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近期，美國政府規定，對使用生物柴油的消費者實施適當的減稅政策，這將有效刺激國際市場對豆油和大豆(資訊 論壇)的需求量。
綜合外電11月9日報道，10月22日，美國總統布什簽署了聯邦公司稅賦法案，作為稅賦法案的一部分，生物燃料法案規定：如果在常規柴油中每混合1個百分點的生物柴油，可減稅1美分，以此低消費者使用生物柴油的成本。這是美國政府首次將生物燃料的應用和公司
稅收優惠法案相掛鉤，這一法案的實施將會進一步推廣和普及生物燃料的應用，由于豆油是生物燃料的主要原料，生物燃料的應用就為豆油和大豆的消費開辟了廣闊的前景。
作為生物燃料的主要品種，生物柴油就是利用動植物油脂為原料(如豆油)，經反應改性成為可供內燃機使用的一種燃料。生物柴油是典型的"綠色能源"，對經濟可持續發展、推進能源替代、減輕環保壓力均具有重要意義。
多年來，生物柴油的高成本一直是其難以推廣的主要原因，近年來，隨著國際原油價格的不斷攀升、人們對全球原油資料沽竭的擔憂以及京都議定書對環保的要求，促使了各國重視對生物柴油的應用。此次美國政府的公司稅賦優惠法案將生物燃料的應用和公司稅收優惠法案相掛鉤將會極大地提升生物柴油的市場競爭能力，使得使用生物柴油和石化柴油的用戶站在了同一的水平線上。來自于美國生物柴油委員會官員的話說，政府的這一法案加上目前豆油價格的低廉，混合性生物柴油(90%常規柴油和10%生物柴油)市場價格將會從以前的每加侖4美元降到2美元左右，這已接近常規柴油的價格，這將極大促進生物柴油的使用。
按照美國能源署的要求，到2010年，美國生物柴油的產能要從現在的100萬噸提高到1200萬噸，如以五成生物柴油的原料取自豆油計算，以豆油制成的生物柴油的產能在未來的6年內，將會逐步增加到600萬噸以上，相比之下，2004年美國豆油的產量是836萬噸；同樣在歐洲，歐盟即將出臺鼓勵開發和使用生物柴油的新規定，如對生物柴油免征增值稅，規定機動車使用生物動力燃料占動力燃料營業總額的最低份額。新規定的出臺不僅有助于歐盟生物柴油市場的穩定，而且生物柴油營業額將從2000年的5.035億美元猛增至24億美元，平均年增25%；在南美，巴西科技部在2002年10月制訂的目標是，到2005年生物柴油的摻和比為5%，至2020年達到20%，巴西礦能部預測，如在柴油中添加2%的生物柴油，每年就可少進口1.5億美元的石油。
中國是全球最大的發展中國家，能源資源問題是關系到國家安全和發展的全局性問題，為維持經濟、資源、環境的協調發展，政府在"十五"計劃發展綱要中提出要發展各種石油替代品，將發展生物液體燃料確定為國家產業發展方向，為此生物柴油產業的發展已列入國家計劃。有資料顯示，按目前中國每年消費柴油6000--7000萬噸計算，如果在石化柴油中添加10%體積的生物柴油，則每年應配套生產生物柴油600萬噸。預計未來10年內，生化柴油產品將占領20%--30%的市場份額。
能源短缺和環境污染是目前人類社會所面臨的巨大挑戰，為了維持各自國家經濟的可持續發展，許多國家政府正大力開發能源的可替代產品，而生物燃料的應用和推廣正是現階段解決能源替代問題最佳手段。生物柴油作為生物燃料的主要品種，其未來的推廣應用將為豆油以至大豆的消費開拓廣闊的空間。
(梁杰 編輯)
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