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記者 趙金川 雅加達報道
最近兩個星期，印度尼西亞首都雅加達各家銀行和錢莊生意特別紅火，用美元兌換印尼盾的人排起長龍，而一些進口企業(yè)大戶則大量拋出印尼盾換成美元。各加油站也是熱鬧非凡，汽車、摩托車相互交錯的隊伍足有一公里長。在一些超級市場的金銀首飾店，盡管每克的價格高出平時的3萬盾(約3美元)，但闊綽的女士們?nèi)誀幭噘徺I，毫不吝嗇。這種場面使
人不禁想起1997年金融危機那種類似的情形。
導(dǎo)致人們心情恐慌的主要原因是近來印尼盾兌美元匯率持續(xù)走低，8月30日印尼盾值一度跌幅接近9%，達到了11800盾兌1美元，創(chuàng)4年來的新低。隨著盾幣匯價的下滑，當(dāng)?shù)?span id="q62sqsuuus" class=yqlink> 股票價格也應(yīng)聲下挫了5%左右。股匯兩市的激烈震蕩不僅引起印尼各界的擔(dān)憂，也引起東盟各國金融當(dāng)局的極大關(guān)注。人們擔(dān)心東盟主要貨幣會因此而引發(fā)多米諾骨牌效應(yīng)。有人甚至擔(dān)心這是又一次金融危機的前兆。
金融界分析人士認為，印尼盾貶值的直接原因是國際油價飆升和通貨膨脹壓力加大引起的。印尼作為東南亞唯一的歐佩克成員，擁有豐富的石油、天然氣及其他可利用能源。長期以來，印尼不僅靠出口石油和液化天然氣賺取了大量外匯，促進了國家財政的改善和經(jīng)濟的快速發(fā)展。自20世紀70年代以來，印尼各屆政府一直對國內(nèi)燃料價格實行補貼的政策，以減輕民眾負擔(dān)。今年約78億美元的燃油補貼預(yù)算已經(jīng)用盡，估計全年的燃油補貼將達到150億美元，占預(yù)算總支出的四分之一。
但近幾年來，印尼的石油儲量和生產(chǎn)能力下降，導(dǎo)致出口逐年減少，進口增加。目前，印尼的原油產(chǎn)量每天不足100萬桶，但國內(nèi)需求量卻在100萬桶以上。據(jù)估計，2005年印尼每天的石油純進口量將達到6.1萬桶，全年的石油進口額將達到11億美元。逐年增加的石油進口和居高不下的燃油補貼大大加重了國家的財政負擔(dān)，也使預(yù)算赤字不斷擴大。
8月底，國際原油價格一路攀升，超過了每桶70美元。受其影響，印尼國內(nèi)燃油、電費及其相關(guān)商品的價格普遍上漲。汽車、紡織、鋼鐵、電信等能源需求大的企業(yè)由于成本增加不得不降低產(chǎn)量或裁減員工。而另一方面，為了保證燃油供應(yīng)，印尼國營石油公司被迫動用大量美元進口石油，加之政府和私營企業(yè)還債以及市場的投機炒作，一時間美元需求突增，不少人盲目搶購美元，導(dǎo)致美元匯率急速攀升。
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