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本報訊論證多年的泛亞鐵路建設將付諸實施。據悉，泛亞鐵路東線玉溪至蒙自段經國家相關部門批準后，將正式開工建設。玉蒙鐵路是大湄公河次區域通道建設的重要路段，建成后將形成我國通往東南亞的便捷通道，使我國和東南亞市場有機地連接起來，對進一步加強和發展我國同東南亞國家的友好關系和經濟文化交流合作，帶動我國西南地區社會經濟加快發展具有十分重要的戰略意義。
三方案中東線難度較低
根據專家論證，泛亞鐵路建設可采取東、中、西線3個方案。東線方案為新加坡—吉隆坡—曼谷—金邊—胡志明市—河內—河口—昆明；中線方案為新加坡—吉隆坡—曼谷—萬象—景洪—思茅—昆明；西線方案為新加坡—吉隆坡—曼谷—仰光—瑞麗—大理—昆明。3個方案中，實施難度較低的是東線方案，該方案中國需要逐步推進境內相關線路的改造工程，利用既有的昆明至玉溪準軌鐵路，新建玉溪至蒙自段，改造現有蒙自至河口段米軌鐵路為準軌鐵路。
東線玉蒙段率先開工
目前，3大方案云南段的規劃建設已經確定時間。其中，東線方案的玉溪至蒙自段率先開工建設。玉溪至蒙自段從玉溪南站接軌，經通海、建水至蒙自，全長141公里，設計標準為國鐵I級電氣化鐵路，速度目標值為每小時120公里，項目總投資45億元，建設工期為4年。玉蒙鐵路途經的昆河經濟帶沿線礦產、旅游資源豐富，是云南省重點發展的區域。新建玉蒙鐵路將有效改善這一地區的交通條件，促進城市群建設，帶動昆河經濟帶發展和沿線群眾脫貧致富，同時對完善云南省的鐵路網布局，改善鐵路企業經營狀況，優化鐵路產業結構也具有積極意義。（趙學康）（來源：金羊網）
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