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文/黃華
由于我國缺乏成熟市場經濟體系中所具備的價格避險機制，石油價格暴漲及隨后可能出現的暴跌，都有可能對我國的石油安全戰略構成極大的沖擊，進而嚴重干擾我國經濟的正常運行。
國際能源署一研究數據表明，石油價格持續上漲10美元，將減緩我國經濟增長率0.8個百分點；摩根士丹利的研究也表明，布倫特原油價格一桶每上漲1美元，中國的GDP將損失0.06％。暫且不說這些判斷準確與否，油價上漲對我國經濟的危害，遠到廣東等地的“油荒”，近到身邊化工產品的提價，是處處可以感受到的。
有專家說，我國現在面臨的最大問題不是買不到油，而是以什么價格買油。價格風險才是我國“石油安全”的最大挑戰。
目前我國石油的進口量占世界石油貿易總量的6％左右，但在影響石油定價的權重上卻不到0.1％，這就使我們在國際石油市場價格博弈中常常處于被動承受的境地，價格風險非常大。
現在最突出的問題是，石油定價權掌握在美英等國手中。而我們不僅要為高油價付出巨大的進口成本，還要付出不小的政治代價。一些西方國家一方面大肆渲染中國石油形勢的危險性，繼續炒作油價從中牟利，一方面又指責中國石油需求的增加是國際油價上漲的根源。
當前，以期貨價格作為世界大宗商品的定價基準，已經成為世界通行的游戲規則。既然我們無法改變現有的規則，那么就只能積極參與、適應并運用好這些游戲規則。
很多專家認為，“中航油事件”恰恰可以說明我們的企業對石油期貨及石油衍生品市場及其規則是多么陌生。在我國，大型企業在海外市場從事套期保值意愿不強，且所受限制頗多的情況下，在國內建立原油期貨交易市場，幫助用油大戶規避成本風險，更具實質意義。
根據國際石油貿易的經驗，成熟的石油市場一定會培育出石油期貨市場。有業內人士呼吁，中國的石油貿易既然已經進入了市場化發展的階段，那么進行石油期貨交易，形成期貨市場，就是順理成章的事情。何況中國作為一個石油生產消費大國，在現有經濟狀況下，將越來越引起國際石油市場的關注，已初步具備成為亞洲石油貿易中心的條件。建立石油期貨市場，將大大提高中國在世界石油市場上的聲音。
既然我們無法回避成熟市場經濟體系中的市場工具，還不如盡早掌握它、用好它，積極參與到全球油價博弈中去。
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