走私分子金蟬脫殼11招(圖)

　　國際先驅導報駐南寧記者 劉偉 王勉 報道 記者最近在廣西中越邊境就打私問題采訪了解到，經過長期的打擊，當地走私分子對執法部門的緝私策略和手段有了較深的了解，從而采取了多種對策、手段規避法律，綜合起來共有11計逃避打擊。

　　——走私過程中，不留下書證，不但沒有正規的合同、協議、記賬和賬本，而且連臨時的一些用暗號記錄的單據也及時銷毀，使緝私人員難以獲取記錄走私事實的書證。

　　——借用同鄉的、與走私無關人的身份證，或租用他人身份證，甚至購買假身份證，在銀行開設多個私人賬戶進行走私資金的流轉，而且一個賬戶使用一段時間就銷賬，再用新開設的私人賬戶進行流轉，使執法部門難以從資金的流向獲取情況和線索。

　　——使用無法查清使用人或難以打出話單的通訊號碼，主要是使用神州行和動感地帶的手機號碼，使緝私人員無法查清手機的使用人，也難以打出話單進行分析。

　　——購買假牌、假證掩護走私。走私分子走私汽車，先在國內制造、購買好行駛證和車牌，再送到香港或越南拍好汽車照片。在越南芒街上船后，將車牌安裝好，行駛證由駕駛員攜帶，從北侖河上岸后，一路使用行駛證和車牌，逃避緝查和打擊；參與運輸香煙、酒、橡膠的二輪摩托車、微型面包車平時掛上入戶的真車牌，走私運輸時則臨時換成假牌，逃避緝查和打擊。

　　——利用報關單證、拍賣單證掩護走私，出現了走私分子花錢買報關單證和高價競買拍賣的私貨，獲取拍賣單證的情況，一旦橡膠等貨物走私入境后，在路上、在倉庫遇到緝查，利用報關單證和拍賣單證來掩護，使緝私人員難以弄清是否走私。

　　——團伙、環節之間實行單線聯系，使參與者(包括船員、裝卸工、司機、望風人員)、從屬人員、一些環節的主要人員只知其一，不知其二，更不知其三，緝私人員難以弄清走私環節、走私團伙主要人員和走私的整個過程，難以形成口供鏈和證據鏈。

　　——實行獎懲和威脅恐嚇，并進行反審訊的訓練。各個走私團伙都制定了獎罰規定，對被緝私部門抓獲的人員能嚴守秘密的，給予補貼或獎勵；對能承攬責任、不供出真實情況而被判刑的每年給一萬至兩萬元補償，同時通過各層次的負責人對各自聯絡的人進行交代，告訴他們被抓后哪些不能說、哪些能說、應如何說等。而對不嚴守秘密、不能承攬責任的，不但不給予補貼或獎勵，還要對其家人進行報復，從而使緝私部門的問話、審訊十分困難，難以獲取真實的口供。

　　——建立反監控網絡，利用“望風族”為其走私“保駕護航”。目前東興的“望風族”已有1500人左右，基本上形成職業化、集團化、信息網絡化。他們通過在各執法部門車輛人員出入口、市區內各大小路口，在走私上貨點和通往內地的各大小路口設立望風點，利用汽車、摩托車跟蹤緝私部門的人員、車輛和船艇，用高頻率的對講機或手機向走私各環節的組織指揮者及各望風點通報情況等方法手段，對執法部門的人員、車輛、船艇進行全方位的24小時監控，同時對私貨上貨點進行反復多次的“清場”，即對上貨點周圍進行地毯式的搜查，只要發現可疑人員就取消走私行動。

　　——設置種種障礙，拖住緝私行動。有的在一些通往上貨的路段放置石頭、鐵釘，或者將農用車、微型車、摩托車停放在路上，拖住緝私人員，使他們能迅速將貨退回鐵殼機船上；有的在“飛艇”或鐵殼機船、竹排上放置“魚雷”，一旦緝私艇追來，就扔“魚雷”，拖延追擊速度；有的利用當地群眾，采取幾個人拖、抱住一個緝私人員的辦法，使緝私人員難以脫身，使他們迅速分散藏匿走私貨物。

　　——采取少量多次“螞蟻搬家”的辦法規避法律和消耗警力。如每個運煙、酒的摩托車一般是5-7輛一隊，運橡膠的微型車是3-5輛一隊，隊與隊分開走，一旦前面被查，后面的馬上改變方向逃逸或者將貨物丟棄，就是被抓獲的，不但追究不了他們的刑事責任，而且需將人、車、貨押回，進行清點、問話、開具扣單，并要進行案件調查的各個程序，消耗大量的警力和精力，從而達到用這種少量的損失來牽制警力進行走私的目的。

　　——拉攏腐蝕，甚至設下圈套和陷阱，收買執法人員，為其通風報信，甚至提供方便。從目前反映出來的情況看，緝私人員采取的一些行動方案、計劃，一些地段沒有警力設卡或緝查、緝私部門召開的全體民警會議等情況，走私團伙都了解得比較清楚，這不但使一些緝私行動撲空，而且走私團伙還會利用沒有警力設卡和查緝的路段及緝私人員集中開會的時間走私。