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本報評論員 夏 冬
《金融時報》(8月19日)
必須拆除補(bǔ)貼這個溫暖“城堡”
亞洲各國政府已制定一切可能的措施，以減輕油價上漲對預(yù)算和進(jìn)口支出造成的損害。菲律賓已威脅要進(jìn)行燃料配給；中國則試圖通過提高政府辦公室內(nèi)的溫度，來減少夏季空調(diào)開支；印尼暫時限制了夜間電視廣播，鼓勵民眾節(jié)約用電。
然而，如果消費(fèi)者繼續(xù)使用政府補(bǔ)貼的燃料，不受全球油價實際上漲影響，那這些措施也作用不大。印尼進(jìn)退維谷的痛苦局面證明了補(bǔ)貼的愚蠢，印尼總統(tǒng)蘇西洛在3月1日大膽地將燃料價格調(diào)高29%，到3月底，印尼上漲的油價用光了所有預(yù)算增收。錯誤在于，他調(diào)整了價格，卻沒改變定價機(jī)制。政府不僅在價格上漲時要埋單，而且還讓印尼民眾得出結(jié)論：低得離譜的汽油價格若有任何波動，對此負(fù)責(zé)的是政府，而不是國際市場。目前印尼汽油價格為每升24美分。
補(bǔ)貼窮人燒飯用的煤油是有道理的，但多數(shù)燃料補(bǔ)貼卻便宜了富裕的階層。它們滋生了官僚作風(fēng)和腐敗，助長了向鄰近高油價地區(qū)的走私。
《華爾街日報》(8月18日)
“一籃子”事件
中國的人民幣匯率改革并未讓美國政府在經(jīng)濟(jì)和外交政策上得分。原先和美元掛鉤的做法曾促進(jìn)東亞的“美元化”(dollarization)，在美國和東亞國家間建立長期依存關(guān)系，而現(xiàn)在人民幣和歐元、日元、韓元等一籃子貨幣掛鉤，這一進(jìn)程遂終止。
中、日、韓、中國香港地區(qū)、新加坡、泰國總共儲備的美元外匯，占美國發(fā)行在外國債的25%，美國消費(fèi)者則從廉價產(chǎn)品中獲益，這是一個“雙贏”的局面。而美國施壓人民幣升值，實際效果將是要東亞不要持有那么多美國國債。
美國和中美洲自由貿(mào)易協(xié)定的簽署也讓東亞感到應(yīng)當(dāng)建立自己的貿(mào)易區(qū)。一旦中國銀行體系完善，很可能完全放棄美元。中國本來就想擺脫美元，而美國的錯誤做法讓這一進(jìn)程大大加快了。
《金融時報》(8月19日)
海外金融買家在中國的問題與矛盾
昨天蘇格蘭皇家銀行RBS首席執(zhí)行官弗雷德·古德溫Fred Goodwin宣布以31億美元購買中國銀行10%的股權(quán)。
中行交易是近來一連串外國投資的一部分。這些投資已把中國高增長、高風(fēng)險的銀行從國際上的無人問津變成了對海外投資者最炙手可熱的行業(yè)。
然而，中國銀行不尋常的外國投資結(jié)構(gòu)突出說明了海外金融買家在中國遇到的問題與矛盾。一方面，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，人口龐大，銀行系統(tǒng)不夠發(fā)達(dá)，使中國對正尋求向外擴(kuò)張的金融集團(tuán)產(chǎn)生了強(qiáng)大吸引力。但另一方面，中國各家銀行數(shù)十年來一直在向國有企業(yè)提供虧本貸款，各銀行背負(fù)沉重壞賬。這使得愿意達(dá)成交易的外國投資者寥寥無幾。
蘇格蘭皇家銀行渴望進(jìn)入中國并在亞洲取得一個立足點(diǎn)。該行目前在亞洲幾乎沒有業(yè)務(wù)。
《華爾街日報》(8月18日)
印度私有化道路上的躊躇
8月16日，印度政府宣布取消原定對13個國有公司的私有化計劃，這令很多希望生活變好的印度人沮喪。部分原因是印度政府需要印度共產(chǎn)黨的支持，后者極力反對私有化。
政府對此的解釋是為了避免政府的“戰(zhàn)略性資產(chǎn)”被出售，計劃中的公司包括印度斯坦石油公司和印度國有鋁公司等重要公司。但印度財政部向議會承認(rèn)，目前的決定是為了兌現(xiàn)去年國大黨領(lǐng)導(dǎo)的執(zhí)政聯(lián)盟上臺時向其中的左翼政黨的承諾。
守舊思想造成了印度獨(dú)立后長期的貧窮。近年隨著經(jīng)濟(jì)的巨大好轉(zhuǎn)，世界期待著印度像其他亞洲國家那樣大幅減少貧困，但此舉辜負(fù)了這一期待。
英國《衛(wèi)報》(8月18日)
表面和平？
一些歷史學(xué)家認(rèn)為，現(xiàn)時超級大國的支配地位受到挑戰(zhàn)，繁榮之下掩蓋著經(jīng)濟(jì)緊張，但各國領(lǐng)導(dǎo)人卻自信地認(rèn)為世界處于最好的時代。
過去幾個月里，油價幾乎漲到了每桶70美元，法國否決歐憲使歐洲陷入爭論，美國就像一個世紀(jì)前的英國一樣，一段毫無爭議的霸主時代正在走向終結(jié)。中國在財富上雖還不及美國，但其經(jīng)濟(jì)力量的突增已經(jīng)給地緣政治帶來沖擊。
