- 本刊駐中亞特約記者 關健斌/文并攝

　　在中亞和外高各國的市場中，你都會輕易地發現印有“Made in China”的商品。這其中甚至還有純中國產的“奧迪”轎車。

　　近十多年來，中亞成為了部分中國商人的尋夢、淘金之地。起初，只是來自中國西

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北，特別是新疆的商人對中亞有興趣。久而久之，有許多中國東部企業也將中亞視為待開發的國際市場。

　　先入者已大獲其利

　　由于民族風俗、生活習性相近，中國新疆的商品在中亞市場具有相當的競爭力。新疆進入中亞的服裝、鞋帽等輕紡織品在中亞市場已初具品牌效應，中國其他省區進入中亞的光學儀器和設備，無機化學物(如氫氧化鈉等)及有關設備機械配件、塑料、聚乙烯產品、煙葉、小型農機具、農產品加工設備、建材等也在中亞市場占有一席之地。

　　值得一提的是，中國的小家電也風靡中亞各國市場，成為備受當地百姓歡迎的緊俏貨。據統計，來自中國江蘇、浙江和廣東一帶的小家電已占到中亞市場80%—85%的份額。

　　如今，為了進一步開拓中亞市場，許多大企業也把戰略投資的目光移到了中亞。黑白電視，這個在中國十幾年前就很少聽說有人想買的玩意兒，在中亞可是搶手貨。

　　據記者了解，中亞國家黑白電視的年需求量為50萬臺。去年，新疆某公司向中亞出口的50多萬臺黑白電視機和10萬臺彩色電視機都被搶購一空。為此，該公司還專門在哈薩克斯坦的阿拉木圖組建了一座年生產能力達20萬臺的電視機組裝廠，生產的產品直接銷往中亞各國，以進一步降低產品成本。

　　有意思的是，在發展貿易的同時，還有些有識之士瞄準了中亞的旅游市場。記者獲悉，北京中坤投資集團已獲準對吉爾吉斯斯坦的伊塞克湖自然風景區約10平方公里的區域進行旅游開發。

　　據了解，中坤集團在吉爾吉斯伊塞克湖的旅游規劃包括36洞的高爾夫球場、國際狩獵場、高檔度假基地等。此外，中坤集團還準備沿古絲綢之路將旅游線路從新疆的喀什向西延伸至吉爾吉斯斯坦，打造從“喀什—克孜勒蘇柯爾克孜自治州—吉爾吉斯斯坦伊塞克湖”的國際黃金旅游線。這將是中國第一條由南疆出境的國際旅游線路，而北京中坤投資集團此舉也是中國商人首次進軍中亞國家旅游市場。

　　韓日商家的大手筆

　　在中國商品進入中亞市場的最初階段，旅購和個體販運是雙邊貿易的主要渠道。

　　中國產品雖在中亞市場上的占有率較高，但還未進入中亞銷售市場的主渠道。當地大型超市或商場的貨架上擺放的大多還是歐美國家的產品，中國產品多數還停留在綜合市場和街邊地攤上。這種低層次的貿易方式，難以形成出口的規模。盡管中國貨在中亞市場上因價格低占據一定優勢，但專家指出，依靠此類低質低價的商品貿易，目前不僅增加市場份額沒有什么潛力，而且制約了中國正規企業按照國際通行的貿易規則進入中亞市場。

　　就在中國商人到中亞淘金的同時，歐美日各國也在爭奪中亞市場。

　　韓國和日本在向中亞各國出口家電等產品的同時，又開始開發中亞的礦產。土耳其政府就規定，到中亞國家投資政府提供貼息貸款等優惠。在中亞市場上，土耳其扮演著重要的角色。無論是在哈薩克斯坦的舊都阿拉木圖和新都阿斯塔納，土耳其人開的有著綠袋鼠形象標志的“PAMCTOP”超市都很受歡迎。

　　此外，韓國在中亞市場上咄咄逼人的態勢給人留下了深刻的印象：不少中亞國家航空公司的航班中都出現了“LG”公司的廣告；各國的“三星”電器專賣店生意興隆；大宇公司與烏茲別克斯坦合資生產的汽車已經出口20多個國家；中亞當地電視臺中時不時就播放出韓國產品的廣告。韓國商家欲通過這一系列的商業手法以求達到長遠的效果。

　　相比之下，人們不難發現，韓國商家似乎更顯得有戰略眼光，他們有著眼于整個中亞市場的大手筆的感覺，是大兵團戰役行動的做法；而中國貨在中亞市場的現狀總令人感到有些灰頭土臉，還處于打一槍換一個地方式的游擊戰階段，中國的名優產品還沒有成規模地進軍這一歐亞大陸之間的戰略要地，缺少一種在市場經濟條件下如何贏得整個中亞市場的長遠謀略。

