重慶直轄

　 　重慶地處絲綢之路經(jīng)濟帶、中國—中南半島經(jīng)濟走廊（連接21世紀(jì)海上絲綢之路）與長江經(jīng)濟帶“Y”字形大通道的聯(lián)絡(luò)點上，具有承東啟西、連接南北的獨特區(qū)位優(yōu)勢，是絲綢之路經(jīng)濟帶的重要戰(zhàn)略支點、長江經(jīng)濟帶的西部中心樞紐、海上絲綢之路的產(chǎn)業(yè)腹地。

　　1997年夏天，重慶正式設(shè)立直轄市。那一天，沒有媒體直播這個場景，但喜訊立刻通過手機傳到山城，電話那端響起鞭炮聲。重慶街頭很快掛出標(biāo)語：“我們直轄了！”

　　上世紀(jì)80年代，鄧小平提出可以把四川分為兩個省，解決“面積太大、人口太多、不便管理、不便發(fā)展”的問題。1994年，三峽工程上馬。次年，李鵬考察三峽工程時提及鄧小平的設(shè)想，表示可以考慮據(jù)此設(shè)立重慶直轄市。

　　　但是，重慶與沿海相差二千多公里，缺失外向型經(jīng)濟的地域優(yōu)勢；在時間上，二十世紀(jì)八九十年代上海、廣東大起飛時，重慶還只是內(nèi)陸城市，最需要解決的是溫飽問題。在與先發(fā)展地區(qū)相比較中，重慶只有時空劣勢。如今這些劣勢卻在百年一遇的金融危機中顯示出優(yōu)勢來。因為在沿海經(jīng)濟騰飛之際，缺乏優(yōu)勢迫使重慶統(tǒng)籌思考發(fā)展問題，外銷條件不夠，就內(nèi)銷，起步遲緩就抓緊后發(fā)優(yōu)勢，擺脫粗放模式。危機中顯現(xiàn)重慶百年一遇的機遇。

GDP增速傲人

　　重慶直轄后，在國內(nèi)很多地方，都有著這些山城移民而來的娃娃。袁平安是巫山縣人，移民到一個南方城市。當(dāng)時他十分不愿意遠離家鄉(xiāng)，但為了國家發(fā)展，庫區(qū)不得不“吞沒”他的家鄉(xiāng)。學(xué)業(yè)完成后，平安回到了闊別已久的重慶，而此時的重慶已今昔非比。 　　

　　1999年國家決定西部大開發(fā)，中央政府支持的基礎(chǔ)設(shè)施投資，使重慶的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開始迅速發(fā)展。更有用的是干部的配備。2001年黃奇帆任重慶市副市長、2002年交通部長黃鎮(zhèn)東轉(zhuǎn)任重慶市委書記后，重慶的基礎(chǔ)設(shè)施開始迅速起步。

　　重慶也開始時借助中央特惠政策，利用國有土地和老工業(yè)存量資產(chǎn)撬動銀行融資，重慶完成基礎(chǔ)設(shè)施配套和老國有企業(yè)改造，此后，借吸引沿海工業(yè)梯度轉(zhuǎn)移和重化工業(yè)大量投資，重慶開始了自己的經(jīng)濟起飛。

　　2015年過半，22省(區(qū)、市)近日陸續(xù)曬出上半年的經(jīng)濟成績單。公布的省份中，僅重慶與貴州的GDP增速在兩位數(shù)以上，同比分別增長11%和10.7%。2014年，全國31個省份上半年GDP增速均未達到年度增長目標(biāo)。今年上半年，在已經(jīng)公布數(shù)據(jù)22個省份中，7省份的經(jīng)濟增速已超過年度目標(biāo)，4省份與之持平。

發(fā)力一帶一路

　　隨著“一帶一路”戰(zhàn)略和長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略的提出，重慶把五大功能區(qū)戰(zhàn)略與國家三大戰(zhàn)略全面對接，五大功能區(qū)戰(zhàn)略著力處理區(qū)域關(guān)系，解決內(nèi)部的生產(chǎn)力布局、功能布局和互聯(lián)互通;并與國家三大戰(zhàn)略銜接，較好的處理了區(qū)域戰(zhàn)略與國家戰(zhàn)略的關(guān)系。

