中國規劃建設北京至臺北高速公路 | ||||||||
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| http://whmsebhyy.com 2005年01月14日 07:39 人民網-人民日報海外版 | ||||||||
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 新華社發 本報北京1月13日訊 綜合本報和新華社記者報道：我國將用30年時間，形成8.5萬公里國家高速公路網。 交通部部長張春賢在13日召開的國務院新聞辦公室新聞發布會上介紹說，《國家高
“7918網”覆蓋10億人口 新路網由7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線組成，簡稱為“7918網”，將把我國人口超過20萬的城市全部用高速公路連接起來，覆蓋10億人口。張春賢介紹，國家高速公路網規劃采用放射線與縱橫網格相結合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及橫連東西、縱貫南北的大通道。 據介紹，7條首都放射線包括：北京到上海、臺北、港澳、昆明、拉薩、烏魯木齊和哈爾濱。9條南北縱向線包括：鶴崗-大連、沈陽-海口、長春-深圳、濟南-廣州、大慶-廣州、二連浩特-廣州、包頭-茂名、蘭州-海口、重慶-昆明。 18條東西橫向線包括：綏芬河-滿洲里、琿春-烏蘭浩特、丹東-錫林浩特、榮城-烏海、青島-銀川、青島-蘭州、連云港-霍爾果斯、南京-洛陽、上海-西安、上海-成都、上海-重慶、杭州-瑞麗、上海-昆明、福州-銀川、泉州-南寧、廈門-成都、汕頭-昆明、廣州-昆明。 根據規劃，到2005年末，建成3.5萬公里，占總里程的40%以上；到2007年末，建成4.2萬公里，完成“五縱七橫”國道主干線系統中的高速公路；到2010年末，實現“東網、中聯、西通”的目標，建成5萬-5.5萬公里，完成西部開發8條省際通道中的高速公路。 北京至臺北將有高速公路相連 張春賢介紹高速公路建設規劃中有一條專門叫北京-臺北高速路。 他說，將來“三通”以后，中國大陸的8.5萬公里高速公路將連接臺灣的網絡。在一定時間內，在“三通”的前提下，可能是先通過某種運輸方式連接這個網絡。也許是將來用隧道或其他工程來連接臺灣的高速公路網絡。 連接臺北高速公路的意義在于物流上的連接。如果物流順暢，對臺灣、香港和大陸都是降低成本、增強國際競爭力的重要方面，也是提升每個居民生活質量的重要方面，它的實際意義非常重大。 規劃以人為本、服務經濟 據張春賢介紹，以人為本主要體現在：規劃方案將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮人口超過50萬的大城市以及城鎮人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國10多億人口；將實現東部地區平均30分鐘上高速，中部地區平均1小時上高速，西部地區平均2小時上高速，從而大大提高全社會的機動性；將連接國內主要的旅游城市，為人們旅游、休閑提供快速通道。 他說，規劃將最大限度地滿足人的出行要求，創造出安全、舒適、便捷的交通條件，使用戶直接感受到高速公路系統給生產、生活帶來的便利。 服務經濟是該規劃的又一特點。張春賢說，規劃強化了高速公路對于國土開發、區域協調以及社會經濟發展的促進作用，貫徹國家經濟發展戰略。 建設資金從何而來？(新聞鏈接) 中國未來30年高速公路規劃網的靜態投資為2萬億元人民幣。據介紹，從現在到2010年，年均投資為1400億元到1500億元人民幣，從2010年到2020年，年均投資為1000億元人民幣。建設資金主要來自中央的車輛購置稅、地方的各項稅費、國債資金、內資、外資和民間投資，從現在的情況看，資金是有保障的。 |
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