中石化中石油表態：廣州車主買油不限量(圖)

　　◆作為華南中心城市，廣州向來是成品油“消費大戶”，據統計，廣州每天消耗汽柴油約9000噸，柴油更是占到6000噸。盡管如此，廣州的汽柴油供應一直比較平穩，處變不驚。

　　◆但從本月20日起，廣州黃埔油庫開始出現排隊買柴油的油罐車“長龍”。而此前，中石油和中石化在成都全面停售油票和油卡，在北京將對油票實行限量購買，其中個人限購 1000升、單位限購5000升。

　　◆“廣州的柴油供應能不能保證”，“車主買油會不會受限制”，帶著這些備受關注的話題，記者走訪了各有關部門負責人、業內專家。

　　專題策劃：關雅文

　　文／圖　本報記者　徐海星　黃濤　陳雨

　　現場目擊

　　排隊15個小時等柴油

　　在黃埔油庫前排隊買油的油罐車“長龍”昨日再現。記者昨天上午來到黃埔油庫，發現油庫發油臺門口排了五六十輛車，門口右邊的路上有中石化屬下車輛10臺，左邊則全是社會上加油站或運輸公司的油罐車；與前幾日排隊的車輛“出身”不同，記者看到此次排長龍的車絕大部分都是掛廣州牌照，少量車是清遠、韶關等省內牌照，沒有見到省外的車。

　　由于等待時間過長，一些司機索性下車在路邊閑聊，“加油站那邊很多客戶等著油用，不知道什么時候輪到我”。有的則在車里耐心等待，來自廣州某運輸公司的胡先生告訴記者，“我們都等了15個小時了……”

　　汽油供應仍比較緩和

　　據記者在現場粗略計算，大概超過三分之二的油罐車是來提柴油的。黃埔油庫發油臺門口的顯示屏也是標明等待提“0號車柴”的車輛最多(32輛)。

　　與柴油供應吃緊相比，汽油的供應則緩和許多，基本上來加汽油的車輛很少，而且很快就能排上。廣東省油氣商會專業人士透露，廣州的柴油供應緊張是這一兩星期才出現的。

　　記者了解到，“車龍”里不論是中石油、中石化屬下的，還是社會運輸商，主要是為遍布廣州市的500多家加油站運油，少量是用于企業生產、發電等用。

　　中石化中石油表態

　　不改變銷售方式不限制車主購油

　　8成供油來自兩大石油企業

　　“目前柴油的批發供應確實有點吃緊”，中石化廣東分公司一位副總經理和記者算了一筆賬，今年1至9月，僅中石化就投入廣東市場900多萬噸汽柴油，比去年同期增長29%，而廣東整體汽柴油投入超過1200萬噸，其中廣州每天消費量約在9000噸，柴油占到近6000噸，盡管如此，由于我國北方地區柴油需求旺盛，廣東省內部分電廠用油量加大，導致廣州地區的柴油供應也受到影響。

　　據石化行業業內人士向記者透露，在廣州成品油供應源方面，中石化和中石油公司占了8成，社會上小的成品油供應商占了不足1成，珠三角地區的一些小煉油廠占了1成5。

　　加油站柴油供應并不緊張

　　柴油的批發供應雖緊張，但在零售環節卻是波瀾不驚。據中石化廣州分公司有關部門負責人介紹，目前廣州市300多家中石化加油站，自10月份以來成品油供應都比較充足，但由于油罐少，運油車白天不準進城，市區一些加油站出現間歇性脫銷。

　　從記者了解的幾家加油站供油情況看，柴油供應比較緩和，廣州市區的加油站儲存良好。黃埔油庫附近的開泰南加油站站長李小姐表示，“加油站內一直都可供應柴油，不算緊張。”

　　對廣州沒有限制措施

　　對于目前國內油品庫存吃緊的原因，中石油有關人士表示，一是國際油價持續攀升，導致國內進口受到很大阻力。二是油品進口價格與國內銷售價格長期倒掛。每噸油的國內銷售價和進口價相差800~900元，盡管如此，國內還在長期進口油品，但是在目前國際油價上漲的情況下，這種壓力越來越大，以至于難以支撐。而油品短缺和長期價格倒掛，也讓目前油品的庫存消耗增加，市場后期的供應量越來越少。

　　該人士表示，雖然目前油品供應緊張，但是中石油不會改變目前的銷售方式。中石化廣東分公司負責人亦稱，中石化在廣州地區不會出臺限制措施，中石化將全力保證廣州用油。

　　廣州市經委能源處處長袁浩杰接受記者采訪時說，柴油目前的供應吃緊應該只是個別現象，從整體上看，廣州的成品油供應基本上不存在缺口，今年不會太緊張。

　　行業影響

　　汽車行業：

　　小型車更受青睞

　　自國內油價全面上漲以來，油耗成為汽車生產廠家、經銷商以及消費者關注的熱點話題。記者采訪了一些廠家和商家，他們表示目前持續上漲的油價給汽車銷售帶來一定的壓力，汽車消費結構也出現一些變化。而不少消費者也表示，考慮到環保、經濟的因素，購車時將會考慮挑選相對省油的車型。

　　廣州AEC汽車城副總經理鄧愚表示，目前上漲的油價對汽車銷售也產生了負面影響。油價上漲拖延了本來就持幣待購的消費者購車的計劃。但在北京等地，低價省油的小型車更受到消費者青睞，但這種情況在廣州車市尚未表現出來。

　　他表示，這種影響主要表現在兩個方面：一是對買車的消費者來說，油價上漲對購車有影響，但這種影響并不大。因為油價上漲后，消費者每個月在油上的支出最多也就增加100元左右，因此不會太重視這個成本的增加。二是油價上漲對消費者購買的車型有影響。以前消費者喜歡大排量的汽車，但現在受到油價影響，不少消費者更喜歡節能、環保的小型汽車。

　　拖延消費者購車計劃

　　從目前形勢看，無論是消費者還是汽車廠商，都認為燃油漲價短期內不會對汽車消費產生太大影響。東風乘用車公司銷售部長單志東表示，油價上漲對汽車銷售的影響是間接的，會打擊消費者購車的積極性。從目前的銷售來看，暫時還看不出來對汽車銷售造成多大影響。但從長期看，汽車使用成本上升，必然不利于汽車市場特別是私家車市場的發展。

　　另外，有廠家也表示，在同等檔次的車型當中，由于油價上漲，節油、環保型的經濟型轎車優勢更顯突出，這也將促使廠家迎合市場的需求推出節油型車。

　　廣州市經委能源處處長袁浩杰說，燃油緊缺和價格上漲的壓力，已經迫使廣州部分燃油電廠關停了部分機組。

　　燃油發電廠：

　　關停部分機組

　　廣州市目前20多家地方電廠中，共有西村、明珠、新塘、江龍、荔城等約13家燃油電廠。這部分電廠所發電量，一年大約100萬千瓦時，占廣州市年發電量約1／4。

　　明珠電廠此前曾表示，以現在每噸燃油2300元計算，明珠電廠光燃油一年的成本就會凈增至少6000萬元。在上網電價沒有調整的情況下，有關方面每千瓦時電要補貼給燃油電廠6分錢，電廠才不會虧損。

　　廣東省最大的發電集團粵電公司說，由于主要以電煤為主要燃料，他們受成品油供應吃緊的影響不大。