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水母網8月15日訊8月1日，交通部頒發的《機動車維修管理規定》開始正式實施。然而事過十多天，近日記者在市區汽修市場暗訪時發現，許多汽車維修企業并未執行，有的維修人員甚至根本沒聽說過這一規定。作為行業主管部門，市交通局相關負責人介紹，如果接到消費者投訴并經查屬實，將按照新規定對違規的汽修廠予以處罰。
昨日，距離新規定出臺已經14天，上午9時許，記者跟隨一位想修車的“桑塔納2000”
車主來到位于幸福中路附近的一家汽修廠，據車主高先生講，該廠在車主中的口碑甚好。由于是周日，記者在現場看到，前來維修保養車輛的客戶的確不少，廠外面還停放了好幾輛待修車，而當被問到《機動車維修管理規定》的時，負責客戶接待的小姐表示并不清楚。
按照新規定，因維修內容不同被分為20000公里或者100日、5000公里或者30日、2000公里或者10日的維修保質期內容，全被該廠負責接待的小姐統一為500公里或3天。當問及對方修完車后能不能發給新規定的重點內容《機動車維修竣工出廠合格證》時，這位接待人員很不耐煩地說：“給你修好車就行了，要什么合格證？”
正規的汽修公司尚且如此，就更別提一些小型汽修廠了。中午1時許，在南郊黃務附近，幾個正在歇晌的小汽車修理廠的老板對記者所說的新規定多嗤之以鼻。一些修理工告訴記者，來這里小修和正常的保養的車輛沒有保質期，大修的保質期只能通過維修方與車主“商量”而定。
隨后，在一位私家車主于女士的協助下，記者驅車來到東郊一家較有名氣的汽車維修站。在這里，記者看到車間的墻壁上掛著“返修率不超過2%，合格率不低于98%”之類的文字告示，但沒有看到《機動車維修管理規定》所要求的維修質量保證期的公示。對此，維修站的工作人員振振有詞：“我們這兒的信譽很好，都是老客戶，我們保證對客戶負責就是了。”當于女士問“口說無憑，車修不好誰負責”時，另一位工作人員卻笑話她太較真，“車修不好，回頭再好好給你修就是了。”
記者獲悉，《機動車維修管理規定》的實施，特別是新規定中關于出廠質保期、維修出廠合格證方面的說明，對車主來說意義重大。但從記者了解的情況看，執行情況并不樂觀。修車費用動輒成百上千元，不是筆小數目，消費者擔心，《機動車維修管理規定》本來是保障其權益的利好政策，可汽修企業拿規定當兒戲，消費者豈不是吃了大虧？
負責全市維修行業管理的市交通局運管處維修科有關人員告訴記者，從8月1日起，我市維修行業已開始執行《機動車維修管理規定》，盡管落實到位尚需一段時間，但從8月1日開始，如果接到消費者投訴并經查屬實，將按照新規定對違規的汽修廠予以處罰。（本報記者夏紅堯權立通）責任編輯：邱雁（來源：水母網）
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