油荒一步步逼近蘇錫常

　　進入7月以來，廣東特別是珠三角的廣州、深圳等地相繼出現了不同程度的成品油供應緊張局面。目前這種供應緊張局面似乎愈演愈烈，并向其他地區蔓延。目前，南京、蘇中、蘇北油品供應基本不存在問題。但是，“油荒”有一步步逼近蘇錫常等地的苗頭，一些社會加油站供貨緊張，面臨“斷油”局面。不過專業人士分析，因社會加油站市場占有率不高，對正常生產生活影響不大。

　　【蘇州】

　　供油總體正常社會加油站告急

　　記者隨機采訪了位于東環南路、南環西路上的多個加油站，這些社會加油站的相關負責人均表示，他們已經對外停供了。位于東環南路的大通加油站的一位負責人表示，他們也不想對外停止加油，但由于庫存基本上已經消耗掉了，新的貨源又不能保證，現在只能對外“斷油”，“我們現在是有錢也買不到油了，加油站多次聯系了中石化、中石油在蘇公司，但是，還是買不到油，只好貼出了油資源緊張，供定點單位加油，請諒解”。記者還在東環南路的蘇油中心加油站了解到，他們加油站93號汽油已經沒有了，“我們已經好幾天對外停供93號汽油了，聯系不到貨源，也不知道什么時候能解決斷油的局面”。

　　社會加油站已經大面積對外停止供油，據蘇州市燃料有限公司辦公室一位員工介紹，他們燃料公司有四家加油站，東方加油站是其中一家，油資源不緊張的時候，一直能保證四個加油站的用油。

　　但最近一段時間，由于中石油、中石化提供的配置計劃減少，四個加油站均出現供不應求局面，庫存內剩下的油只能供應給簽約單位，所以，四個加油站就不對外供應90號、93號汽油，0號柴油了。

　　蘇州社會加油站大面積對外停止供油，是否預示著蘇州將會出現“油荒”現象，記者采訪了蘇州市經貿委電力能源處，該處負責人告訴記者，蘇州有近600座加油站，社會力量加油站僅占23%左右的比例，這些加油站對外停供，影響不大，120多個社會加油站對外停供緣于中石油、中石化停止對外批發業務。

　　中石油蘇州分公司相關負責人說，目前蘇州市汽柴油的供應確實較為緊張，公司制定了“應急方案”，目前他們只能保證自己旗下加油站汽柴油供應，批發基本停掉。據介紹，前幾天省公司還剛剛進了1.2萬噸汽油，蘇州也能分到一部分，現在“應急方案”也沒有執行，應該說供應還是比較正常的，市民無須擔心。據其介紹，蘇州市內的石油企業已經采取針對性措施緩解成品油緊張的局面，中石油、中石化蘇州分公司已向上級單位提出申請盡可能多給蘇州公司一些配額，同時，他們也加大自采力度，通過價格杠桿的方式儲備了一些成品油。該位負責人最后表示，蘇州目前還沒有出現油荒的局面。記者在蘇州街頭采訪時看到，一些駕駛員為了節省汽油，甚至連空調都舍不得開了。實習生陳棟快報記者王彪

　　【無錫】

　　私營加油站吃緊運輸行業受影響

　　最近,無錫不少私營的社會加油站已經因為汽油脫銷而紛紛歇業,江陰一家大型私營加油站的史老板說,因為缺油這兩天他歇業休息,損失數萬元。史老板所經營的加油站位于江陰往張家港的國道邊,平時的生意非常紅火,可從16日開始,一直從中石化、中石油無錫公司進貨的他卻被告知:最近幾天沒有油供應了,等到22日以后再說。

　　據了解,目前無錫全境共有各類加油站500多家,其中190多家為中石化、中石油下屬的加油站,其余均為社會加油站。根據記者調查的情況看,目前無錫城區各加油站的情況稍好,但郊區特別是國道附近大型加油站的加油供應則告急,特別是90號、93號汽油的斷貨情況非常嚴重;與社會加油站相比,中石化、中石油下屬的加油站也是稍好一些,在無錫中石化塘南加油站、運河東路加油站里90號、93號均有供應。從總體情況看，私營加油站有少數已挺不住關門了,更多的社會加油站也是有站無油,而中石化、中石油兩大公司下屬加油站的情況則相對穩定。

　　在312國道曹安市場附近的5個加油站里,90號汽油均告斷貨,其中兩家私營加油站連0號柴油也斷貨。中石油東風加油站里,沒有一輛加油汽車,遠遠就看到90號汽油、0號柴油加油機上綁著硬紙板,上面用粉筆寫著“無貨”字樣。中石化金山加油站里,“90號汽油無貨”的字樣放在兩邊入口處,服務員說90號汽油已斷貨三四天了,進不到貨。中石化前洲加油站的站長說,現在進貨比較困難,這里的93號汽油10日只有平時量的一半,客戶對此紛紛抱怨,他擔心地說,現在拉個客戶不容易,一斷油信譽就受到了影響。而中石油敘豐加油站的工作人員則說,93號汽油從11日上午脫銷,到了下午送油車還沒到來。記者好不容易在中石油敘豐里找到了90號油,服務員說是上午剛到的貨,前幾天都斷貨。相比而言,記者發現城區加油站情況相對好些,中石化公司各加油站運轉正常,中石化塘南加油站、西門加油站、運河東路加油站里90號、93號都有供應。

