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水母網8月14日訊近日，國家發改委再次調高汽油、柴油出廠價格，每噸分別提高300元和250元，零售中準價格也按出廠價格調整幅度等額提高。同時，航空煤油出廠價格每噸提高300元。這是國家發改委繼6月25日上調油價之后，在一個月內再次調整油價，同時也是今年以來的第五次調整，而去年我國的成品油價格總共才調整了三次。
國家發改委秘書長曹玉書公開表示，目前成品油與原油價格倒掛的問題還沒有完全解
決，成品油調價將是一個漸進的過程。這意味著，成品油價格還可能逐步上調。曹玉書在說明這一輪成品油調價時明確表態：“國內油價將繼續堅持與國際油價聯動的機制。”他認為，油價呈現出在較高價位上波動的趨勢，“低油價時代在我們可以設想的下一步和近段時期內很難再出現，目前已經進入到一個成品油的高價位時代。”
8月8日，紐約商品交易所9月份原油期貨價格在連續幾日走高后，以每桶63.94美元報收，再次刷新歷史紀錄。9日，亞洲交易時段盤中價格進一步沖高至每桶64.27美元。
國際原油價格又漲了，對于國內的消費者來說，在剛剛經歷了成品油零售價格的再一次上漲之后，忍不住再次心痛—————現在國內的原油大部分都是進口的，因而油品的價格也應該和國際接軌。照此推測：油價不久后還會上漲。
最受影響、最心痛的當屬私人車主。記者在采訪中發現，很多車主已經快接近“談油價色變”的邊緣了。在開發區工作的劉先生告訴記者，因為家住在市區，為節省時間今年年初買了車，隨后油價便一個勁地瘋長。“我們都是工薪階層，怎么負擔得起。”他表示，如果油價再漲下去，他會考慮將車賣掉。當然，除了私人車主，公交車、出租車等交通行業因成本提高，導致利潤直線下降。這種狀況下，曾被冷落的車用液化氣漸漸被車主再次提起，畢竟，這是比汽油更省錢的最佳替代品。
汽油漲價逼迫司機“喝”氣
“從節約成本考慮，重新改用液化氣是一種趨勢。”出租車主李先生說，他準備改燒液化氣，目前越來越多的出租車司機都有相同的想法。
李先生給記者算了一筆賬：每立方米天然氣的價格大約在2.4元左右，他開的出租車平均一天跑500公里，在開空調的情況下，每天花費在140元左右。目前93#汽油4.23元/升，一天大約花費為200元左右。這樣，一輛以天然氣做燃料的出租車每天就能省下約40元。跑的公里數越多，油錢省得越多。仔細一算，一個月大約能省下1200元左右。
在這樣的絕對優勢下，為什么“油改氣“曾經被“冷落”？煙臺市出租車公司劉經理告訴記者，2002年秋天，有90%以上的出租車曾安裝“油改氣”設備，當時改裝費用大約在2000元左右，政府還補貼500元。這本是件好事，但沒過多久，出租車主們就集體將設備撤掉了。原來，對出租車司機來說，“時間就是金錢“，司機們很快發現，安裝石油液化氣作為燃料的出租車，動力性比原油發動機低———車子老沒勁，跑不起來，還動不動就出故障。所以，面對汽油高價，大多數車主仍處于觀望狀態。
煙臺車主呼喚更多加氣站
在市區，中國石化與煙臺市匯通燃氣有限公司都建有加氣站。因為諸多原因，中國石化加氣站一直沒有運營，只有婁子山加氣站開展了這項業務。
匯通公司負責人曹經理在接受記者采訪時說，從今年6月份開始，前來加氣站改裝的私家車數量急速上升。每天工作人員都能接到數十個車主的咨詢電話，改裝液化氣的車輛由原來50多輛增加到100多輛。
針對車主們反映的“改裝后車子沒勁“的問題，曹經理做了如下解釋：2002年剛剛接觸“油改氣”，公司經驗不足，有關技術、設備性能差，導致出租車提不起速度。今年6月初，公司改進了“油改氣”設備，用過的司機都反映，新設備的提速裝備與燒汽油相比沒有區別，并且故障也很少發生。
“我們希望加氣站能夠多一些。”在保證質量的前提下，一位改裝完畢的私家車主說出了大家的心聲：“加氣來回的路程，使我們白白耗費了時間和金錢，給車主造成不少的負擔。”
各城市全面推廣“油改氣”
一位從事環保的工作人員稱，使用清潔、環保的新型能源，是環保節約型城市所必須具備的一個硬件。隨著汽車擁有量的增加，汽車排放的尾氣中所含的一氧化碳、二氧化硫是城市空氣的主要污染源。隨著油價不斷躥高，很多市民都擔心公交車、出租車等交通工具的費用是否增加。要降低汽車尾氣污染，保持現有的交通價格，“油改氣”可謂最好的方法。
記者了解到，國內很多城市已經率先進行“油改氣”的推廣工作：海口市目前有150多輛公交車使用燃氣，市內已建成一個汽車加氣站。根據今年的計劃，海口市10％的公交車將改為以天然氣為能源，全市將新建三座汽車加氣站。政府規定，今后新增的公交車要先進行“油改氣”，新的燃油公交車將不再批準上路營運。
沈陽近期也正式通過了《沈陽推進燃氣汽車工作實施方案》。今年10月，沈陽將新建30—35個加氣站，并將49座加油站改（擴）建成油氣合建站，以方便燃氣汽車加氣。除了7.5萬輛柴油車因為技術問題不能實行燃氣改造外，沈陽現有的1507輛公交車、11050輛出租車以及一些短途客運車、公務車及一些專用車輛都可以進行燃氣改造。其中，出租車“油改氣”需要的三四千元費用將由市政府及建設新氣站的單位承擔，不必由出租車主承擔。
建設節約型社會，已經成為全社會的共識。在煙臺，很多車主渴望政府能夠出臺相關政策，便機動車統一變“吃油”為“吞氣”，既可改善城市環境，也可減輕車主們的負擔。
(首席記者韓文友 記者趙蓓蓓)
專家支招如何節油
在目前尚難以完成“油改氣”的情況下，專家為您如何節油支招：一、選擇寬窄合適的輪胎。寬胎阻力大，阻力越小的輪胎越省油；
二、選用黏度最低的滑機油。滑機油黏度越低，引擎越省力，也就越省油；
三、保護好引擎，有問題的話馬上修好。帶病工作會降低引擎效率，浪費汽油；
四、不要猛踩油門來加速，這只會增加耗油量。什么速度換什么檔，在低檔行駛太久只會讓引擎咆哮，提高不了速度；時速80公里是最省油的速度。時速每增加1公里，耗油量將增加0.5％；
五、將行李箱里可有可無的東西統統去掉，汽車里東西太多、載重量大也費汽油。責任編輯：呂淑玉（來源：水母網）
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