俄羅斯對華石油出口突然減少 許諾明年大增

　　隨著阿塔蘇至阿拉山口段石油管道開始向中國注油和烏亞爾灌裝站的建成，明年俄對華石油出口量將大增

　　國際先驅導報莫斯科記者 岳連國 報道 8月5日，俄羅斯鐵路公司表示，決定把今年向中國運輸石油總量的預測從1000萬噸下調至700萬噸。此前，俄羅斯運輸部長列維京今年7月訪華期間說，2005年俄準備通過鐵路向中國出口1000萬噸石油。今年上半年俄通過鐵路對華

出口的石油總量雖然同比增長了28.4%，但是總量僅為370萬噸，沒有實現時間過半，任務過半。

　　借道中哈管道

　　俄邊境口岸貨物周轉能力大幅度提高還需要一段時間。

　　目前俄羅斯通過納烏什基(布里亞特共和國)和外貝加爾斯克(赤塔州)口岸向中國出口石油。今年上半年俄通過上述兩個口岸分別向中國出口了140萬噸和230萬噸石油。

　　外貝加爾斯克口岸在俄對華石油出口中發揮著主導作用，但是該口岸的貨物周轉能力已經不適應俄對華石油出口迅速增長的需要。

　　俄運輸部長列維京指出，俄政府提出在2006年將通過鐵路向中國的石油出口增加到1500萬噸。這一目標是可以實現的，但為此需做大量準備工作，其中包括鋪設新線路和擴大俄邊境口岸的貨物通過能力等。

　　據悉，目前俄鐵路工人正在鋪設從卡雷姆斯卡婭—外貝加爾斯克鐵路復線，并準備對其進行電氣化改造。改造后的這段鐵路可保障每晝夜從外貝加爾斯克口岸通過的運油列車從目前的10對提高到20對。上述鐵路線改造工作有望在2007年完成。

　　與此同時，納烏什基鐵路口岸改造工作也已經展開。今年俄將投入2.8億盧布(1盧布約合3.5元人民幣)用于口岸建設。在改造工作完成之后，俄從該口岸通過蒙古國每年向中國出口的石油將從去年的260萬噸提高到500萬噸。

　　為增加對華石油出口，俄羅斯石油公司表示將研究通過中哈(哈薩克斯坦)石油管道阿塔蘇至阿拉山口段向中國出口石油。哈薩克斯坦國家石油管道公司副總裁努爾博爾·蘇丹今年7月說，從2006年1月俄羅斯可以通過阿塔蘇至阿拉山口石油管道每年向中國出口500萬噸石油。他說，從明年1月開始這條管道將開始注油。根據已經簽署的協議，這條管道每年向中國輸送1000萬噸石油，其中俄羅斯和哈薩克斯坦的石油各占一半。

　　烏亞爾：下一個輸油基地

　　灌裝能力不足也制約著俄對華石油出口的增長。快速有效地將石油注入油罐車也是保障俄對華石油出口增長的重要因素，但是俄在這方面的基礎設施建設相對滯后。

　　俄鐵路公司負責人指出，受灌裝能力的限制，俄最大石油生產企業，盧克公司自今年5月起已經停止向中國出口石油。今年8月，俄羅斯石油公司和尤科斯公司計劃通過鐵路分別向中國出口50.8萬噸和20萬噸石油。俄另一重要石油生產企業西伯利亞石油公司則沒有向俄鐵路公司提交向中國出口石油的申請。

　　據悉，在位于俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克邊疆區的烏亞爾灌裝站建成后，俄每年將可以通過鐵路向中國出口1000萬至1500萬噸石油。

　　賦稅瓶頸有望突破

　　俄羅斯石油出口稅和鐵路運費過高也在某種程度上影響了石油公司出口石油的積極性。

　　今年上半年俄石油開采量比去年同期僅增長2.7%，遠遠低于去年上半年10.5%的增長速度。上半年俄石油出口同比僅增長0.5%，而2000年至2004年俄石油出口年均增長率為14%。

　　俄經濟發展和貿易部長格列夫本月4日在政府會議上說，今年前7個月，俄石油在國際市場的平均價格已經超過每桶47美元。今年全年這一價格可望達到每桶48美元，將比去年高40%。雖然石油價格持續走高，但由于俄石油出口稅和自然資源開采稅過高，以及公司生產和運輸成本增加，俄石油公司出口石油獲得的利潤并不高，因而影響了它們的出口積極性。不少公司開始把注意力轉向開拓國內市場，認為開拓國內市場更有利可圖。統計數字顯示，今年上半年俄國內石油加工行業增長速度達到34%，遠遠高于往年同期約13%的增長速度。

　　據格列夫介紹，俄政府將在今年10月1日前出臺旨在減輕石油企業稅費負擔的綜合計劃。此外，俄鐵路部門也希望俄各大石油公司與其簽訂向中國出口石油的長期協議，并準備在此基礎上同俄聯邦稅率署協商，為石油公司確定合理的石油運輸費用。