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企業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的細(xì)胞，而利潤則是企業(yè)生存發(fā)展的源動(dòng)力。利潤的多寡、增長的快慢是企業(yè)活力的最終體現(xiàn)，決定其在市場競爭中的地位和命運(yùn)。今年以來，全國大部分省市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤增速較去年普遍出現(xiàn)下滑，重慶市也不例外。這種現(xiàn)象已經(jīng)引起有關(guān)政府部門、部分專家學(xué)者和企業(yè)家們的廣泛關(guān)注甚至擔(dān)憂。客觀認(rèn)識(shí)企業(yè)利潤增速回落這一現(xiàn)實(shí)，切實(shí)采取措施幫助企業(yè)增強(qiáng)獲利能力，對(duì)于確保全市經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)持續(xù)增長意義重大。
一、重慶工業(yè)利潤增長情況
（一）從橫向比較看，重慶工業(yè)企業(yè)利潤增長與全國形勢大同小異
上半年，全國規(guī)模以上工業(yè)完成增加值32274億元，同比增長16.4%，實(shí)現(xiàn)利潤6265.66億元，同比增長19.1%，產(chǎn)值與利潤均保持了較快增長。但是增幅與去年同期相比，均有所回落，增加值增幅回落1.3個(gè)百分點(diǎn)，利潤增幅回落22.5個(gè)百分點(diǎn)，利潤回落幅度較大。同全國平均水平比較，重慶市規(guī)模以上工業(yè)完成增加值310.75億元，同比增長15.0%，比全國慢1.4個(gè)百分點(diǎn)；實(shí)現(xiàn)利潤總額55.17億元，增長6.9%，增幅同比下降37個(gè)百分點(diǎn)，比全國低9.5個(gè)百分點(diǎn)。
從地區(qū)情況看，資源型省區(qū)規(guī)模以上工業(yè)利潤增長加快，其余大部分省市包括珠三角、長三角工業(yè)優(yōu)勢比較明顯的地區(qū)規(guī)模以上工業(yè)利潤增長均出現(xiàn)回落。上半年，資源型省區(qū)如黑龍江、青海、新疆三省區(qū)上半年規(guī)模以上工業(yè)利潤同比分別增長47.6%、122.8%和88.0%，增幅同比上升36.9、41.8和53.2個(gè)百分點(diǎn)；上海規(guī)模以上工業(yè)利潤同比下降16.3%，增幅回落50.3個(gè)百分點(diǎn)；北京同比下降2.3%，增幅回落66.3個(gè)百分點(diǎn)；天津同比增長41.7%，增幅回落13.4個(gè)百分點(diǎn)；廣東同比增長4.4%，增幅回落31.5個(gè)百分點(diǎn)；江蘇同比增長23.9%，增幅回落20.2個(gè)百分點(diǎn)；浙江同比增長1.9%，增幅回落20.2個(gè)百分點(diǎn)。
在京津滬渝四個(gè)直轄市中，天津工業(yè)利潤增長最快，增幅回落最小，重慶其次，北京、上海增幅回落程度較深，均出現(xiàn)負(fù)增長。在西部地區(qū)，青海、新疆、內(nèi)蒙、陜西、四川工業(yè)利潤增長較快，排在前五位，分別增長122.8%、88.0%、68.9%、56.1%和29.3%；重慶排在第八位，落后于云南和西藏，貴州工業(yè)利潤則出現(xiàn)負(fù)增長，同比下降2.24%。
從行業(yè)看，上游產(chǎn)品和資源型行業(yè)利潤增長較快。全國39個(gè)工業(yè)大類中，煤炭、石油、黑色金屬礦、有色金屬礦、非金屬礦等采礦業(yè)利潤同比分別增長85.6％、73.7％、50.6％、145.5％、61.9％；鋼鐵行業(yè)利潤增長36.1％；化工行業(yè)利潤增長24.4％。化纖行業(yè)利潤下降43％；交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)利潤下降41.5％；建材行業(yè)利潤下降21.9％；電力行業(yè)利潤下降6.1％；電子通信行業(yè)利潤下降5.5％；而石油加工及煉焦業(yè)凈虧損42億元。新增利潤最多的五大行業(yè)分別是石油開采、鋼鐵、煤炭、化工、有色金屬礦。