　　“由于

　　更慘的還是出租車司機,跑夜班的李師傅告訴記者,油價上漲前他一個月純收入能有2500多元,可油價上漲以后,7月份他一個月才賺了1300多元,還有1200多元都貼到油里去了。“現在不少加油站加油都要排隊,我們出租車司機為了省油,排隊的時候都是熄火下車推車走。”李師傅無奈地說。快報記者金凝陳超見習記者薛晟

　　【常州】

　　加油數量受限制不排除有人囤油

　　昨天下午,記者走訪了常州地區十余處加油站,發現沒有一處加油站能加到90號汽油,而中石油的加油站則有許多都加不到油,少數能加到油的都表示只能一次性加“30元”或者“50元”,另外中國石化的加油站則93號汽油可以隨便加,“想加多少就加多少”。

　　在常州市區中國石化虹橋加油站,記者看到加油站內擠滿了等待加油的車輛,幾名工作人員忙得不可開交。一名女工作人員告訴記者,這里加油站93號汽油“想加多少就加多少,但是90號汽油沒有”。隨后不少等著加油的市民也告訴記者,許多加油站已經加不到油,“主要是312國道那邊一些加油站,出現‘斷油’”。

　　在懷德路上一家中石油加油站,記者的采訪車剛開到旁邊,加油站的工作人員就直向記者搖手,大聲說“沒油了”。記者看到其90號和93號加油機上均貼著“無貨”的字樣,站內的工作人員告訴記者,“3天前就斷貨了。”

　　而在懷德路段靠近花園附近的一家中石油加油站,其加油機上都寫著“斷油”字樣,站內的工作人員告訴記者,“90號汽油好幾天前就沒了,93號油現在也沒有了”,在記者一再央求下,這名工作人員隨后又表示可以讓記者加30元錢的93號汽油。

　　靠近312國道的一家中石化加油站,站內工作人員表示,“90號汽油沒有,但是93號汽油隨便加”。記者的采訪車隨后沿著312國道往東行駛。在312國道邊上的另外一家中石化加油站,同樣是不能加90號汽油,但93號的則可以隨便加。但是緊接著在靠近牛塘路口的一家規模小一點的中石化加油站,記者的車子剛開過去,工作人員即直沖記者擺手,“沒有油了,上午10點多斷貨的。柴油有。”在312國道邊上另一家中石油加油站,加93號油則要受限制,“90號沒有,93號只能加50元”。

　　8月16日,就加油站”短油“一事,常州石油分公司有關負責人表示,常州地區的石油供應有兩大集團:中石化和中石油。兩大集團在常州設有近170家加油站,還有150多家加油站都屬于社會加油站。目前兩大集團的加油站盡管供油任務繁重,但每天24小時敞開供應,無油可加的其實是部分社會加油站。

　　據了解,連日來出現汽油緊缺的局面,主要是由于國內、國際上石油緊缺的大環境造成的。國內市場的成品油零售價格與國際原油價格“倒掛”現象嚴重,原來給社會加油站供油的一些小煉油廠,因為承受不住“倒掛”壓力,還有的拿不到原油,更不可能煉油,自然供不出貨。

　　據有關人士透露,有的社會加油站目前缺油,不排除其有囤積惜售心理,因為就目前形勢,加油站賣得越多,虧得也越大,而且國際油價在高位徘徊,并有上漲趨勢,一些社會加油站索性持油觀望,期待油價再次上漲后出手。

　　石油公司的一位負責人稱,常州地區每月的成品油消費量在8萬噸左右,兩大集團公司的供應量達6萬多噸。和往年同期相比,常州石油公司成品油的投放量增加了18%。鑒于目前常州地區部分社會加油站缺油現象,這位負責人表示,作為成品油供應主渠道,石油公司旗下的加油站不會鬧油荒,將全力保證供應,特別是公路、交通、郵政等公共事業單位的用油,目前石油公司正積極組織油源,加大外采力度,保證用戶車輛隨到隨加。快報記者劉國慶

　　油荒沖擊波影響南京車市

　　一直以車代步的南京市民陳先生上周日去買了一輛自行車。“汽油價格越來越高，以后不太遠的路就騎車了，正好還可以鍛煉身體。”他笑著說。受高油價的影響，南京汽車市場已經出現新情況。業內人士表示，一路上漲的油價已經影響到部分私家車的消費。

　　經濟型車受沖擊最大

　　油價漲到每升4.20元之后，誰首先受到沖擊？南京大大小小的汽車經銷商眾口一詞：10萬元左右的經濟型轎車。南京國際汽車展的策劃者、從事汽車美容服務業的馬龍在接受記者采訪時說，油價上漲后，價格在8～15萬元、排量在1.3、1.4和1.6的經濟型轎車消費將受到制約，因為這部分消費群體大多數屬于居家過日子的人，最知道“日積月累”的含義，油價一漲再漲，他們在消費心理上受到的傷害最大，直接導致經濟型轎車市場看緩。而能花200萬元買6.0排量悍馬、保時捷的，根本就不會考慮油價漲跌。因此高檔車市場不會受到絲毫影響。