　　隨著中亞各國經濟的發展，人民的消費水平也在提高，對商品的質量和外包裝等要求也越來越高。因此，我國在保持目前市場份額的基礎上，要逐步提高產品的檔次，需要一批批高質量、精包裝、品牌優、適銷對路的商品進入中亞市場，以適應中亞市場變化了的情況，促進我國同中亞的貿易方式，逐步向國際貿易靠攏，營造一個平穩、持續的大外貿環境。

　　打造“中亞經濟圈”

　　不少企業也意識到了這一問題。而今，中國與中亞各國的經貿往來已從昔日小商小販的倒買倒賣發展到了知名企業的投資建廠。不僅如此，比鄰中亞的新疆也越來越注重發揮自己獨有的地緣優勢，準備把新疆打造成“中國撬動中亞地區市場的支點”。

　　針對這一市場，四川長虹集團將與新疆伊犁物源公司聯袂，在新疆伊犁地區霍爾果斯口岸建立長虹彩色電視機組裝廠，產品全部出口中亞國家。據長虹集團的羅經理稱，電視機在中亞國家有著廣闊的市場空間，而且中亞市場對長虹品牌非常認可。在霍爾果斯口岸建立電視機生產基地，是長虹的戰略選擇之一。

　　據統計，在2003年的烏洽談會上，有80%以上的參展海外客商來自哈薩克斯坦、塔吉克斯坦等中亞國家。而此前舉辦的11屆烏洽會中，中亞地區客商始終占參展海外客商總數的80%左右，會上約60%的貿易合同是與中亞客商簽訂的。

　　今年7月，“立足新疆、進軍中亞”外經貿論壇高峰會在烏魯木齊召開。專家們指出，新疆正在以前所未有的速度發展，但它對周邊國家的影響取決于它的經濟能量。新疆外經貿廳副廳長哈拜表示，“進軍中亞市場，新疆企業優勢很大，但如何進入、怎樣進入，新疆企業要好好思考。”哈拜稱：“新疆企業要開拓中亞市場，必須要有長遠作戰的精神，在中亞要規范運作，最好能在當地有自己的實體，自己的產品在中亞售出后要做一些售后服務。”

　　在新疆區政府所采取的眾多舉措之中，最引人注目的是新疆喀什提出的“把喀什打造成中亞經濟圈的核心”的構想。據中共新疆喀什地委書記史大剛介紹，喀什地處亞歐大陸的中心，具有“五口(岸)通八國，一路連歐亞”的得天獨厚的區位優勢，這使得喀什理所當然地成為了中國與中亞進行經貿合作的前沿，并將成為中國和中亞經濟合作的承接地和聚合點。

　　搭上中國經濟快車

　　從地緣上看，中亞國家發展本國經濟存在著“先天不足”，那就是沒有出海口。中亞各國與海洋的最近距離也在1700多公里以上，而且要途經阿富汗等國后才能到達印度洋。而經由中國新疆、甘肅，然后取道連云港通往太平洋的“新歐亞大陸橋”則是中亞國家主要的出海通道，如哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦都利用中國連云港進出口貨物。

　　目前，中國與哈薩克斯坦之間的鐵路和公路承擔了中國與中亞各國的大部分貿易往來。據悉，2003年，中哈兩國貿易額已達到了33億美元，其中70%以上是新疆與哈薩克斯坦之間的貿易往來。烏茲別克斯坦駐華大使尤蘇波夫不久前透露，烏中兩國2003年的貿易額達到了3.47億美元，比上一年度增長了一倍多。吉爾吉斯斯坦駐中國大使阿勃德爾達耶夫也表示，中國在吉對外貿易中占有重要位置，兩國2001年的貿易額為1.18億美元，2002年為2.04億美元，2003年為3.14億美元，而今年第一季度就達到1.24億美元。這一連串的數字有力地說明了，中亞與中國進一步發展雙邊經貿往來的決心和取得的進展。

　　近年來，為了能搭上中國的經濟快車，中亞各國政府都在積極研究方案。不僅中哈石油管道將于今年8月份正式開工。哈政府還專門討論了在哈中邊界霍爾果斯口岸建立國際邊貿合作中心的構想。今年5月25日，我國與塔吉克斯坦兩國的第一條陸路口岸——“卡拉蘇(中)—闊勒買(塔)口岸”正式開通。最近，吉爾吉斯斯坦一改以往中國商旅必須到駐北京使館辦理簽證的麻煩，決定在烏魯木齊設立簽證處。而此前，只有哈薩克斯坦在烏魯木齊設立了簽證處。目前，吉、烏兩國政府正在積極推進“新疆喀什—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦”鐵路的建設。

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