|
商報消息(記者 王雅琴)繼6月25日調(diào)整成品油價格后，7月23日長沙市再次對成品油價格進行了調(diào)整，這是2005年以來上調(diào)幅度最大的一次。昨日，長沙市物價局價格監(jiān)測中心對調(diào)價后成品油的一些情況進行了通報，油價的再次上調(diào)，給許多行業(yè)帶來了不小的沖擊。同時，90#汽油由于油源的緊張，系統(tǒng)外的加油站根本進不到貨，呈有價無市局面。
90#汽油局部已短缺
據(jù)了解，此次油價大幅度上調(diào)的主要原因是目前國內(nèi)成品油價格不僅大幅度低于國際市場價格，而且低于原油進口成本。為調(diào)動煉油企業(yè)生產(chǎn)積極性，保證成品油的供應(yīng)，促進節(jié)約，提高能源利用效率，國家發(fā)改委決定再次調(diào)整成品油價格。
據(jù)長沙市系統(tǒng)外加油站反映，0#柴油的批發(fā)價已漲至4709元/噸，而90#汽油的批發(fā)價為5319元/噸，與規(guī)定的最高零售價格基本上沒差別。90#汽油由于油源的緊張，系統(tǒng)外的加油站根本進不到貨，呈有價無市局面。
巴士公司成本月增15萬
監(jiān)測分析報告指出，油價的再次上調(diào)，給運輸行業(yè)也帶來不小的沖擊。湖南龍驤巴士公司是長沙市規(guī)模最大的公交企業(yè)之一，據(jù)該公司負責人反映，由于公交車票價實行政府定價，油價上漲帶來的成本壓力，只能由企業(yè)來背負。目前該公司平均每臺柴油車每天日耗油80升左右，290輛柴油車每天則要消耗20噸左右的柴油，一個月共要消耗近600噸油，現(xiàn)在每噸柴油漲價250元，僅此一項公司每月的成本就要增加15萬元。
成品油價格上調(diào)，對出租車司機和農(nóng)用柴油用戶影響也很大，負擔過重將直接影響運營和生產(chǎn)。在長沙市的汽車市場，原本鎖定中級車的持幣待購者，將眼光由中級車轉(zhuǎn)向了經(jīng)濟型車。許多人在選車過程中，除了詢問車型、價格、配置等，更關(guān)心的是汽車的“百公里油耗”情況。
| 