　　此前，重慶就公布了實施“一帶一路”戰(zhàn)略的定位，是絲綢之路經(jīng)濟帶的重要戰(zhàn)略支點、長江經(jīng)濟帶的西部中心樞紐、海上絲綢之路的產(chǎn)業(yè)腹地。并且正式出臺《貫徹落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略和建設(shè)長江經(jīng)濟帶的實施意見》，細化了方案的具體措施。

　　“‘一帶一路’離不開區(qū)域合作，我市準(zhǔn)備聯(lián)合周邊和沿線地區(qū)，打造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。”重慶市發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人表示。在沿江產(chǎn)業(yè)互動方面，我市將打造承接沿江產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移高地，高起點、鏈條化、集群式承接長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。與四川合力打造汽車、IT零部件和都市消費品產(chǎn)業(yè)走廊、石油天然氣化工產(chǎn)業(yè)走廊、特色資源加工產(chǎn)業(yè)走廊。與貴州開展煤電合作和汽車零部件、旅游度假、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等合作。

　　在絲綢之路經(jīng)濟帶合作上，將加強與德國等歐盟國家在高新技術(shù)、高端裝備、研發(fā)設(shè)計、新能源、新材料等領(lǐng)域的合作。探索與中東歐國家開展貨幣互換、跨境貿(mào)易本幣結(jié)算等金融合作，共建中國—匈牙利—兩江創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心，積極研究對接“絲路基金”。

重慶機遇

　　“一帶一路”下的重慶機遇真的來了嗎？重慶市長黃奇帆給出了最直觀的答案。他對媒體表示，通過積極融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略和長江經(jīng)濟帶重大部署，構(gòu)建大通道、大通關(guān)、大平臺開放體系，形成了寸灘水港、江北機場、團結(jié)村鐵路中心站三個開放口岸和多個保稅開放平臺。渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道成為中歐貿(mào)易陸上貨運主通道，在組織返程貨源、開通國際郵運、開放鐵路口岸、獲批汽車整車進口口岸、設(shè)立鐵路保稅物流中心（B型）、班列提速降費等方面取得新突破。此外，兩路寸灘保稅港區(qū)獲準(zhǔn)開展貿(mào)易多元化試點，外向型產(chǎn)業(yè)集群加速形成。兩江新區(qū)功能開發(fā)已全面展開。

　　 而機構(gòu)分析師也認為,在重慶“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略建設(shè)中,重慶港九無疑是最大的直接受益者，其旗下的寸灘港、果園港都是上述戰(zhàn)略的重要載體，并通過鐵水聯(lián)運打通“渝新歐”大通道。在重慶國企改革大潮中，渝開發(fā)、川儀股份、重慶燃氣、重慶百貨等國企有望實現(xiàn)突破。

　　 隨著“一帶一路”政策的翹板作用，重慶地區(qū)金融業(yè)會被賦予更多試驗權(quán)，以支持實體經(jīng)濟發(fā)展。之前，重慶銀監(jiān)局出臺了《關(guān)于重慶銀行業(yè)支持國家“一帶一路”戰(zhàn)略和建設(shè)長江經(jīng)濟帶的指導(dǎo)意見》，要求轄區(qū)銀行業(yè)金融機構(gòu)發(fā)揮金融服務(wù)的“融資”、“融智”、“融商”功能，積極支持重慶貫徹落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略和長江經(jīng)濟帶的建設(shè)，全面提升對國家戰(zhàn)略落地重慶的金融服務(wù)能力。[詳細]

農(nóng)行重慶兩江分行：從開發(fā)的后方到開放的前沿

　 　2015年上半年，在31個省市區(qū)GDP增速“排行榜”中，重慶以11%的經(jīng)濟增速高居榜首，前五個月固定資產(chǎn)投資增長17.5％。重慶亮麗成績單的背后，“一帶一路”的支持作用日益加大。