就重慶市而言，在39個(gè)工業(yè)大類中，煤炭開采和洗選業(yè)、農(nóng)副食品加工業(yè)、食品制造業(yè)、金屬制品業(yè)、通用設(shè)備制造業(yè)、電氣機(jī)械及器材制造業(yè)、化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)等利潤增長較快。其中電氣機(jī)械及器材制造業(yè)利潤同比增長184.1％、農(nóng)副食品加工業(yè)增長163.1％、食品制造業(yè)增長159.0％、煤炭開采和洗選業(yè)增長158.6％、金屬制品業(yè)增長123.6％、通用設(shè)備制造業(yè)增長109.3％、化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)增長95.3％。交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)和醫(yī)藥制造業(yè)兩大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)利潤大幅下降，分別比去年同期下降34.4％和24.3％，影響全市利潤增長幅度達(dá)到14.2個(gè)百分點(diǎn)。
（二）從歷史縱向看，重慶工業(yè)企業(yè)利潤增長呈持續(xù)回落態(tài)勢
從1997年亞洲金融風(fēng)暴過后，全國經(jīng)濟(jì)一度受通貨緊縮的困擾，工業(yè)企業(yè)利潤也因之受到嚴(yán)重影響。1997年至2000年7月全市工業(yè)普遍處于虧損狀態(tài)。2000年全國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)“拐點(diǎn)”，重慶市規(guī)模以上工業(yè)從當(dāng)年8月份開始扭虧為盈，直到2004年末每月利潤均保持了較快的增長速度，其中月度最高增速曾經(jīng)達(dá)到2倍以上。然而，一個(gè)重要的現(xiàn)象卻沒有引起我們足夠的重視。那就是，從2003年3月份工業(yè)利潤增長達(dá)到又一個(gè)高點(diǎn)之后，就一路下滑持續(xù)走低。直到今年年初工業(yè)利潤增速出現(xiàn)負(fù)增長（-7%），方引起了人們的足夠注意。導(dǎo)致疏忽的一個(gè)重要原因或許是，在此之前全市工業(yè)利潤一直保持著兩位數(shù)的快速增長水平。
（三）從地區(qū)結(jié)構(gòu)看，渝西及三峽庫區(qū)工業(yè)利潤增長較快
隨著主城區(qū)“退二進(jìn)三”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的推進(jìn)，都市經(jīng)濟(jì)圈的部分工業(yè)企業(yè)逐漸向渝西和三峽庫區(qū)搬遷轉(zhuǎn)移，渝西及三峽庫區(qū)工業(yè)發(fā)展加快，其工業(yè)利潤也隨之保持較快增長速度。1-6月，渝西經(jīng)濟(jì)走廊和三峽庫區(qū)生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)模以上工業(yè)完成利潤9.68億元和11.94億元，同比分別增長42.6%和58.5%，而都市發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)圈規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤33.55億元，同比下降了10.0%，增幅比去年末回落超過30個(gè)百分點(diǎn)。都市經(jīng)濟(jì)圈工業(yè)利潤占全市的比重也由去年末的64.8%下降到60.8%。
（四）從所有制結(jié)構(gòu)看，國有、集體企業(yè)盈利能力增強(qiáng)，股份合作制、股份制企業(yè)盈利能力減弱
1-6月，規(guī)模以上國有企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤3.82億元，同比增長143.3%，增速比去年末加快54.1個(gè)百分點(diǎn)；集體企業(yè)扭轉(zhuǎn)了利潤負(fù)增長的局面，實(shí)現(xiàn)利潤6400多萬元，同比增長7.4%，增幅比去年末的-0.4%上升了7.8個(gè)百分點(diǎn)。
股份合作制、股份制企業(yè)分別實(shí)現(xiàn)利潤0.54億元、30.22億元，同比分別下降2.2%和3.1%，而去年末這兩類企業(yè)分別增長62.6%和27.6%。外商及港澳臺(tái)企業(yè)盈利能力也大幅下降，上半年共實(shí)現(xiàn)利潤19.24億元，增長11.1%，比去年末回落40.5個(gè)百分點(diǎn)。
二、
工業(yè)企業(yè)利潤增長下滑的原因淺析
從會(huì)計(jì)學(xué)角度講，利潤是收入減去成本的差額，利潤的多少、增長的快慢主要取決于收入與成本兩個(gè)變量，一切影響收入、成本的因素均會(huì)引起利潤的變動(dòng)。
（1）成本上漲之痛
