晨報(bào)訊(記者　晨軍)

　　昨日，沈陽(yáng)公交IC卡正式使用。在人們還為使用IC卡的利弊爭(zhēng)論不休時(shí)，沈城的自行車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商卻露出了笑臉。

　　市民　騎車(chē)外出更劃算

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　　“現(xiàn)在100多元就能買(mǎi)一輛自行車(chē)，200多元?jiǎng)t能買(mǎi)輛挺好的品牌車(chē)，而用這些錢(qián)來(lái)買(mǎi)IC卡，頂多能用三四個(gè)月！”昨日，中街附近一自行車(chē)賣(mài)場(chǎng)內(nèi)，市民呂先生說(shuō)。

　　呂先生每天上下班需要坐4趟公交車(chē)，而且由于工作原因，他出去一次至少要坐2趟車(chē)，以前都用50元的月票。但是IC卡開(kāi)始實(shí)行后，即使是辦理了70元的月票，135次的乘車(chē)次數(shù)也不夠，可能還要再添幾塊錢(qián)，按他的說(shuō)法就是：“車(chē)費(fèi)一下增加了20多元，還不如買(mǎi)輛自行車(chē)劃算。”

　　商家　低檔自行車(chē)銷(xiāo)量大增

　　昨日，在沈陽(yáng)市沈河區(qū)北中街附近的自行車(chē)銷(xiāo)售點(diǎn)，自行車(chē)包裝紙滿地，買(mǎi)車(chē)人絡(luò)繹不絕，購(gòu)車(chē)場(chǎng)面異常火爆。

　　“最近，因?yàn)橥菩蠭C卡而來(lái)買(mǎi)自行車(chē)的人逐漸增多，主要都是工薪階層人士。”中街一家自行車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商孫經(jīng)理告訴記者，正因如此，也帶動(dòng)了他們店內(nèi)自行車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，主要是100多元的低檔車(chē)受歡迎，而高價(jià)位的自行車(chē)銷(xiāo)量并無(wú)大增，到目前他們?cè)黾恿?0%的銷(xiāo)售量。

　　一家低檔自行車(chē)銷(xiāo)售店老板告訴記者，他現(xiàn)在的生意非常好，銷(xiāo)售量約增加了50%。

　　一位老板還告訴記者，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的乘車(chē)比較之后，將有更多的人會(huì)選擇以自行車(chē)代步，9月份時(shí)才是銷(xiāo)售的最高峰。

　　除了普通自行車(chē)外，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)自行車(chē)的銷(xiāo)售也開(kāi)始有了好勢(shì)頭。就連曾被嚴(yán)厲打擊的二手自行車(chē)黑市也借機(jī)猖獗起來(lái)。一位賣(mài)二手自行車(chē)的男子說(shuō)，昨天一上午他就賣(mài)了5輛車(chē)，這個(gè)銷(xiāo)量在這里還算是最少的。

　　　疑問(wèn)　是否影響大公交發(fā)展

　　建設(shè)部城建司關(guān)于《沈陽(yáng)市發(fā)展快速公交(BRT)系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)想》中，規(guī)劃了沈陽(yáng)市城市公共交通發(fā)展目標(biāo)———2010年規(guī)劃沈陽(yáng)城市交通出行結(jié)構(gòu)為：公交出行占出行總量的30%；自行車(chē)出行占出行總量的40%；2020年規(guī)劃沈陽(yáng)城市交通出行結(jié)構(gòu)為：公交出行占出行總量的50%；自行車(chē)出行占出行總量的20%。

　　長(zhǎng)久以來(lái)，大公交以其經(jīng)濟(jì)實(shí)惠贏得廣大市民的贊譽(yù)，而經(jīng)過(guò)專(zhuān)家和無(wú)數(shù)的實(shí)踐證明，發(fā)展大公交是緩解城市交通擁堵的最佳良方。按照這個(gè)規(guī)劃，沈陽(yáng)的自行車(chē)將越來(lái)越少，但從市民近幾日購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)的趨勢(shì)來(lái)看，恐怕有關(guān)部門(mén)要事與愿違了。