福布斯富豪鞍山造夢 周福仁想建千萬噸級鋼廠

　　本報記者 劉長杰 勾新雨 鞍山、北京報道

　　世界上從來沒有一個城市同時容納過兩個一千萬噸級的鋼鐵廠，而來自遼寧的富豪周福仁則正在試圖打破這種局面。

　　8月8日，中國第二大和第五大鋼鐵公司

　　據本報記者了解，周福仁已為他的西洋集團立下這樣的目標：未來的8年內，公司將在海城市建設年產一千萬噸的聯合鋼鐵廠——海城市處在鞍山市轄區之內，與此前的中國第二大鋼鐵企業鞍鋼集團近在咫尺，而同樣是一千萬噸的目標，后者用了整整50年。

　　鋼鐵沖動

　　“在海城，沒有周福仁干不成的事情”，為記者帶路的一位當地人士說，他的理由是，周有錢，是福布斯榜上有名的富豪(“2004年福布斯中國富豪榜”排名11位)；“還有，他是人大代表。”

　　盡管有著濃重的鋼鐵情節，但讓周福仁成為億萬富翁的卻是耐火材料制造與復合肥生產。2002年，西洋集團的銷售額超過了20億元。

　　做就做大，周認為，耐火材料行業市場僅30個億，西洋怎么做都是小企業；而鋼鐵業是中國的核心支柱產業，每年有1萬多億元的市場，如果進入鋼鐵業，西洋很容易就能做出上百億的銷售額。尤其自2001年以來，鋼材價格持續上揚，近在咫尺的鞍鋼被當地人形容為“開了一臺印鈔機”。

　　鋼鐵吸引了周福仁的目光。2002年10月，他兼并了宣布破產的海城鋼鐵廠；2003年1月，兼并沈陽鋼鐵總廠。此外，投資4.7億元的貴州赫章西洋鐵業有限公司也于2003年11月動工。

　　周的鋼鐵之旅取得了相當的成效，西洋集團旗下的海城西洋鋼鐵有限公司、沈陽西洋鋼鐵有限公司，除了號稱“年產鋼鐵500萬噸，鋼鐵規格齊全”以外，還第一次使西洋集團實現銷售額70億元，納稅額也就此登上鞍山市第四的位置(2004年數據)。

　　一發不可收的西洋鋼鐵，2005年年初又收購了鞍山大孤山的一座小型鋼鐵廠。

　　雖然今年下半年以來，國內鋼材已經開始供大于求，鋼價也一跌再跌，但周福仁“在海城建設一千萬噸鋼鐵廠”的目標卻一直沒有改變。

　　與其他行業不同，鋼鐵行業受到政府嚴格的審批限制，就算是一個幾十萬噸的軋鋼廠也要國家發改委直接核準，而最新頒布的鋼鐵產業政策基本上對新建大型鋼鐵廠的項目關上了大門。

　　鋼鐵研究總院的東濤主任說：“鞍鋼、本鋼都合并了，鋼鐵產業要集中是趨勢，怎么能夠在鞍山再出現一個千萬噸呢？這在布局上也不合理。”

　　北京蘭格鋼鐵研究中心的馬中普主任說，國家發改委已經表示，將在鞍山附近的營口建一個千萬噸的項目，鞍山怎么可能再搞一個千萬噸呢?

　　遼寧省經委冶金處一位負責人說，西洋現在工程用地已經占用，進了一套2030的二手軋鋼設備，煉鋼設備還沒上。

　　他認為，一千萬噸的鋼廠國家不可能批，銀行也就不會貸款給企業，市場環境也不容許。

　　“隱形”項目

　　8月17日下午，海城市南臺鎮東，記者看到，細雨中的工地一片寂靜，超過20臺的大型運輸車和三臺挖掘機械停靠在泥濘的工房周圍，除了一身迷彩裝的保安把守大門外，沒有人在工地上工作。附近的村民告訴記者，這個工地在建成了兩棟樓房以后，先是時斷時續地建設，現在則是徹底停了下來。

　　“是土地出了問題。”西洋集團總部的一位員工對記者說。

　　記者調查得知，從去年就開工的冷軋公司項目，其用地并沒有獲批。8月18日，記者從鞍山市國土資源局獲悉，在西洋提供的申請表上，兩塊地的性質被標明為“集體建筑用地”。但當地的村民對記者表示，其中農田占了很大的比例。