原材料、燃料、交通運(yùn)輸價(jià)格的上漲導(dǎo)致成本上升無疑是影響工業(yè)利潤增長下滑最主要的原因，也是全國性工業(yè)利潤普遍下滑的一個(gè)共性特征。自2003年3月份開始，全市原材料燃料動(dòng)力購進(jìn)價(jià)格持續(xù)上漲。盡管從去年9月達(dá)到最高點(diǎn)14.9%后，漲幅逐漸回落，但截至今年6月其漲幅仍然高達(dá)9.3%。而且原材料燃料動(dòng)力購進(jìn)價(jià)格與工業(yè)品出廠價(jià)格形成高進(jìn)低出的態(tài)勢已延續(xù)了28個(gè)月，目前二者之間的“剪刀差”仍然高達(dá)5.5個(gè)百分點(diǎn)。加之公路運(yùn)輸價(jià)格大幅上漲，更增加了企業(yè)的物流成本，進(jìn)一步削弱了企業(yè)的利潤空間。
（2）市場競爭加劇
產(chǎn)品類型、銷售量及價(jià)格、市場勢力（壟斷或競爭）等都是影響收入的主要因素。重慶市規(guī)模以上工業(yè)大類中除電力、熱力、燃?xì)狻⑺纳a(chǎn)及供應(yīng)業(yè)具有壟斷地位之外，其余行業(yè)均處于競爭狀態(tài)，因此市場價(jià)格受供求關(guān)系的影響很大。據(jù)商務(wù)部最新報(bào)告顯示，全國產(chǎn)品供過于求的矛盾繼續(xù)加劇，全國600種主要消費(fèi)品中，供求基本平衡的商品有172種，占28.7%；供過于求的商品428種，占71.3%，沒有供不應(yīng)求的商品。重慶市大部分工業(yè)企業(yè)屬于加工業(yè)型企業(yè)，多數(shù)處于供求基本平衡或供過于求的“買方”市場狀態(tài)。上半年工業(yè)品出廠價(jià)格漲幅不大，介于3.5%~4.0%之間，工業(yè)消費(fèi)品價(jià)格繼續(xù)在低位徘徊。特別需要指出的是，占據(jù)重慶市規(guī)模以上工業(yè)1/3的汽車、摩托車行業(yè)所處市場競爭異常激烈，遭受了一波又一波降價(jià)風(fēng)潮，上半年交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入僅增長2.1%，是影響整個(gè)規(guī)模以上工業(yè)利潤增長下滑的重要因素。
從企業(yè)產(chǎn)品類型看，一些企業(yè)產(chǎn)品過于陳舊、市場定位不合理等也影響了企業(yè)收入的增長。例如長安鈴木公司的奧拓、羚羊等車型多年來沒有多少創(chuàng)新，銷量日漸萎縮，而新車型“雨燕”又遲遲未上市；又如長安福特公司的CM8面包車盡管擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，由于設(shè)計(jì)外觀尚不符合國人的審美觀以及市場定位欠妥，其市場銷售也進(jìn)展緩慢。
（3）國家政策影響
自去年開始國家從土地、信貸、環(huán)保、產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及稅收加強(qiáng)了對(duì)鋼鐵、水泥、電解鋁等過熱行業(yè)的調(diào)控，強(qiáng)制性關(guān)閉停產(chǎn)部分“五小”企業(yè)，一定程度上影響了收入與利潤增長，這是不爭的事實(shí)。特別是今年以來國家出臺(tái)執(zhí)行汽車尾氣歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)、出口退稅政策的調(diào)整、關(guān)于對(duì)摩托車行業(yè)消費(fèi)稅的調(diào)查等對(duì)重慶市汽摩兩大支柱產(chǎn)業(yè)的影響不小。國家宏觀調(diào)控的目的在于防止經(jīng)濟(jì)過熱，維持經(jīng)濟(jì)的長期穩(wěn)定可持續(xù)增長，而且“有保有壓”的政策本身就決定了會(huì)損及部分行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益包括利潤。
三、評(píng)析及建議
上半年全國大部分省區(qū)包括重慶市工業(yè)利潤增速大幅回落絕不是偶然現(xiàn)象，而是有著深刻的內(nèi)因。
首先，工業(yè)化進(jìn)程中全國各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑趨同。珠三角、長三角、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈等沿海發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行經(jīng)驗(yàn)表明，工業(yè)在經(jīng)濟(jì)增長中起著十分顯赫作用。這無疑為全國各地樹立了很大的示范效應(yīng)，當(dāng)前全國大部分省區(qū)市莫不（有意識(shí)或無意識(shí)）將工業(yè)化作為本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略，加快推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)一步強(qiáng)化了這一戰(zhàn)略的實(shí)施。