　　幾十年前，人們很難想象，重慶這樣一個深居西部內(nèi)陸的城市，可以從開發(fā)的后方一躍成為開放的前沿。如今，重慶這座老城已煥然一新：數(shù)百家金融機構(gòu)云集于此，成為長江上游金融高地，這座內(nèi)陸城市實現(xiàn)著自身的華麗蛻變。數(shù)據(jù)顯示，重慶已經(jīng)連續(xù)四年引進外資超過100億美元，世界500強中247家入駐重慶。進出口貿(mào)易更是翻了10倍，由六年前的60多億美元增長到955億美元，已近1000億。

　　這些數(shù)據(jù)的背后，彰顯了重慶對眾多客商的強大吸引力。重慶地處“一帶一路”戰(zhàn)略和長江經(jīng)濟帶交匯點，集直轄市體制和西部大開發(fā)政策鞏固了外向型產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，重慶已經(jīng)基本構(gòu)建起以長江黃金水道、渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道等為支撐的“一帶一路”國際貿(mào)易大通道骨架。

　　在山城重慶，新浪財經(jīng)采訪了中國農(nóng)業(yè)銀行重慶兩江分行行長姜棟林，就“一帶一路”戰(zhàn)略背景下重慶經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型進行了深入探討。

　　姜棟林對新浪財經(jīng)說，“習(xí)近平總書記提出了‘一帶一路’的戰(zhàn)略，我認為是給重慶經(jīng)濟的發(fā)展帶來了新的機遇，或者說是為重慶經(jīng)濟插上了騰飛的翅膀。今年上半年我們重慶的GDP增速達到了11%，高居全國第一。重慶作為一個既不沿海、又不沿邊的一個內(nèi)陸城市，為什么有這么快的增速？我認為就是得益于我們‘一帶一路’戰(zhàn)略的實施，特別是渝新歐大通道的建設(shè)，更促進了重慶外向型經(jīng)濟的發(fā)展�！�

　　對西部樞紐重慶市而言，“一帶一路”戰(zhàn)略不僅帶來了廣闊的海外市場，也帶來更大的西部腹地市場。渝新歐班列的運行和長江“黃金水道”的激活，令重慶更好發(fā)揮承東啟西、連接南北的交通樞紐作用。

　　在以前，重慶的出口企業(yè)要走出去必須得通過上海、寧波等沿海港口，要出口到歐洲，至少得40多天，如果要走航空運輸，運輸成本很高。重慶渝新歐鐵路的開通過后，只要14天時間產(chǎn)品就可以出口了，姜棟林認為，渝新歐鐵路的開通，既縮短了交貨時間，又節(jié)約了物流成本，帶動了東部地區(qū)的一些出口企業(yè)、開放性企業(yè)孔雀西南飛。

　　“國民經(jīng)濟的發(fā)展，拉動GDP發(fā)展的三架馬車，我認為對重慶貢獻最大的是進出口。”姜棟林說道，“今年我們出口增長是18%，全國第一，這得益于‘一帶一路’的實施，所以我相信隨著重慶對外開放平臺的拓展，大通道的暢通，以及一體化大通關(guān)的實施，重慶西部龍頭的區(qū)位就會越發(fā)體現(xiàn)出來，重慶外向型經(jīng)濟發(fā)展將會進一步提升，將會帶動西部地區(qū)共同發(fā)展。”

　　2010年重慶兩江新區(qū)成立，作為重慶打造內(nèi)陸開放高地、構(gòu)建開放性經(jīng)濟格局的重要支撐。5年來，兩江新區(qū)經(jīng)濟實現(xiàn)了跨越式增長，GDP從2009年的798億元增長到2014年的1861億元，年均增長24%。

