臺風(fēng)等原因致廣東油荒 10天后汽油可能再次告急

　　10萬噸油若一周內(nèi)運(yùn)不來，十天之后廣東將再次告急

　　油荒時(shí)代

　　前日，廣東已經(jīng)有7.6萬噸成品油到貨，是8月份以來供應(yīng)量最大的一天。救急的7.6萬噸究竟能供應(yīng)多久呢？記者昨天獲悉，目前廣東三大煉油廠———廣石化、茂名石化和湛江

東興煉油廠都已經(jīng)滿負(fù)荷生產(chǎn)，但僅能滿足廣東油品需求的40%，其余要靠北油南輸以及直接進(jìn)口成品油來填補(bǔ)。然而，接二連三的臺風(fēng)，影響了從東北往南輸送成品油的油輪的運(yùn)輸，令廣東市場一下緊張起來。

　　業(yè)內(nèi)有關(guān)人士透露，不少成品油是從珠海到岸，再由小油船運(yùn)往廣州等地，據(jù)估計(jì)，一批油從碼頭到油庫再到加油站，“估計(jì)還要幾天的時(shí)間”。廣東油氣商會油品部主任姚達(dá)明分析，正常情況下，廣東每天消費(fèi)成品油約4萬噸，廣州約占了1/4。即使這批油著重供應(yīng)油品最緊張的城市廣州、深圳，也僅能維持幾天。他表示，新增的10萬噸成品油最好能一周內(nèi)趕到，否則十天之后，廣東將再次告急。

　　廣州 油站欺生 熟客給油 本報(bào)熱線一日接到近百單加油難投訴

　　在廣州，油站無油可加狀況似乎愈演愈烈。昨日，本報(bào)熱線就接到近100個(gè)報(bào)料，全部都是反映加油站缺油或者根本沒油可加，令人大傷腦筋。其中白云、天河、番禺、海珠四個(gè)區(qū)情況最為嚴(yán)重，越秀、荔灣、花都等區(qū)的“油荒”也不容樂觀。

　　油站“歧視”摩托車

　　昨日，家住黃埔的劉先生感到特別郁悶，油站竟拒絕為他的摩托車加油。昨天上午10時(shí)，劉先生到黃埔一油站加油，油站工作人員表示，只給汽車加油，不給摩托車加油。頗感不忿的劉先生只好另找其他油站。然而，連跑了幾個(gè)加油站后，均被告之沒油。

　　不是熟人不給油

　　昨日凌晨1時(shí)左右，陳先生趁著半夜車少去番禺鐘村某中石化加油站加油，結(jié)果因?yàn)椴徽J(rèn)識油站的工作人員，有錢也加不到油。陳先生稱，他前面的一輛車加了油后，輪到他時(shí)工作人員竟告訴他“沒油了！”更令陳先生生氣的是，隨后又過來一輛車，竟然可以加到油，車主十分熟絡(luò)地與油站工作人員攀談。

　　不做生意一心加油

　　黃先生是一位出租車司機(jī)，昨天下午3時(shí)開始，他就在白云大道柯子嶺加油站排隊(duì)加油。跟他一起等待加油的還有幾百輛車，排成四條車隊(duì)。截至記者昨晚發(fā)稿時(shí)止，白云大道還有車輛在排隊(duì)加油。但相比前一天跑了8個(gè)加油站都加不到油的境遇，能加到油，黃先生就覺得十分滿足，“只要能加到油，排隊(duì)再辛苦也忍耐得了”。

　　深圳 萬噸油品 滯留福建 今明將有補(bǔ)給油品到深，油荒下周緩解

　　隨著1萬噸汽、柴油陸續(xù)抵深，困擾深圳車主的用油難問題開始得到一定程度的緩解。但是，昨日記者調(diào)查深圳部分油站發(fā)現(xiàn)，剛剛抵深的油仍舊供不應(yīng)求，許多油站依舊打出“無油”標(biāo)志。中石化透露，受熱帶風(fēng)暴“珊瑚”影響，尚有萬噸油品滯留福建。

　　記者昨天從深圳石油公司了解到，這個(gè)周末，共有3艘油輪在深圳港口靠岸，運(yùn)來了近1萬噸成品油。許多油站本以為，除90號汽油仍舊缺貨外，93和97號汽油的供應(yīng)都可以恢復(fù)正常。但是，令車主和油站意外的是，深圳汽油供應(yīng)仍舊叫“渴”。