　　鞍山市環保局宣教中心的于龍耀主任向記者證實，該市環保局從未接到過有關西洋鋼鐵項目的任何“環評”資料。而在國家環保總局2005年首批掛牌督辦9個環境違法案件中，“遼寧省海城市西洋鋼鐵有限公司違法超標排污案”赫然位列其中。

　　按當地人的說法，周的企業贏利狀況非常好，不缺資金。

　　不過，鋼鐵研究總院的東濤主任分析說，一千萬噸的鋼鐵廠，最少的投資也要350億元以上，這對現在的西洋集團可以說是天文數字。即使僅把剛剛購進的2030軋機運轉起來，至少要為之配套建一個150萬至200萬噸的煉鋼廠，估計至少要投資40億元以上。

　　2002年，周福仁對外界表示，35億元的資金由如下的渠道解決：15億貸款；在鋼鐵廠建設期間，西洋肥廠能贏利10億；另外，當時的周正在積極運作，想把肥料業務拿到香港上市，這樣又能解決10個億。

　　但事實上，西洋鋼鐵的投資沒有周福仁想象中那么一帆風順。貸款只有當地商業銀行提供的兩個億，肥廠的利潤不是隨便可以拿來的，香港的上市也沒有付諸行動。一位辭職的員工對記者說，他們在冷軋工地工作了四個月，想當組長就要集資一萬元，到離開時，沒有拿到一分錢的工資。

　　被周福仁寄予厚望的鋼鐵行業贏利同樣并不樂觀。

　　西洋沈陽鋼鐵廠由于鋼坯質量不過關，角鋼銷路不佳，在虧損300余萬元后，改軋盤材，出廠時又恰逢2004年盤材大降價，又虧損了300余萬元，生產線處于停產狀態。

　　2003年7月，西洋入駐貴州赫章，開發生鐵產品，但不到兩年時間，該廠已虧損1400多萬元，現處于半停產狀態。而今年新介入的大孤山鋼鐵廠，由于技術問題沒有投產。

　　碩果僅存的似乎是海城西洋鋼鐵廠，然而其規模只有50萬噸，而且受困于環保問題。

　　有關西洋鋼鐵立項和審批的問題，鞍山市發改委和海城市發展計劃局都對記者的采訪采取了回避的態度。記者電話采訪了行政審批中心，鞍山、海城兩級發改委系統的柜臺服務人員均表示：“未接到任何有關西洋鋼鐵項目的立項審批手續。”記者隨即查詢海城西洋冷軋有限公司的工商注冊登記情況，結果是該公司沒有在鞍山或者海城注冊登記。

　　西洋的未來

　　鋼鐵業發展的最大瓶頸在于原材料。今年年初，西洋公司一舉買下省內外20家礦山，同時建設年產200萬噸的選礦廠。這樣，沈陽西洋鋼鐵公司就形成了礦石、選礦、煉鐵、煉鋼、軋鋼的一條龍生產。

　　一千萬噸的鋼鐵廠如果采購進口

　　盡管如此，這一千萬噸鋼廠的計劃卻在當地政府的手眼之下付諸實施。

　　消息人士稱，2004年西洋鋼鐵在選址工程用地時，占用了當地農民的一部分耕地，在協調征地的過程中，當地村鎮兩級政府給予了西洋大力的支持。

　　2005年1月17日召開的全市經濟工作會議上，海城市委副書記、代市長王潛發表的講話中，清楚地表明，海城市要“全力推進投資20億元的西洋集團100萬噸冷軋薄板和400萬噸熱軋薄板項目年內建成投產”。

　　“這是大項目，市領導親自抓的。”盡管拒絕了記者的采訪，但海城市發展計劃局項目辦的一位工作人員告訴記者，他們每個月都要向市領導匯報有關西洋鋼鐵項目的進展情況。

　　一種觀點認為，鞍山市是在鞍鋼之外在扶持自己的力量。

　　曾在鞍鋼工作多年的北京蘭格鋼鐵研究中心的馬中普主任說，這一項目肯定得到了當地政府的支持，他認為，鞍山始終沒有處理好城市與企業之間協調發展的問題。

　　現在，對于周福仁來說，他的千萬噸級的西洋鋼鐵“夢想”，未來充滿了不確定性。