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部分基金公司利用旗下公募基金向社保基金專戶輸送利益的行為，近期引起投資者關注。
有數據顯示，截至今年8月底，社保基金股票投資浮盈6.6億元。在7月底浮盈2.5億元的基礎上，社保基金股票委托投資8月新增浮盈4.1億元。通過一些歷史記錄可以發現，包括巴士股份、杭鋼股份、江淮汽車等在內，基金公司旗下基金往往與其管理的社保基金專戶
共進共出。另有知情人告訴記者，某只封閉式基金，2004年1月1日來累計凈值增長率為-20.67%，在54只封閉式基金中倒數第一。該公司旗下的其他封閉式和開放式基金業績也并不理想，在全部基金公司中排名靠后。不過，在今年6月初結束被全國社保理事會追加資金。個中原因值得探究。
何謂“利益輸送”？在基金公司看好某個上市公司時，其管理的社保賬戶率先進入，再由公募基金進入，后續買盤頻繁交易以提升股票價格。而在賣出時，基金公司讓社保專戶先賣股票，公募基金后賣，社保便可獲得相對最高的出貨價格。這對一般基民顯然是不公平的。
目前，市場上只有9家基金公司參與社保委托理財，分別是南方、博時、華夏、鵬華、長盛、嘉實、易方達、招商和國泰。有分析人士指出，之所以出現“利益輸送”，主要還是來自社保理事會的壓力。由于理事會每兩年根據基金公司規范運作情況和委托投資組合的管理水平，實行激勵和退出機制。如果委托投資人業績做得較差，將面臨減少委托資產、降低管理費以及終止委托合同等問題。沒有業績，何以取信于這位大客戶？
也許有人不相信基金經理會做出如此行為，因為這關系到基金經理的自身考核。其實，基金公司也是要通盤考慮的，這就涉及基金公司內部制度缺陷問題了。
作者：□晨報記者 韓益忠
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