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建成后將有效緩解中心城區地面交通擁堵狀況
本報記者 常菁 發自北京
昨日，記者從國家發改委獲悉，為完善北京鐵路樞紐布局，增強運輸機動靈活性，促進鐵路市郊運輸發展，國家發改委近日批復新建北京鐵路樞紐北京站至北京西站地下直通線
可行性研究報告。
據國家發改委網站提供的資料顯示，該項目起于北京站，沿崇文門、前門、宣武門、蓮花池東路至北京西站，正線全長9.1公里，其中隧道長7.2公里。中間設前門和宣武門乘降所。主要技術標準：鐵路等級:Ⅰ級；正線數目：雙線。工程投資總額23.9億元。
據鐵道部介紹，與地鐵不同的是，在這條線路上運營的是鐵路列車，中途也不設站。這條線路不僅將為旅客在北京的兩大火車站間中轉換乘提供便利，也將大大緩解北京中心城區的地面交通壓力。由于中途不設車站，地下直通線平均造價將大大低于地鐵線路，每公里投入為2億多元，總投資20.8億元。根據規劃，地下直通線到2010年每日可通過客運列車72對，遠期至2015年，每日可通過客車85對，這意味著該線路每年可承擔數千萬人的旅客運輸量。
目前，北京站、北京西站兩站間每年換乘中轉客流高達數百萬人次，地下直通線銜接兩大火車站后，這部分中轉客流將轉入地下，完全由鐵路來運送，北京中心城區尤其是前三門大街的地面交通擁堵狀況將得到明顯緩解。
據了解，地下直通線建成后，在完善北京鐵路網絡結構方面也將發揮突出作用，使北京站、北京西站兩大車站實現綜合調度，旅客可以就近選擇在北京站或北京西站上車，免去奔波之苦。該工程有望年內開工，2008年北京奧運會前建成通車。
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