|
昨日，滬深兩市終于在新一輪下跌中勉強擠出了一絲“微笑”，但成交量并沒有擺脫低迷之勢。縱觀全天，銀行板塊對大盤的“保護”是居功至偉，“四大金剛”又出現常見的脈沖式資金護盤，而1129.07點的跳空缺口被當天最低點1129.06點嚴絲合縫地成功填補。
素以理論嚴謹著稱，并且推崇價值投資的基金經理們，似乎在高油價帶動能源上漲過程中不做出任何動作，由此引發的燃油稅“風波”借此逐漸提高了自己的聲音，受其影響
的中原高速遭重創。資料顯示，嘉實服務增值基金以2587.4萬股，嘉實成長基金以1188.41萬股成為中原高速前兩大流通股東，保守估計，單日市值損失超過1000萬元。
對此，業內人士表示，受燃油稅最嚴重的莫過于高速公路板塊，高速公路收費與燃油稅收費已經形成不可調和的矛盾。高速公路收費代表地方利益，燃油稅收費則是代表國家利益。而在國家的戰略部署下，高速公路收費只能先行讓步，于是乎基金經理對其做出了決定——拋售！而拋售的手法明顯是從最初的“節節退讓”到最后的“整體撤退”。
與之形成強烈對比的港口類板塊在振華港機帶動下節節攀升，基金增倉的目的昭然若揭。
市場人士稱，港口類行業是個朝陽行業，將是以后中國經濟連接世界的一條重要紐帶，在中國經濟持續騰飛的過程中，港口類行業的增長率也會持續走高。當整體行業出現不可代替時，引發基金經理大幅增倉也就并不驚奇了。而這樣推動股票的手法，也是中信系基金的經典手法之一。
在此次行情中，基金的表現差強人意。據調查顯示，投資者此時仍對基金重倉股寄予很大的希望，仍然苦苦堅守著價值投資的“陣地”，可帶給他們的卻是無奈與失望。而當基金精心培養出來的投資理念與市場的收獲形成強烈反差時，試想基金經理以何來穩坐泰山？
商報實習記者 王磊
基金重倉股紅榜
| 基金重倉股名稱 |
漲幅 |
重倉持有的基金名稱 |
| 南方匯通 |
4.15% |
融通深證100 指數基金 |
| 國電南瑞 |
1.57% |
國聯安德盛小盤精選、申萬巴黎盛利精選、中信經典配置 |
| 友誼股份 |
3.05% |
華夏回報、申萬巴黎盛利精選 |
| 華北制藥 |
2.02% |
上證50ETF、華安上證180 、長城久泰中信標普 |
| 浦發銀行 |
1.53% |
上證50ETF、易方達50指數 、中信經典配置 |
基金重倉股黑榜
| 基金重倉股名稱 |
跌幅 |
重倉持有的基金名稱 |
| 國電電力 |
-2.77% |
嘉實服務增值、上證50ETF、易方達50指數 |
| 深圳機場 |
-2.62% |
嘉實服務增值、基金銀豐、基金裕隆 |
| 中海發展 |
-2.22% |
海富通收益增長、中信經典配置、上證50ETF |
| 伊利股份 |
-2.21% |
華夏回報、華夏成長、中信經典配置 |
| 法拉電子 |
-1.89% |
中信經典配置、基金興和、融通行業景氣 |
新浪聲明：本版文章內容純屬作者個人觀點，僅供投資者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。
| 
