改造，居住人口規模為1萬人。除了對該區域內居住和辦公用地予以保留外，倉庫、維修用地均作為住宅用地進行規劃。

　　根據整個白云新城核心區各種類型的就業面積規模和單位面積標準推算，未來約有8萬人在此就業。

　　國際會議中心西側將建10公頃城市公園

　　根據規劃，北部規劃的橫一路以南、橫三路以北五個街區約為62.9公頃的范圍內，將成為集合會議、文化、展覽為一體的綜合功能區。

　　白云國際會議中心在此“中央”，結合周邊地區商貿流通業的發展，發展以商貿(兼辦公)為主的配套設施，與東側的會議中心、文化和酒店等設施形成一個綜合的發展片區。在白云國際會議中心的西側，機場東路在此路段下穿過，一個占地10公頃的大型城市公園與會議中心相連，市民可愜意步行。

　　核心區景觀視野極佳

　　規劃的橫三路以南、白云一線以北、機場快速路以東面積為105.6公頃的地區將成為商業購物、文化體育和辦公核心區。地區一級的文化和體育設施、大型商業購物廣場、商務辦公、中心公園等設施將與廣州新體育館一起構成城市副中心的核心區。

　　該區以中央公園為核心，南北景觀主軸與一條東西向景觀軸線在此相交，也是地鐵二號線北延線和十

　　規劃的機場東路將向南延伸接入機場路

　　據介紹，整個白云新城核心區(含研究區)的規劃路網采取網格狀的布局方式，干道網形成“四縱九橫”的結構。

　　規劃區內主要的干道向西可接入機場快速路，向東可接入白云大道，機場快速和白云大道再與城區其它快速干道連接，形成便捷的干道網絡系統，使區內新增的交通量能夠較好地疏解，避免交通量向廣園路和機場快速交會處集中。

　　規劃還對局控干道網作出適當的調整。規劃的機場東路向南延伸，接入機場路。在對其交叉口立交重新設計和改建之前，需對該路口的交通進行管制，只允許機場東路向西右轉和機場路右轉進入機場東路，避免交通組織出現混亂。此外，考慮道路景觀對景和征地要求，將規劃區北端的橫

　　首期啟動國際會議中心周邊建設

　　考慮未來分期開發的滾動效應，亞運場館建設的需要，廣州將規劃實施按三期開發。第一期將建設白云國際會議中心及其北面的酒店和文化設施、亞運體育場館，改造原白云機場候機樓大型購物廣場。第二期除了對機場生活區改造、新體育館西側公園周邊的標志性高層建筑建設以外，基本完成核心區各功能區的建設。第三期將完成剩余的機場小區改造和中央的四個標志性建筑的開發建設。