　　重慶兩江新區(qū)成立的時間不長，重慶兩江分行是為了配合兩江新區(qū)的成立而設(shè)立的二級分行，旨在對接兩江新區(qū)的發(fā)展，為兩江新區(qū)的發(fā)展提供資金支持。姜棟林對新浪財經(jīng)表示，農(nóng)行兩江分行成立到現(xiàn)在做了幾方面大膽的嘗試。“第一方面，加大了對兩江新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的信貸支持，農(nóng)行目前對兩江新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)貸款達到40多億元，這應(yīng)該是對兩江新區(qū)最大的支持。”

　　“另一方面要重點支持兩江新區(qū)招商引資的一些重點企業(yè)�！苯獥澚终f道，“比如我們的汽車，現(xiàn)在我們兩江新區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)很發(fā)達，現(xiàn)在的汽車產(chǎn)量是全國第一，現(xiàn)代汽車、力帆、長安福特、上汽等等都入住了兩江新區(qū)，汽車行業(yè)是我們支持的重點�！贝送猓�一些產(chǎn)業(yè)集群，筆電企業(yè)也是支持的重點，現(xiàn)在重慶已經(jīng)形成了“3+6+300”家筆電配套產(chǎn)業(yè)集群，3家指惠普、宏基、華碩，以及6家代工企業(yè)，還有300家配套企業(yè)�！耙粠б宦贰贝笸ǖ赖膶嵤�，給這些企業(yè)發(fā)展帶來了活力。

　　姜棟林說道，“兩江不僅僅是一個招商引資，外資企業(yè)密集的戰(zhàn)略高地，同時它是重慶的一個發(fā)展新區(qū)�，F(xiàn)在，重慶的人流、物流都朝這個方向走。現(xiàn)在重慶的房價，最貴的是在北部新區(qū)。除了我們在紅海里搏殺，和其他銀行搶占我們的大客戶以外，還有個人金融業(yè)務(wù)我們也做的很好。像奧特萊斯、宜家家居都在這一帶，應(yīng)該說我們的金融資源是很豐富的，還有很大的空間。”

　　優(yōu)惠政策成為吸引諸多外資企業(yè)入駐重慶的重要原因。姜棟林表示，勞動力廉價是一個方面，很多外資企業(yè)愿意到重慶，一是重慶的優(yōu)惠政策，二是便利的物流成本�！疤貏e是渝新歐開通后，重慶從一個內(nèi)陸地區(qū)一下變成了前沿陣地，物流成本下來了，貨物運輸時間縮短了，惠普就是一個很明顯的例子，惠普原來從來不把出口的產(chǎn)品放在重慶，在重慶開始投的廠都是內(nèi)銷的產(chǎn)品。我們打通了渝新歐的通道后，它的物流成本下來了，他出口的產(chǎn)品也就內(nèi)遷重慶了�！�

　　“另外，大通關(guān)一體化過后沿線國家都打破了貿(mào)易壁壘和投資壁壘，也降低了政策風(fēng)險�！苯獥澚终f道，“原來重慶出口到其他國家的政治風(fēng)險已經(jīng)消除了，現(xiàn)在大家都是一體化了，所以我認為除了勞動力廉價以外，還有重慶的配套政策好，‘一帶一路’戰(zhàn)略的實施打通了重慶出口的大通道，降低了物流成本，這兩個因素更重要。”

　　 作為基層分支行行長，姜棟林表示，自己現(xiàn)在可能面臨兩方面的壓力。“現(xiàn)在面臨著經(jīng)濟新常態(tài)、利率市場化，還有我們互聯(lián)網(wǎng)金融的沖擊，必須要求轉(zhuǎn)型，不轉(zhuǎn)型就落后，就要被淘汰。另一方面，老百姓日新月異的新的金融需求，要求必須要進行創(chuàng)新，這是一個轉(zhuǎn)型的壓力。第二個就是風(fēng)險控制的壓力，像現(xiàn)在特別是信用風(fēng)險，從東部沿海地區(qū)向西部在逐步的蔓延和擴散，現(xiàn)在風(fēng)險控制的形式非常嚴(yán)峻，不良貸款上升的壓力非常大，作為一個行長感覺壓力非常大�！�(新浪財經(jīng)孟德思舊 發(fā)自重慶)[詳細]