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汽油價漲政府不限制上路
本報訊隨著汽油價格的上漲以及汽油緊缺現象的出現，購買小排量汽車成為不少消費者的首選。但是，我國部分省市仍對小排量汽車上路進行限制。慶幸的是，南寧市并不限制小排量汽車上路，夏利、QQ、奧拓等小排量汽車在邕城大街小巷上“舒心”地跑著，而小排量汽車在南寧也相當好賣。
對比：還是小排量車劃算
家住長土罡路一里的鄒先生，駕駛的是1．3排量的夏利車。記者看到，在他今年的7月份“賬單”上的加油費總共才380元。“7月份我僅僅在市內上下班、兜風時用車而已，最遠就是到良鳳江。使用這種小排量的汽車作為代步工具，避免了日曬雨淋之苦，一家人周末可以出去兜風。按一家三口出游計算，其實搭公交車和自駕車的成本是差不多的，避免了擠公交車之苦。所以相比之下每個月花幾百塊錢也不算很貴”。家住五一路的吳先生駕駛的是一輛2．0排量的帕薩特轎車。提及每月養車費用問題，他說，自己是公司的副總經理，駕駛大排量車是比較體面，但是也有苦處，每百公里耗油量就要比小排量汽車多3－5升。“按每百公里耗油9升來算，平均走1公里就要花0．4元以上，而1．3排量的夏利車的耗油成本每公里只有0．3元。如果是舊車耗油就更多一點了”。
車市：小排量車受青睞
盡管油價頻繁上漲，但還是有不少市民買車。廣西天津汽車工業銷售有限公司黃經理向記者介紹，該公司主要是經營小排量汽車，今年上半年在南寧的銷售量就比去年同期增長了58％，“僅從數據上看，就能看出消費者對小排量車的關注”。黃經理告訴記者，今年7月，有兩名在機關工作的客戶原先已經預付定金要買1．6排量的車，但是遇上油價上漲后，改買了排量是1．3的夏利N3。聽說他們的幾位同事也正在考慮買小排量的汽車。“小排量車和大排量車比較起來，不僅購車成本低，日后的使用成本也低。按照每百公里節約2—3升汽油計算，一年能省下兩三千元錢。”黃經理說。市民：符合節約型社會潮流在車市展廳里，記者看到前來看車的人絡繹不絕。和家人一起來看車的黃小姐對記者說：“其實我們工薪階層買車，首先考慮的就是哪種車最實惠。大排量的車耗油太大，我們又不是生意人，不講排場只講實惠，因此想買一輛小排量的車子。而且現在高速公路限速不超過120公里／小時，小排量車上高速公路也沒有什么障礙，開到100公里的時速也比較安全。”“南寧不限制小排量車，我覺得是一個城市節約務實的體現！”蔣先生是外地人，曾在全國各地奔波經商，對于南寧市不排斥小排量車很是贊同。他說，現在整個國家都在提倡建設節約型社會，而小排量車正好是符合了這一潮流。（覃燕燕周政光）（來源：金羊網）
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