油價上漲并非原油短缺 煉油能力嚴重不足是關鍵

　　國際知名能源信息供應商PLATTS為本報撰寫專稿稱

　　截至北京時間昨晚10點19分，紐約市場原油價格報每桶65.30美元。

　　除了英美政治領袖以外，市場上似乎完全一致認為：在煉油能力短缺得到解決之前，特別在世界有能力加工更多重質高硫原油之前，原油期貨將不會從目前水平猛挫。即使下跌

也不會持久。

　　事實上，現在的原油期貨幾乎完全由成品油的價值所決定。因此原油市場發出了極為矛盾的信號：價格向上發展時，庫存也同時增加。衍生產品的價值驅動原材料價格，這種情況稱為本末倒置。

　　缺的是成品油

　　分析師認為，這種矛盾：原油存貨量增長，而

　　颶風過后紐約油價曾創下70美元/桶以上的歷史高位，而IEA庫存釋放有助使油價回落，上周紐約輕油期貨比前周跌1.7%以63美元/桶收盤，是自8月5日以來的最低收盤價。倫敦國際石油交易所布倫特

　　問題是IEA儲備從來都不是控制價格的庫存；其本意是為了滿足原油/成品油的真實短缺。另一個問題是：即使對價格的影響可認為是一種成功，但惟有充分釋放成品油儲備方可對價格產生長遠的重大影響。

　　煉油能力嚴重不足

　　普氏上周的調查估計，當前2800萬桶/天配額下的10個成員國(

　　我們的問題在于汽油、柴油、航煤、很快還包括取暖油，這些都是低硫產品，全球能源研究中心的分析師LeoDrollas說，沙特的重質高硫原油無法緩解局勢。其惟一的效果只能是拉大低硫與高硫原油的差價，并進一步提高煉油利潤而使煉油商獲益。

　　雖然西方政府暫時顧不上考慮提升煉能，西方公司卻沒有忘記。著名英國企業家布蘭森上周表示，旗下的維珍集團正積極尋求在未來三至四年內建造一座新煉廠，可能采取與其他公司合伙的形式。布蘭森接受CNBC采訪時估計項目造價為20億美元，但拒絕透露新煉廠的可能選址。布蘭森的英國媒體公司持有維珍航空公司51%的股份，他說，我們正在考慮、積極考慮建造煉廠，目前煉油能力嚴重短缺。

　　作者：Dave Ernsberger