美國繁榮的經(jīng)濟(jì)表面下潛藏問題，英國的制造業(yè)已經(jīng)是一個空殼。1973-1974年的高油價使通貨膨脹劇增，終結(jié)了戰(zhàn)后的高速發(fā)展時代。現(xiàn)在的油價雖然還未造成那么高的通貨膨脹，但其漲勢并未終止。
1914年時，100多年里沒有經(jīng)歷大國戰(zhàn)爭的人們曾認(rèn)為和平和繁榮將永存，但接下來30年的兩次世界大戰(zhàn)使全球體系瓦解。人們事后才承認(rèn)，這些早有預(yù)兆，只是當(dāng)時未能覺察。雖然歷史未必重復(fù)，但確實應(yīng)當(dāng)關(guān)注當(dāng)前世界力量平衡的變化和高油價的危機(jī)。
法國《費(fèi)加羅報》(8月18日)
要盡快建立航空安全黑名單
雖然近期發(fā)生了一系列的空難，但飛機(jī)還是一種最可靠的運(yùn)輸工具。
目前，關(guān)于航空安全問題，解決的關(guān)鍵在于建立一個真正的全球航空公司監(jiān)管機(jī)制。其難點(diǎn)在于，制空權(quán)是每個國家都不愿與他國分享的至高主權(quán)。自1997年開始，歐盟就在研究這一機(jī)制。在等待歐盟出臺相關(guān)規(guī)章的同時，法國政府打算獎勵那些有安全保障的公司。這是個受歡迎的創(chuàng)舉。然而一旦空難事件重演的話，迫在眉睫的事就是將那些沒有安全保障的公司列入黑名單。越快越好。
法國《世界報》(8月18日)
法國該考慮如何優(yōu)化出口結(jié)構(gòu)
據(jù)8月17日公布的數(shù)字顯示，今年上半年法國貿(mào)易逆差為110億歐元，達(dá)到歷史最高點(diǎn)。該數(shù)字表明了法國經(jīng)濟(jì)在世界經(jīng)濟(jì)中找到一席之地的困難越來越大。盡管拉法蘭政府曾采取措施來改善出口，但效果不夠明顯。
法國新外貿(mào)部長克里斯蒂娜·拉嘉強(qiáng)調(diào)石油價格的增長可以部分解釋石油消費(fèi)的增長和對外貿(mào)易的惡化。她同時強(qiáng)調(diào)法國進(jìn)口額上升是因為法國國內(nèi)消費(fèi)需求大于它的主要出口國德國和意大利。她重申法國出口額很大，因此法國經(jīng)濟(jì)仍有回轉(zhuǎn)的余地。法國的出口主要集中在石油大國和歐洲各國，而對經(jīng)濟(jì)高增長型的區(qū)域出口不夠多，面向中國的出口太少，且太少高附加值的產(chǎn)品。同時，與德國產(chǎn)品相比，法國產(chǎn)品主要以中檔為主，尤其當(dāng)歐元升值之時，產(chǎn)品競爭力會因此減弱。
以上因素表明法國工業(yè)的定位已不能適應(yīng)21世紀(jì)的要求。政府將出臺新的舉措以支持出口的恢復(fù)。
德國《商報》(8月18日)
德國企業(yè)期待政治舉措
德國企業(yè)已經(jīng)重拾舊有的力量，他們降低生產(chǎn)成本，占據(jù)世界市場份額，獲利良多。
事實上，企業(yè)利益增長和國內(nèi)需求不旺是一枚硬幣的兩面：德國企業(yè)之所以盈利，一部分原因在于它們成功地壓低了國內(nèi)成本。這是內(nèi)需不高的根本原因。要解決這一問題，就必須擴(kuò)大企業(yè)在德國創(chuàng)造的價值。這最終需要通過進(jìn)一步的醫(yī)療保險、勞工市場、企業(yè)稅收等方面的改革來實現(xiàn)。如果這些框架條件得以確定，那么企業(yè)財富的增加就能使德國分得更大的蛋糕，創(chuàng)造出更多的就業(yè)機(jī)會。而國內(nèi)需求也就由此獲得了驅(qū)動力。
日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》(8月18日)
選舉戰(zhàn)略：“當(dāng)?shù)乩鎯?yōu)先”正在淡化
自民黨于16日公布的第三次公認(rèn)候選人名單，其中包括了兩個以上的英國型“降落傘型候選人”(是指候選人背著一個大旅行包在選舉區(qū)內(nèi)挨家挨戶拉選票)，這是過去從來沒有過的。日本過去“當(dāng)?shù)乩鎯?yōu)先”的舊政治選舉系統(tǒng)和形式正發(fā)生著變化。一直以來自民黨的新人大多都是世襲或是從地方議員中起用的，常常與“政治、金錢”糾纏不清，而“降落傘型候選人”與當(dāng)?shù)氐年P(guān)系不那么緊密。
它的出現(xiàn)和日本政治構(gòu)造改革的推進(jìn)密不可分。這種新的選舉形式，將有可能給日本偏重當(dāng)?shù)乩娴呐f政治形式打開一個通風(fēng)口，也是自民黨轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代性的組織政黨的絕好時機(jī)。
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