新浪財(cái)經(jīng)訊  2015年上半年，在31個(gè)省市區(qū)GDP增速“排行榜”中，重慶以11%的經(jīng)濟(jì)增速高居榜首，前五個(gè)月固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)17.5%。重慶亮麗成績(jī)單的背后，“一帶一路”的支持作用日益加大。

　　幾十年前，人們很難想象，重慶這樣一個(gè)深居西部?jī)?nèi)陸的城市，可以從開發(fā)的后方一躍成為開放的前沿。如今，重慶這座老城已煥然一新：數(shù)百家金融機(jī)構(gòu)云集于此，成為長(zhǎng)江上游金融高地，這座內(nèi)陸城市實(shí)現(xiàn)著自身的華麗蛻變。數(shù)據(jù)顯示，重慶已經(jīng)連續(xù)四年引進(jìn)外資超過100億美元，世界500強(qiáng)中247家入駐重慶。進(jìn)出口貿(mào)易更是翻了10倍，由六年前的60多億美元增長(zhǎng)到955億美元，已近1000億。

　　這些數(shù)據(jù)的背后，彰顯了重慶對(duì)眾多客商的強(qiáng)大吸引力。重慶地處“一帶一路”戰(zhàn)略和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶交匯點(diǎn)，集直轄市體制和西部大開發(fā)政策鞏固了外向型產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，重慶已經(jīng)基本構(gòu)建起以長(zhǎng)江黃金水道、渝新歐國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道等為支撐的“一帶一路”國(guó)際貿(mào)易大通道骨架。

　　在山城重慶，新浪財(cái)經(jīng)采訪了中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行重慶兩江分行行長(zhǎng)姜棟林，就“一帶一路”戰(zhàn)略背景下重慶經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型進(jìn)行了深入探討。

　　姜棟林對(duì)新浪財(cái)經(jīng)說，“習(xí)近平總書記提出了‘一帶一路’的戰(zhàn)略，我認(rèn)為是給重慶經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇，或者說是為重慶經(jīng)濟(jì)插上了騰飛的翅膀。今年上半年我們重慶的GDP增速達(dá)到了11%，高居全國(guó)第一。重慶作為一個(gè)既不沿海、又不沿邊的一個(gè)內(nèi)陸城市，為什么有這么快的增速？我認(rèn)為就是得益于我們‘一帶一路’戰(zhàn)略的實(shí)施，特別是渝新歐大通道的建設(shè)，更促進(jìn)了重慶外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。”

　　對(duì)西部樞紐重慶市而言，“一帶一路”戰(zhàn)略不僅帶來了廣闊的海外市場(chǎng)，也帶來更大的西部腹地市場(chǎng)。渝新歐班列的運(yùn)行和長(zhǎng)江“黃金水道”的激活，令重慶更好發(fā)揮承東啟西、連接南北的交通樞紐作用。

　　在以前，重慶的出口企業(yè)要走出去必須得通過上海、寧波等沿海港口，要出口到歐洲，至少得40多天，如果要走航空運(yùn)輸，運(yùn)輸成本很高。重慶渝新歐鐵路的開通過后，只要14天時(shí)間產(chǎn)品就可以出口了，姜棟林認(rèn)為，渝新歐鐵路的開通，既縮短了交貨時(shí)間，又節(jié)約了物流成本，帶動(dòng)了東部地區(qū)的一些出口企業(yè)、開放性企業(yè)孔雀西南飛。

　　“國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，拉動(dòng)GDP發(fā)展的三架馬車，我認(rèn)為對(duì)重慶貢獻(xiàn)最大的是進(jìn)出口。”姜棟林說道，“今年我們出口增長(zhǎng)是18%，全國(guó)第一，這得益于‘一帶一路’的實(shí)施，所以我相信隨著重慶對(duì)外開放平臺(tái)的拓展，大通道的暢通，以及一體化大通關(guān)的實(shí)施，重慶西部龍頭的區(qū)位就會(huì)越發(fā)體現(xiàn)出來，重慶外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展將會(huì)進(jìn)一步提升，將會(huì)帶動(dòng)西部地區(qū)共同發(fā)展。”

　　2010年重慶兩江新區(qū)成立，作為重慶打造內(nèi)陸開放高地、構(gòu)建開放性經(jīng)濟(jì)格局的重要支撐。5年來，兩江新區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了跨越式增長(zhǎng)，GDP從2009年的798億元增長(zhǎng)到2014年的1861億元，年均增長(zhǎng)24%。

　　重慶兩江新區(qū)成立的時(shí)間不長(zhǎng)，重慶兩江分行是為了配合兩江新區(qū)的成立而設(shè)立的二級(jí)分行，旨在對(duì)接兩江新區(qū)的發(fā)展，為兩江新區(qū)的發(fā)展提供資金支持。

