世界進(jìn)入高油價(jià)時(shí)代 成品油價(jià)格還可能逐步上調(diào)

　　文/李

　　7月23日，國(guó)家發(fā)改委宣布將汽油、柴油出廠價(jià)格每噸分別提高300元和250元，這已是我國(guó)今年來(lái)第五次調(diào)整、第四次上調(diào)成品油價(jià)格，也是調(diào)整幅度最大的一次，平均上調(diào)幅度達(dá)到6.64%。

　　從3月23日年內(nèi)第一次調(diào)整成品油價(jià)格起，汽油、柴油價(jià)格每噸已分別提高了650元和550元，成品油售價(jià)再次創(chuàng)出歷史新高。

　　“本次上調(diào)是今年以來(lái)調(diào)整幅度最大、最及時(shí)的一次，此次調(diào)整不是由于國(guó)際原油價(jià)格上漲推動(dòng)的，而很大程度上是發(fā)改委糾正以往國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)偏低所致，對(duì)飽受原油價(jià)格高漲而陷入困局的國(guó)內(nèi)煉油企業(yè)無(wú)疑是一場(chǎng)消除油價(jià)高溫的及時(shí)雨。”申銀萬(wàn)國(guó)研究所報(bào)告對(duì)此評(píng)價(jià)。

　　目前，我國(guó)實(shí)行的是與國(guó)際接軌的油價(jià)機(jī)制，即根據(jù)國(guó)際油價(jià)的變動(dòng)來(lái)調(diào)整國(guó)內(nèi)油價(jià)。近年來(lái)，我國(guó)石油進(jìn)口越來(lái)越多，2004年總量達(dá)1億噸，占我國(guó)石油消費(fèi)量的約40%，國(guó)際油價(jià)的波動(dòng)效應(yīng)很快就在我國(guó)石油化工行業(yè)體現(xiàn)。

　　從2003年末開(kāi)始，國(guó)際油價(jià)一路飆升。國(guó)際原油價(jià)格先后在2004年5月和10月突破40美元/桶和55美元/桶，形成了兩個(gè)油價(jià)上漲高峰。2005年6月，國(guó)際油價(jià)再度發(fā)力，直逼60美元/桶大關(guān)。近期，紐約商品交易所和北海布倫特原油期貨價(jià)格分別維持在58美元/桶和57美元/桶以上。

　　世界已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)高油價(jià)時(shí)代。

　　國(guó)際油價(jià)的大幅飆升，對(duì)國(guó)內(nèi)油品價(jià)格形成巨大的壓力。2004年國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格經(jīng)歷了3次調(diào)整，國(guó)內(nèi)成品油的批零價(jià)格也不斷刷新紀(jì)錄。而2005年的調(diào)整更加頻繁，發(fā)改委分別在3月23日、5月10日、5月23日、6月25日、7月23日對(duì)成品油的價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整。目前，全國(guó)成品油市場(chǎng)柴油批發(fā)價(jià)在4300～4500元/噸，而汽油批發(fā)價(jià)則在4700～5100元/噸，同比漲幅均在16%左右。

　　7月26日，國(guó)家發(fā)改委秘書長(zhǎng)曹玉書表示，目前成品油與原油價(jià)格倒掛的問(wèn)題還沒(méi)有完全解決，成品油調(diào)價(jià)將是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。這意味著，成品油價(jià)格還可能逐步上調(diào)，今年我國(guó)成品油價(jià)格總水平將會(huì)呈現(xiàn)穩(wěn)步攀升的高位運(yùn)行態(tài)勢(shì)。

　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)部楊建龍表示，油價(jià)的高位運(yùn)行加劇了國(guó)內(nèi)行業(yè)效益分化，石油化工產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)盈利狀況相差甚巨。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1～5月份，全國(guó)石油天然氣開(kāi)采業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入2133.83億元，同比增長(zhǎng)38.5%；利潤(rùn)總額達(dá)到1059.2億元，同比增長(zhǎng)69.1%；利潤(rùn)率為50%左右，行業(yè)效益空前高漲。與此同時(shí)，下游的石油加工業(yè)卻掙扎在虧損的邊緣，今年1～5月份，石油加工業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入3810.79億元，同比增長(zhǎng)36.0%；利潤(rùn)總額為-27.9億元，同比下降了124%；全行業(yè)虧損嚴(yán)重。

　　而對(duì)于石油化工產(chǎn)業(yè)鏈最下游的行業(yè)和以成品油為原料的行業(yè)來(lái)說(shuō)，高油價(jià)更是不能承受之重。今年上半年，石化、電子、建材、電力行業(yè)虧損額增幅分別達(dá)到330%、76.6%、66.1%和62.2%，合計(jì)新增虧損289億元。其中，煉油行業(yè)虧損額上升近24倍，新增虧損額占石化行業(yè)新增虧損額的85%。

　　由于價(jià)格機(jī)制上油價(jià)仍由國(guó)家制定，隨國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)而波動(dòng)的原油價(jià)格與滯后的國(guó)家制定的成品油價(jià)格之間根本矛盾并未改變。雖然，發(fā)改委此次上調(diào)成品油價(jià)格緩解了石油加工業(yè)高油價(jià)下的部分壓力，然而，國(guó)內(nèi)成品油與原油價(jià)格“倒掛”的現(xiàn)象仍將繼續(xù)維持，而且在近期改變的可能性也微乎其微。

　　曹玉書表示，考慮到消費(fèi)者的承受能力和利益，如果成品油價(jià)格調(diào)整得過(guò)高，會(huì)給社會(huì)造成過(guò)重的負(fù)擔(dān)，從而影響生產(chǎn)。所以我國(guó)的油價(jià)調(diào)整要在國(guó)際油價(jià)的變動(dòng)和國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的承受能力之間找到合適的結(jié)合點(diǎn)，是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，要視我國(guó)的宏觀經(jīng)濟(jì)情況而最終作出決策。

　　石油化工產(chǎn)業(yè)鏈下游企業(yè)仍然承受著巨大壓力和損失，資本市場(chǎng)對(duì)此也并不樂(lè)觀，在高油價(jià)和人民幣升值雙重壓力之下，石化類上市公司艱難生存僅是剛剛開(kāi)始而已。