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今日玉米全天振蕩上行，合約0601放量增倉，價格上漲13點，0511成交量減少，持倉減少1688手，價格下跌1點，從盤面上看，空頭平倉支撐價格走高，節前市場正在逐漸減倉，離場觀望氣氛較濃。
近階段國內各主要產區、銷區玉米現貨價格和港口平艙價格全面上漲。銷區由于飼料消費旺盛、供應緊張、價格上漲，大部分價格進入1300-1400元高區域。目前油價飛漲，導致
運費不斷上漲，近期國內船運費再次上調，大連至蛇口大船運費漲至80元／噸，較九月上旬上漲了20元/噸，連云港、錦州港和大連港玉米價格分別上升至1290元、1250元、1250元。產區價格目前只是小幅上漲。這種產銷區價格的拉大主要由于東北玉米車皮難發，南下有限，國慶黃金周馬上來臨，屆時車皮可能更為緊張，車皮費用增加，運費上漲以及公路控制車輛超載使玉米不能及時運輸至銷區,直接影響南方銷區玉米的價格。據統計數據，2004年我國玉米工業消費量為1470萬噸，占消費總量的12.4%，預計2005年玉米深加工和燃料乙醇等工業消費量可能達到1620萬噸，較去年增加150萬噸，但是按照一噸乙醇汽油的成本計算要在3000元以上，而國內加工后的普通汽油約2000元/噸，國家在推廣乙醇汽油試點期間，國家對乙醇生產企業按1000元～1600元/噸的價格進行政策性補貼。但從乙醇汽油的使用效果上看并不是很理想，因為乙醇的腐蝕性強，在一定程度上會影響汽車密封件等塑料配件的使用，縮短其使用壽命，這就對汽車塑料配件質量提出了更高要求，如果乙醇汽油中乙醇的添加比例超過10%，對發動機的影響就會變大。所以無論從成本上還是使用效果上看玉米乙醇汽油的推廣難度較大，目前促進玉米需求增加的作用不明顯，但隨著燃料乙醇工業的進一步完善與擴大，對玉米的遠期會形成有效的支撐。目前玉米期價的上漲除了受到連豆的帶動外，主要是市場對新玉米的上市價格具有較高的預期以及目前的運輸不暢。市場對產量的預期以基本確定，新糧大量上市時必然對市場會有一定的沖擊，季節性供應壓力將會凸現，而目前出口政策卻遲遲沒有出臺。綜上所訴大連玉米此輪上漲受時間短暫、空間局部的雙重限制作用,因此短線反彈仍將持續,但卻難以真正進入牛市，建議節前大連玉米市場減倉或離場觀望。
（浦發期貨 趙莉）
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