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七成汽車稅率可能維持不變
最近關于國家有關部門即將調整汽車消費稅的消息甚囂塵上，專家表示我國目前汽車消費仍以排量1L到2L的為主，因此這一稅改方案對汽車消費不會產生根本影響。
據報道，國家發改委有關官員近日確認，汽車消費稅調整方案將于本月出臺，最早有
望明年五一左右開始實施。
我國現行的汽車消費稅征收辦法自1994年開始實施的，共分三檔：排量小于1.0升的稅率為3%，1.0升至2.2升為5%，2.2升以上的統一按8%征收。為了降低汽車油耗及調整我國汽車工業產業結構，有關部門多年來都在醞釀汽車消費稅改革。
目前為外界獲知的稅改方案是在9月底中國汽車產業發展國際論壇上由中國汽車技術研究中心副總工程師張正智透露的。針對轎車分七檔征收消費稅，其中最低稅率，即1L車征收1%，最高稅率，即4L及4L以上車征收20%。另有一種傳說中的改革方案是小排量車稅率不變，即排量小于1L的稅率仍為3%、排量1L至2.2L的為5%，2.2L以上的相對有所上調，2.2L至3.0L的稅率為9%；3.0L至4.0L為14%；4.0L以上則征收高達20%的消費稅。
針對上述稅改方案，汽車業專家表示，由于目前我國汽車消費中，排量1.0L--2.0L的汽車占了銷售額的75%左右，構成汽車消費的絕對大頭，而這部分汽車消費的稅率可能維持不變甚至下調，因此上述改革方案的出臺對于國內目前的汽車消費而言不會產生根本性影響。而稅率大幅調整的高排量車，尤其是4.0L以上的車銷量本來就十分有限，而且這部分消費者受價格上漲的影響也相對較為不敏感。
申銀萬國的行業分析師王智慧由此分析指出，汽車行業上市公司受此政策影響將十分有限。
作者：童穎
（來源：上海證券報）
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