　　高油價加速

　　8日起，上海大眾系列轎車率先掀起今年市場最大規模降價行動，降幅最高達2萬余元。江蘇舜天國際集團汽車經營分公司副總經理任大力說，大眾此番降價可謂不得已而為之，由于

　　電動自行車異軍突起

　　隨著燃油價格上漲，環保輕便、使用成本更低的電動自行車近來呈現出了銷售火爆的態勢。據一交家電商場的負責人透露，相比一兩個月前，現在電動車的銷量翻了兩番。

　　在漢中門一公司上班的小周告訴記者，他早就打算購買一輛摩托車，但隨著最近油價的再次上漲，他開始有些猶豫了，并仔細算了一筆賬，每月的開支要比購買電動自行車多出六七十元，最后，小周花了更少的錢購買了一輛電動自行車。像小周這般考慮問題的市民并不在少數。金鷹新百交家電商城的企劃經理郭建告訴記者，該商城最近幾個雙休日的銷量“直線往上跑”，最多的時候，一天可以賣出100輛左右的電動車，比前兩個月高出了2倍；此外，自行車的銷量也有不少增長，一個雙休日出貨接近150輛。快報記者夏天陳初

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　　南京首批天然氣公交車今天上路

　　□快報訊 (通訊員 照雪 記者 鮑銘東) 記者從南京中北巴士公司獲悉，今天，該公司10輛經過改裝的以天然氣為燃料的汽車首次上路運行，其中78路4輛、3路6輛。

　　據了解，目前城市公交車大多以汽油、柴油作為燃料，排放的尾氣會污染環境。使用天然氣比其它燃料更加環保、安全，尾氣排放完全達到環保要求。此外，使用天然氣作燃料，其經濟性也是其它燃料不可比擬的。目前，汽油、柴油價格大幅上漲且供應日趨緊張，給公交客運企業經營造成很大的壓力。從其它省市使用天然氣的公交車的情況來看，使用天然氣有利于降低公交運營成本。加之天然氣系統故障率低，維護費用低且方便，天然氣將成為城市公交車的首選。據介紹，目前天然氣公交車的用氣費用為2.6元/立方米，1立方米天然氣比1升汽油動力約少10%，公交用1升汽油目前價格已達3.6元，按此計算，用天然氣比汽油可節省20%以上的費用。據介紹，目前南京天然氣公交車只能到天保駕校加氣站加氣，但加一次氣可以行駛300公里，對于公交車每天200多公里的行程來說，一天加一次氣已經足夠了。中北巴士負責人表示，待這10輛車試點一個月后，明年將把所有汽油車都改用天然氣。

　　南京市公交總公司負責人表示，公交可能也會進行天然氣汽車試點改造，但會比較慎重。他說，一是改造成本較高，每輛車預計要在1.2萬元以上，公交車報廢年限只有6年，接近報廢年限的車肯定不宜改造；二是加氣站建設投資巨大，建一個加氣站需要300-500萬元。他同時擔心，冬季不能保證汽車的天然氣供應，而且存在日常加氣時間過長等問題，這些如果得不到解決，改造后就會帶來不便。

　　天然氣，能否給出租車“減負”

　　□快報訊 (記者 鮑銘東) 公交車試改天然氣已經啟動，面對高油價的困境，出租車能否借天然氣“減負”？昨天，記者為此采訪了相關出租車公司。他們在感興趣的同時，希望政府出臺政策來扶持這一新生事物。

　　據了解，油價上漲讓的哥直喊吃不消，如能改用天然氣確實能給的哥帶來明顯的效益。有關人士算了一筆賬，改造一輛天然氣、汽油雙燃料出租車約需花費5000元，技術上是比較成熟的，安全也不成問題，車用氣目前價格為2.6元/立方米，93號汽油價格已經高達4.20元/升，90號汽油也高達3.96元/升，一般來說，1立方米天然氣與1升汽油行駛路程差不多，按照出租車每天行駛300公里，每百公里油耗10升計算，一天下來的哥燃料成本就能節省近50元。3個月就能收回改造費用。從動力性來說，用天然氣比用汽油略有降低，但在城市中行駛基本沒影響。為什么這樣的好事進展緩慢呢？一家出租公司老總表示，主要是加氣站太少，很不方便。目前南京市僅有天保駕校一家天然氣加氣站，大明路加氣站正在建，出租車一天需要加兩次氣，加氣站少且偏遠成為影響改造的最大瓶頸，此外，加氣過程也較慢。

　　另外，出租車公司對天然氣價格走勢心里也都沒底，目前使用天然氣雖然便宜，但今后天然氣價格將與油價掛鉤，漲價也是必然的。此外，由于建站成本高，南京也應該出臺相應扶持政策鼓勵建天然氣加氣站，只有加氣方便了，出租車、私家車才會更多地選擇改造后使用天然氣。