|
記者 李中秋
“最近膠價不好判斷，大家都在看跌，但就是跌不下來�，F在輪胎企業兩極分化的情況非常嚴重，有的企業需求很好，有的卻停產了�！碧﹪畲蟮南鹉z生產企業之一詩董國際橡膠上海代表處李世強說。由于膠價高企，導致現貨貿易呈現明顯的堵塞狀態，產銷兩不旺成為近期國產五號標膠現貨市場的主要特征。因此，李世強馬不停蹄地在山東地區調查輪
胎企業的用膠情況。
“我準備用兩個星期把山東所有的用膠企業全部拜訪一遍，把輪胎企業情況摸清楚。”李世強告訴記者。據悉，目前他已經走訪了20幾家企業�！翱傮w看，現在輪胎企業兩極分化較明顯。單純做斜膠輪胎、而沒有差異化產品的輪胎企業，日子非常艱難，如果橡膠價格在1600美元以上，他們根本就賺不了錢。但有全鋼輪胎的生產企業效益都不錯”。李世強說。
據了解，目前全鋼輪胎企業的用膠量在增加，而斜膠輪胎量在減少。山東地區幾個生產全鋼輪胎的大廠，近兩年出口非常好，且出口量都創出歷史記錄，全鋼輪胎的出口量增長都在30%-40%以上，尤其是美國市場出口量很大。而膠東地區幾個小的工廠，每個月用膠量在兩三百噸左右，日子過得比較艱難。橡膠價格如果不下跌，對這些企業來說，只有死路一條。
在分析其中原因時，李世強認為，一方面美國本土的生產量開始萎縮，另一方面，中國全鋼輪胎質量有提高，能夠達到美國進口商要求，而且價格低，所以在美國市場非常暢銷。“實際上這是一個未來趨勢，因為國外的全鋼輪胎比例達到90%以上�！崩钍缽姳硎�。
據悉，目前海南、云南的國產五號標膠始終高掛于17700-17500元/噸，較滬膠期貨呈現出明顯升水狀態，這也導致現貨采購遲緩。產區海南、云南農墾電子商務中心市場，已連續三周幾乎沒有成交，銷區情況更不甚理想。“這反映出小廠的需求確實不旺，而大廠進料加工完全可以滿足的，用不著買國內膠區的橡膠，”上海中期林慧分析說。
用膠企業的這種現象也導致了目前上海天膠期貨一直維持在17600-17900/噸之間徘徊，行情處于膠著狀態，上下兩難。不過生產全鋼輪胎和斜膠輪胎的用膠不同，前者是20號標膠，后者是5號標膠，上海期貨交易所交割的是5號標膠，后者需求不濟，價格卻為何難以下來？林慧分析，這主要是價格所致，因為海南農墾地區價格始終堅挺，加上目前社會庫存很低，所以期貨價格也很難回調。
“膠價如果要回落，只能寄希望于泰國12月份旺產季以后，看供應量能否增大。從目前情況看，寄希望大級別回調到1500美元以下是很難，從海關數據可以看出，總體需求仍呈現增長勢頭�！崩钍缽娬f，“事實上每個月的進口量相比去年還在不斷增長，幅度在7%以上。這說明輪胎企業的產品結構在不停改變，原來競爭力差的、檔次比較低的斜膠輪胎是大大下降了，而全鋼輪胎量卻在高速增長。增長的需求量已經彌補了斜膠胎的量。”
新浪聲明：本版文章內容純屬作者個人觀點，僅供投資者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。
| 
