第二家銀行號基金：交行與施羅德6年浪漫史

　　從交通銀行(資訊 行情 論壇)總行基金托管部總經理到如今的第二家銀行號基金——交銀施羅德基金管理有限公司的掌門人，謝紅兵終于從后臺走向了前臺。對于這種變化，謝紅兵用“我喜歡挑戰”、“沒什么兩樣，都是為基金持有人服務，為他們實現利益最大化”這些簡單的詞句回答了記者的提問。

　　近期，政策推動下的中國證券市場迅速回暖。銀行號基金入市動作犀利，首只銀行

號基金剛剛發行，交通銀行與施羅德資產管理集團、中國國際集裝箱海運(集團)股份有限公司便合資成立了交銀施羅德基金管理有限公司，并于8月12日正式開業。交銀施羅德成為國內目前惟一一個上市銀行持股的合資基金公司。

　　為何選擇合資交銀施羅德基金管理有限公司董事長謝紅兵表示，交通銀行十分重視交銀施羅德基金管理公司的發展運營，會將該合資基金做為整個交行“金融集團”經過百年發展后，書寫多元化經營新百年的重要試點，希望能夠通過交銀施羅德的成功運作，為交通銀行今后發展提供在公司治理結構、激勵機制、行業經驗積累等方面的重要參考。

　　目前，交通銀行主要有三大塊核心業務：企業銀行業務、零售銀行業務和資金業務。通過持股等方式，交行已經涉及證券、信托、保險等金融領域，交通銀行“金融集團”已初具規模。而基金業務則是交通銀行未來“金融集團”多元化經營業務中的重要部分，也是未來重點發展的部分。其實，作為第一批基金托管行之一，交通銀行歷來非常注重基金托管和銷售業務，據統計，截至今年7月，交行共托管基金32支，在全部12家具有托管資格的托管行中，與建行并列第三。

　　“合資基金公司的運作不僅能夠為未來交行零售銀行業務提供產品和高素質的服務，與集團內部其他業務進行整合，為投資人提供更加完善、便捷的金融服務。而且，合資基金公司還能夠為整個集團培養一批管理、投資、營銷等方面的人才，為集團的其他核心業務積累寶貴的經驗。”謝紅兵這樣向記者介紹。

　　六年磨一劍對于與施羅德的合作，謝紅兵開門見山地表示，其實兩家在基金領域的合作由來以久。早在2000年，國內第一只開放式基金華安創新發行時，交通銀行為其托管行，當時施羅德集團作為顧問參與，此后雙方一直保持著持續的接觸。

　　“近6年的接觸與多領域的合作使得雙方建立了良好的伙伴關系并保持著高度的信任，我認為合作的最重要的基礎就是要互相信任，當然，尋找有實力的合作伙伴也是非常重要的。”他表示，“施羅德集團擁有200年的投資歷史，專注于資產管理業務，是全球最大的上市資產管理公司之一，截至2005年3月底，管理的資產總額超過2050億美元。與這樣的伙伴合作，我們的原則就是給予對方也同時贏得對方充分的信任。施羅德集團在合資基金中的持股比例為30%，擁有更多的經營話語權。”

　　是否為了托市至于銀行號基金發行是否為托市，謝紅兵一笑了之。他表示，目前中國的證券市場可以用三個“不匹配”來概括———與中國經濟發展的不匹配、與國際股市的不匹配、與中國投資者的投資渠道的不匹配。在他看來，中國經濟的高速發展，中國投資者投資渠道的空前狹窄，以及中國股市對國際資本的吸引力，這些因素足以讓中國股市繼續反彈。因此，第二家銀行號基金正趕上了“好時機”。

　　國內的基金行業僅用8年時間，就實現了法規、制度、基金規模以及產品種類等各方面的重大突破。謝紅兵表示，銀行系基金的誕生是基金行業發展的必然趨勢，與國外的大型基金管理公司模式類似，國內未來可能會出現銀行或大金融集團作為主要股東的大規模基金管理公司。無論是銀行還是“金融集團”持股的基金管理公司，都具有全方位服務客戶的優勢。

　　他強調，基金行業具有巨大的發展空間，隨著混業經營的閘門漸開，集團化的理財服務肯定會為投資人提供更加全面貼心的優質理財服務，而這也將是交銀施羅德基金公司對自身的要求。

　　作者：本報記者　錢政宜　發自上海