1998-2002年全國規(guī)模以上工業(yè)增加值平均增長14.2%，超過GDP平均增速6.4個(gè)百分點(diǎn)，2004年5月達(dá)到18.2%高速增長。截至今年上半年，全國規(guī)模以上工業(yè)增速仍然保持在16.4%，全國有26個(gè)省區(qū)市工業(yè)增速高于全國平均水平。全國各地工業(yè)競相發(fā)展必然加劇企業(yè)之間的相互競爭。其競爭領(lǐng)域也逐漸從原始形態(tài)的價(jià)格戰(zhàn)擴(kuò)大到對(duì)資源、人才等全方位的競爭，從國內(nèi)競爭延伸至國外競爭。競爭的終極結(jié)果必然導(dǎo)致利潤的平均化，迫使企業(yè)間相互讓渡利潤空間。
其次，經(jīng)濟(jì)增長方式粗放特征依然故我，速度效益型特征明顯。盡管早在上個(gè)世紀(jì)80年代就有專家學(xué)者提出要轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，此后各級(jí)政府從中央到地方都逐漸將轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式寫入每年的地區(qū)工作報(bào)告，然而，多數(shù)企業(yè)出于成本、利潤、市場風(fēng)險(xiǎn)的考慮，很少進(jìn)行技術(shù)投入，簡單地?cái)?shù)量擴(kuò)張沖動(dòng)、追求大而全的多元化策略便成為當(dāng)前許多國內(nèi)企業(yè)經(jīng)營模式的最優(yōu)選擇。于是拼資源、拼消耗的增長模式逐漸形成一種路徑依賴。從2003年開始的這一輪生產(chǎn)資料及原材料燃料動(dòng)力購進(jìn)價(jià)格的大幅上漲表明，我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)資源的依賴程度不是減弱而是加強(qiáng)了。然而過度依靠資源的經(jīng)濟(jì)增長是難以為繼的，有限的資源承載量為粗放增長方式設(shè)置了一條不可逾越的生產(chǎn)邊界，油電煤運(yùn)氣供求關(guān)系的高度緊張表明粗放型經(jīng)濟(jì)增長遇到了這條邊界的強(qiáng)大制約。或許這一輪原材料、生產(chǎn)資料價(jià)格的上漲能夠提供一次加快企業(yè)經(jīng)營模式、經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變的契機(jī)。
因此，僅僅將工業(yè)利潤增速回落歸咎于國家宏觀調(diào)控是不正確的，單純歸咎于原材料、能源、交通運(yùn)輸價(jià)格上漲也是欠妥的。加快推進(jìn)新型工業(yè)化建設(shè)，努力轉(zhuǎn)變粗放型經(jīng)營模式才是企業(yè)擺脫困境的根本途徑。
（1）嚴(yán)格按照市委二屆五次全會(huì)精神，全面推進(jìn)新型工業(yè)化。通過財(cái)政貼息、稅收優(yōu)惠、信貸扶持以及資本運(yùn)作等手段加快對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行信息化、現(xiàn)代化技術(shù)改造；促進(jìn)企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新力度；進(jìn)一步推進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。
（2）大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。加快制定各行業(yè)節(jié)能降耗目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)和各項(xiàng)有利政策措施，全面推廣和普及節(jié)能、節(jié)材、節(jié)水技術(shù)，降低企業(yè)能耗。
（3）做好產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局規(guī)劃，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚和產(chǎn)業(yè)集群的形成與發(fā)展。產(chǎn)業(yè)集群既有利于企業(yè)之間降低物流成本，增進(jìn)利潤，也有利于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
（來源：重慶市統(tǒng)計(jì)局）
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