　　記者電話調(diào)查了麗新、南頭、愛國路、坪地、美孚等近十個(gè)加油站，僅有4家尚有汽油對現(xiàn)金加油市民供應(yīng)，而且標(biāo)號不全，有的僅有97號汽油，有的只有90號汽油。這些加油站證實(shí)，在前晚已經(jīng)有油車前來送油，但是面對“饑渴”的深圳車輛，這些油供不應(yīng)求。“昨晚來了一車油，今天中午就賣光了。”

　　這些加油站的工作人員透露，預(yù)計(jì)今明兩天，還會陸續(xù)有油前來補(bǔ)給，所以估計(jì)下周深圳汽油、柴油緊張的狀況會基本恢復(fù)正常。中石化有關(guān)人士介紹，93號、97號汽油和0號柴油都有新油源供上，市場供應(yīng)會逐漸恢復(fù)正常，不過，因前往加油的車太多，多數(shù)加油站仍采取限量供應(yīng)的措施。90號汽油因沒有新油源，目前仍十分緊缺。

　　深圳石油公司有關(guān)人士告訴記者，除已經(jīng)抵達(dá)的運(yùn)油船外，還有1萬噸油品也正在運(yùn)輸途中，現(xiàn)已到達(dá)福建。原計(jì)劃未來一兩天內(nèi)可抵深圳，如果受到強(qiáng)熱帶風(fēng)暴“珊瑚”影響，可能會延緩到達(dá)時(shí)間。

　　廣東油荒四大原因

　　廣東為什么會產(chǎn)生如此嚴(yán)重的油荒？記者昨日多方采訪，業(yè)內(nèi)有關(guān)人士分析了四大原因。

　　原因一:臺風(fēng)影響油船運(yùn)抵

　　據(jù)悉，廣東油荒一個(gè)最為直接的原因是，由于受到臺風(fēng)天氣影響，導(dǎo)致一些運(yùn)油船無法抵埠，給整個(gè)廣東省的油品供應(yīng)造成壓力。中石化有關(guān)人士分析，盡管“油荒”近年連年發(fā)生，但今年和去年仍舊有所不同。去年的油荒主要是各油站競爭導(dǎo)致，而今年主要是受國際油價(jià)高企影響，由于國內(nèi)外價(jià)格倒掛每噸上千元，原油進(jìn)口減少，庫存也不多，而時(shí)下又是用油高峰期，供給和需求不可避免地發(fā)生落差。

　　原因二:私家車“吃油”太多

　　有關(guān)人士認(rèn)為，私家車“吃油”太多成為廣東油荒的另一個(gè)原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年廣州私家車已經(jīng)突破140萬輛，按照一輛車一般需要90升/月保守估計(jì)，廣州僅是私家車就“吃油”1.26億升。而今年以來，廣州的私家車擁有量同比增長了約一倍，私家車“胃口”的大增令廣東成品油供應(yīng)更加捉襟見肘。

　　原因三:電荒影響油荒

　　廣東當(dāng)下的油荒某種程度上與時(shí)下的電荒有關(guān)，因?yàn)槟壳坝貌裼桶l(fā)電是普遍現(xiàn)象，電力缺口的大增令柴油供應(yīng)則顯得更加緊張。記者從廣東省廣電集團(tuán)獲悉，今年廣東電力缺口達(dá)到450萬千瓦，并且是全年性缺電。電力供應(yīng)缺口的大增使得對柴油的需求量急劇上升。

　　原因四:中間商可能在囤油

　　中石化惠州煉油廠一位負(fù)責(zé)人告訴記者，近段時(shí)間以來，進(jìn)廠的原油及產(chǎn)出的成品油都沒減少，他認(rèn)為對于廣東的市場來說，供求應(yīng)當(dāng)大體是平衡的，現(xiàn)在成品油供不應(yīng)求跟囤油也有關(guān)。主要是因?yàn)閲�際油價(jià)持續(xù)走高，一些用戶認(rèn)為油價(jià)會繼續(xù)調(diào)高，所以控制銷量等待漲價(jià)。