中國鐵路工程總公司所屬的中鐵一局“秦沈客運專線通信信號施工及檢測技術”、“跨座式軌道交通通信系統施工技術”科研項目通過科研成果評審。
我國修建的第一條客運專線——秦沈客運專線設計時速200km/h，預留250km/h的運行條件，通信信號系統主要采用了傳輸系統、區間綜合信息接入系統、數話兼容無線列調系統、數字集群系統以及車站聯鎖系統、列車運行控制系統、行車指揮系統、車站局域網系統和電務集中監測系統。中鐵一局集團針對秦沈客運專線采用的通信信號新技術、新設備、新材料進行研究，掌握了通信信號系統的施工及檢測技術，為工程施工提供了技術支持。
“跨座式軌道交通通信系統施工技術”課題是根據重慶輕軌跨座式單軌交通一期工程通信系統施工設立的。主要針對重慶輕軌通信系統新技術、PC梁下光電纜敷設技術、車站綜合管線和外圍設備的安裝進行研究。掌握相關關鍵技術和工藝標準，保障工程施工順利進行。通過重慶輕軌通信系統工程施工，總結一套完善的軌道交通通信工程施工的組織和管理辦法。
專家組認為：中鐵一局“秦沈客運專線通信信號施工及檢測技術”，全面掌握和應用了SDH統調技術，研究和掌握了SEI列控聯鎖一體化系統以及UM2000無絕緣軌道電路的安裝技術標準。針對國內鐵路首次使用的60kg/m38號聯鎖道岔轉轍裝置，開發了相應的安裝調試工藝和檢測技術，研究制訂了點式環線、WAGO端子壓接線、綜合接地等安裝工藝和技術標準。TETRA數字集群系統，完成了光纖/無線射頻傳輸及塔頂放大器安裝調試，成功解決了長大區間的無線場強覆蓋問題。技術水平達到了路內先進。“跨座式軌道交通通信系統施工技術”課題針對我國第一條跨座式城市軌道通信系統施工技術立項研究，廣泛收集資料，根據現場情況進行認真分析，通過工程實踐，總結了一套完整的施工技術。開發了PC梁下纜線的敷設、車站管線施工、外場設備安裝等關鍵項目的施工方法和工藝，形成了一套完整的施工技術標準；提出了多項設計改進方案，解決了許多技術難題。采用高分辨率彩色攝像機提高畫面質量，增設天線改善弱場區覆蓋。修改部分設備地址碼，實現對全線所有全方向攝像機的自動控制。提出光纖自愈環“一環雙纜”方案，提高了系統可靠性。編制了《重慶輕軌跨座式單軌交通通信系統施工質量檢驗評定辦法》，成為國內首次行業標準，成果達到國內先進水平。
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