[機(jī)構(gòu)看盤(pán)]中航期貨：美盤(pán)再創(chuàng)新低，連豆低開(kāi)高走

　　基本面

　　當(dāng)日新聞:

　　1. 自10月30日起，美國(guó)先前執(zhí)行的夏令時(shí)制將恢復(fù)為標(biāo)準(zhǔn)時(shí)制，時(shí)間因而后延1小時(shí)。受此影響，CBOT農(nóng)產(chǎn)品開(kāi)盤(pán)時(shí)間也均在原來(lái)基礎(chǔ)上后延1小時(shí)。其中CBOT大豆具體交易時(shí)

間為：

　　1、亞洲電子盤(pán)：美國(guó)中部時(shí)間下午6:30-次日上午6:00（北京時(shí)間上午8:30-當(dāng)日晚間8:00）；

　　2、公開(kāi)喊價(jià)盤(pán)：美國(guó)中部時(shí)間上午9：30到下午1:15(北京時(shí)間晚間11:30到次日凌晨3:15)。

　　2. 、《油世界》稱(chēng)，2005年7月/9月美國(guó)、阿根廷和巴西大豆壓榨及凈出口量比去年同期明顯增長(zhǎng)470萬(wàn)噸或13%。具體數(shù)據(jù)見(jiàn)下表。我們維持美國(guó)9月大豆壓榨量363萬(wàn)噸或1.334億蒲的預(yù)期不變，年比提高10%。今天稍候美國(guó)政府將公布官方數(shù)據(jù)。阿根廷9月大豆壓榨量反季節(jié)性增至277萬(wàn)噸，年比大增31%。

　　3. 由于散裝貨物需求上升，且季節(jié)性趨勢(shì)開(kāi)始顯現(xiàn)，美國(guó)散裝干貨船舶的運(yùn)輸成本出現(xiàn)上漲。根據(jù)季節(jié)性趨勢(shì)，海運(yùn)價(jià)格在每年第四季度會(huì)上升，分析人士認(rèn)為，今年運(yùn)價(jià)的堅(jiān)挺態(tài)勢(shì)將持續(xù)到年底。美國(guó)對(duì)散裝干貨船舶的需求得益于礦物、煤炭及鐵礦，但由于訂單數(shù)量似乎很大，進(jìn)入２００６年后，運(yùn)價(jià)將處在壓力之下。

　　主力合約（0605合約）技術(shù)走勢(shì)：

　　開(kāi)盤(pán)價(jià)：2730；最高價(jià)：2743；最低價(jià)：2728；收盤(pán)價(jià)：2738；結(jié)算價(jià)：2738;成交量：106070；持倉(cāng)量：264778手 ; 增加:686手 漲跌：-3元.

　　技術(shù)指標(biāo)

　　均線(xiàn)分布：5日：2741；10日：2773；30日：2790

　　MACD：綠柱狀放出

　　KDJ：回落至20附近

　　專(zhuān)家視點(diǎn)：美盤(pán)上周五，在

　　低開(kāi)低走，收跌6-7美分，全天CBOT大豆期貨總成交量約9.4萬(wàn)張；基金當(dāng)天凈賣(mài)出約4500張。美盤(pán)短線(xiàn)下破前期跳空缺口566美分，期價(jià)將短線(xiàn)仍有下跌過(guò)程，隨后將形成新的箱體整理{540美分-570美分}。而連豆由于前期大幅殺跌后，今天呈低開(kāi)高走之勢(shì)，短期連豆在低位以反復(fù)整理為主，等待均線(xiàn)系統(tǒng)的進(jìn)一步修復(fù)。因此建議連豆短線(xiàn)以日內(nèi)交易為宜，中線(xiàn)建多機(jī)會(huì)仍需等待。

　　中航期貨俞奕軍