直餾油需求旺盛 滬燃料油穩步突破3000元大關

　　本報見習記者 江光南 發自深圳

　　在國際油價持續飆升，國內部分地區油品供不應求的利多因素下，上海期貨交易所燃料油期貨近期穩步上漲，主力合約突破每噸3000元的關口。

　　8月23日，滬燃油主力11月合約首次突破每噸3000元大關，收盤為3004元，當日持倉

量達到46616手。昨日，該合約高開低走，以3010元開盤，交易量達到47964手，持倉量增加到47364手，收盤價在3004元。

　　“市場普遍保持觀望態度。”長城偉業分析師袁波告訴《第一財經日報》。

　　與此同時，

　　袁波認為，從全球能源供求狀況分析，國際油價將持續保持在高位運行。但從技術面分析，不排除基金在油價達到68~70美元/桶時，出現獲利回吐。

　　國際期貨燃料油事業部經理陸華泉告訴記者，目前影響國內燃料油期貨價格的因素主要是國際油價和燃料油需求狀況，同時，部分地區的缺油也對價格提供了支撐作用。

　　8月8日，廣東首次出現加油站缺油，并開始在珠三角擴散，到了8月17日，大有進一步蔓延之勢。甚至有消息傳出，國內成品油將于近期提價，滬燃油沉浸在缺油的氣氛里。同時，國際

　　8月8日，滬燃油11月合約以2911元收盤，比前一交易日收盤2859元上漲52元，至昨日，漲幅已達145元。

　　“滬燃油突破3000元創下新高，很大程度歸結于國內燃料油市場對直餾油的強勁需求。”國際期貨分析師鄧敏告訴記者。

　　由于國內成品油供應緊張，汽油、柴油價格上漲，小煉廠的利潤空間擴大，直餾燃料油成為搶手貨。上周，華南、華東、山東地區均出現直餾油供不應求的局面。黃埔市場由于前期進貨較少，而8月到貨量也沒出現明顯增加，目前庫存量不足。

　　鄧敏認為，由于直餾油需求的增加，導致燃料油進口價格和油輪運費上漲，國內燃料油進口成本提高，現貨價格不斷上漲，從而拉動了期貨價格走高。

　　上周，俄羅斯M100直餾燃料油到岸溢價繼續堅挺，同時，由于韓國煉廠開工率的下降，韓國繼續減少對中國直餾燃料油的出口，預計9月份出口燃料油15.5萬噸，遠低于52.7萬噸的月平均水平。截至上周三，新加坡陸上周度渣油庫存也下降80.9萬噸至1036.6萬噸，為去年9月30日以來的最低水平。

　　“近期，滬燃油走勢還要根據國際油價走勢進行客觀分析。國際油價可以長期看漲，但一定要注意短期回調。”陸華泉告訴記者。