一邊是鐵路、公路等城際交通系統的四通八達,一邊是洋山深水港和國際航運中心的建立,占據著優越地理位置的上海,將成為國際商品采購中心和國內商品分銷中心。
對于上海商業未來的前景,上海大學國際工商與管理學院教授孫元欣充滿著期待。受上海經濟委員會的委托,孫元欣目前正在負責制定上海商業發展“十一五”規劃。在日前召開的“城市商業的規劃與發展”論壇上,他向《第一財經日報》記者透露了上海未來五年商
業發展的新思路。
“十一五”期間,上海的商業注重的將不再是商業網點數量的增多,而是原有商業網點能級和功能的提升,注重發揮商業對就業擴大、經濟發展、集聚輻射、城市形象塑造等的功能。到2010年,上海將構建起國際貿易中心的基本框架。軌道交通和社區調整布局
孫元欣在論壇上表示,目前,上海商業發展迅速,但各要素之間還不協調,包括商業與商務集聚度和協調性不夠、中心城區與郊區商業發展差距明顯、中心城區各商業中心之間功能錯位不足、商業營業面積增速大大超過消費市場容量增速。
為對此加以糾正,“十一五”期間,上海將從優化商業布局、促進產業發展和完善商務環境三方面入手,全面提升商業的能級和功能。
據了解,新商業布局將依據“軌道交通樞紐”和“社區”加以調整。“十一五”期間,隨著上海軌道交通以及一批公路鐵路項目的建設,上海將形成6個大型、17個中型、38個小型交通樞紐。同時,將每年建設2000萬平方米以上的居民住宅,在中心城區的中外環線間和外環線帶,還將建設形成40個以上的新型多功能社區生活中心或鄰里中心。
在接受本報記者采訪時,孫元欣說,中外環線間將建設一批區商業中心,同時各個區的商業要為該區的主要產業服務,形成“一區一業”。比如楊浦,商業就要為“知識楊浦”服務。
中心城區要重點規劃建設現代服務業集聚區,增加建設若干個市商業中心。“單純做商業可能做不出好商業,集聚區可以把產品設計、營銷規劃、國際聯絡等專業化服務和商業結合起來,激發新的點子。”孫元欣對記者表示。
同時,郊區將規劃建設“新城、新市鎮和居民新區”三級商業網絡體系。如松江新城、嘉定新城、臨港新城等。
而原有不合理的商業布局,將通過移位、提升等進行分類指導。孫元欣向記者舉例,南京路要以美國第五大道為方向,改建成一流的國際商業街。浦東新上海商業城,要往張江的4條軌道交通站點移動。
為促進產業發展,上海還要從零售業態創新入手引導多元化消費,大力發展批發貿易業,大力發展電子商務,建立重要商品供應和應急機制。
在完善商務環境方面,上海商業要推進品牌建設、推進商業誠信體系建設。大力建設和完善各類商務平臺和商務服務環境。建立食品安全和監測體系,建立和完善市場應急體系,防范市場風險,確保生活資料和生產資料的安全供應。加大創新促成循環商業
孫元欣還表示,自上世紀90年代以來,上海不斷引進國際先進零售業態,如便利店、大賣場、自動售貨機等,雖然縮短了與國際零售業的差距,但也形成了以引進為主的發展定勢。上海在零售業態創新、經營模式創新、商業科技創新、品牌營銷管理和國內外市場拓展方面都有待增強。
“要體現自主創新,形成創業者的激勵機制,就要對產權制度加以改革。”孫元欣對記者表示,上海零售企業國有化程度較高,很多企業不愿創新的原因就在于承擔風險的同時不能獲得相應的報酬。
“十一五”期間,上海的商業企業還要多出一個功能——回收物流。回收消費者提供的諸如舊瓶子、廢電池之類的物品,形成循環經濟。“國外的超市里面有一臺機器,消費者把舊瓶子丟進去,就會得到10美分。超市統一收集后再賣掉。”孫元欣說。
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