|
眾說紛紜、褒貶不一，給京津塘高速公路罩上了一層神秘的面紗。
京津塘高速公路是我國七五至八五期間重點交通建設項目，也是第一條經國務院批準并部分利用世界銀行貸款按國際項目管理模式組織建設的跨省、市高速公路。早在1972年至1977年，建設項目由交通部調研規劃，1982年提出可行性研究報告，1983年上報國家計委立項，1984年1月7日經國務院批準實施，1985年完成施工圖設計，1987年12月開工運營。
京津塘高速公路歷經科研、勘測、設計單位10余年的技術準備精心設計，先后6次進行大規模現場勘察，并完成大量科學實驗和專題研究工作。在項目實施過程中，研究完成12項關鍵技術和理論成果，包括高速公路項目管理技術、勘察設計技術、工程實施技術和工程監理技術等。項目建設按國際競爭招報，實行施工監理制度，嚴格遵守國際咨詢工程師聯合法制定的合同條款進行組織、施工和管理。全部工程于1995年8月4日通過國家驗收，國家驗收委員會認定工程總體水平達到國內領先和當代國際先進水平。京津塘高速公路1993年交通部授予改革開放以來全國十大工程公路；1994年被建設部評為改革開放以來對國內外有重大影響的全國最佳的工程而且特獎；1995年被較部評為公路優質工程一等獎；1996年獲中國建筑工程魯班和交通部科學技術進步特等獎；1997年獲國家科學技術進步一等獎。
京津塘高速公路建成通車以來，顯著改善了京津塘地區的道路交通條件，構筑了區域快速交通通道路。為加強京、津、冀發展經濟合作關系、實現優勢互補，形成地區經濟總體布局提供了良好的契機和重要的物質條件，對京、津、冀社會經濟的迅速發展起到了積極的推動作用；對區域經濟的發展布局產生了積極的引導作用，形成了沿京津塘高速公路布局的新經濟增長點和發展帶。
京津塘高速公路的探索和實踐，為過程高速公路勘察設計理念和方法以及標準規范體系的建立奠定了基礎，是中國高等級公路建設的新起點，標志著中國公路建設已進入現代化的新時期。建設過程中研究制定的標準和總結積累的經驗，對國內其它高速公路建設起到了深遠的影響，具有創新示范和技術指導作用。
對于這樣一條有著特殊意義的高速公路現狀的評價，應當客觀、公正、慎重。
相關文章：
褒京津塘高速公路怎么了
完善規劃建設 提高管理水平
| 