　　姜棟林對(duì)新浪財(cái)經(jīng)表示，農(nóng)行兩江分行成立到現(xiàn)在做了幾方面大膽的嘗試。“第一方面，加大了對(duì)兩江新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的信貸支持，農(nóng)行目前對(duì)兩江新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)貸款達(dá)到40多億元，這應(yīng)該是對(duì)兩江新區(qū)最大的支持。”

　　“另一方面要重點(diǎn)支持兩江新區(qū)招商引資的一些重點(diǎn)企業(yè)。”姜棟林說道，“比如我們的汽車，現(xiàn)在我們兩江新區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)很發(fā)達(dá)，現(xiàn)在的汽車產(chǎn)量是全國(guó)第一，現(xiàn)代汽車、力帆、長(zhǎng)安福特、上汽等等都入住了兩江新區(qū)，汽車行業(yè)是我們支持的重點(diǎn)。”

　　此外，一些產(chǎn)業(yè)集群，筆電企業(yè)也是支持的重點(diǎn)，現(xiàn)在重慶已經(jīng)形成了“3+6+300”家筆電配套產(chǎn)業(yè)集群，3家指惠普[微博]、宏基、華碩，以及6家代工企業(yè)，還有300家配套企業(yè)。“一帶一路”大通道的實(shí)施，給這些企業(yè)發(fā)展帶來了活力。

　　姜棟林說道，“兩江不僅僅是一個(gè)招商引資，外資企業(yè)密集的戰(zhàn)略高地，同時(shí)它是重慶的一個(gè)發(fā)展新區(qū)。現(xiàn)在，重慶的人流、物流都朝這個(gè)方向走。現(xiàn)在重慶的房?jī)r(jià)，最貴的是在北部新區(qū)。除了我們?cè)诩t海里搏殺，和其他銀行搶占我們的大客戶以外，還有個(gè)人金融業(yè)務(wù)我們也做的很好。像奧特萊斯、宜家家居都在這一帶，應(yīng)該說我們的金融資源是很豐富的，還有很大的空間。”

　　優(yōu)惠政策成為吸引諸多外資企業(yè)入駐重慶的重要原因。姜棟林表示，勞動(dòng)力廉價(jià)是一個(gè)方面，很多外資企業(yè)愿意到重慶，一是重慶的優(yōu)惠政策，二是便利的物流成本。“特別是渝新歐開通后，重慶從一個(gè)內(nèi)陸地區(qū)一下變成了前沿陣地，物流成本下來了，貨物運(yùn)輸時(shí)間縮短了，惠普就是一個(gè)很明顯的例子，惠普原來從來不把出口的產(chǎn)品放在重慶，在重慶開始投的廠都是內(nèi)銷的產(chǎn)品。我們打通了渝新歐的通道后，它的物流成本下來了，他出口的產(chǎn)品也就內(nèi)遷重慶了。”

　　“另外，大通關(guān)一體化過后沿線國(guó)家都打破了貿(mào)易壁壘和投資壁壘，也降低了政策風(fēng)險(xiǎn)。”姜棟林說道，“原來重慶出口到其他國(guó)家的政治風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)消除了，現(xiàn)在大家都是一體化了，所以我認(rèn)為除了勞動(dòng)力廉價(jià)以外，還有重慶的配套政策好，‘一帶一路’戰(zhàn)略的實(shí)施打通了重慶出口的大通道，降低了物流成本，這兩個(gè)因素更重要。”

　　作為基層分支行行長(zhǎng)，姜棟林表示，自己現(xiàn)在可能面臨兩方面的壓力。“現(xiàn)在面臨著經(jīng)濟(jì)新常態(tài)、利率市場(chǎng)化，還有我們互聯(lián)網(wǎng)金融的沖擊，必須要求轉(zhuǎn)型，不轉(zhuǎn)型就落后，就要被淘汰。另一方面，老百姓日新月異的新的金融需求，要求必須要進(jìn)行創(chuàng)新，這是一個(gè)轉(zhuǎn)型的壓力。第二個(gè)就是風(fēng)險(xiǎn)控制的壓力，像現(xiàn)在特別是信用風(fēng)險(xiǎn)，從東部沿海地區(qū)向西部在逐步的蔓延和擴(kuò)散，現(xiàn)在風(fēng)險(xiǎn)控制的形式非常嚴(yán)峻，不良貸款上升的壓力非常大，作為一個(gè)行長(zhǎng)感覺壓力非常大。”(新浪財(cái)經(jīng)孟德思舊 發(fā)自重慶)