專題摘要：由博鰲亞洲論壇主辦的“博鰲亞洲論壇金融合作會議-迪拜”于當地時間2014年11月23日-25日舉行。
中國財政部國際財金合作司司長楊少林今日在“博鰲亞洲論壇金融合作會議-迪拜”上透露，印度尼西亞已經正式簽署籌建亞洲基礎設施投資銀行備忘錄，亞投行創始成員國增至22個。據悉，亞投行將于2015年年底前正式投入運作。
貨幣互換可以減少國際貿易和投資的匯率風險，也有利于維護區域金融穩定，是亞洲各國金融合作的新方式。
AIIB建立在多邊發展基礎上，以高質量增長、和諧增長，并與自然保持和諧一致為目標。中國政府希望通過AIIB展現領導力、義務與責任，而不是權利。
談及對未來原油價格的預期，張國寶認為油價不至于跌至08年危機時40美元一線的水平，但每桶70-80美元附近的博弈將長期持續。其中的因素包括非常規油氣，如頁巖氣和油砂，開采成本較高。
目前的局勢十分特殊，中國超過美國成為最大的石油進口國，同時儲蓄率很高，外匯儲備龐大，短期內將受益于油價下跌。同時，中國有能力為供給方的能源項目提供融資。
中石化是一家上中下游一體化的國際公司，旗下石油工程服務公司擁有14萬員工，在35個國家執行407個工程項目，合同金額148億美元，并計劃年底上市。
中國及亞洲債市的發展，改變了“斯蒂格利茨怪圈”，即新興市場國家在以較高的成本從發達國家引進過剩資本后，又通過購買美國國債等低收益形式把借來的資本倒流的現象。
亞洲金融領域發展迅猛，債券市場的增長空間很大。亞洲要實現資本的互聯互通，首先要實現評級的互聯互通。而這個評級不能有國家色彩和集團利益，應該把評級作為一種逆周期力量，阻止信用不負責任的擴張。
亞洲金融市場發展還有很長的路要走。亞洲已成為全球增長引擎，而全球金融治理方面的改革還沒有到位，全球貨幣體系改革尚未進行。通過這些改革，新興的高增長經濟體應得到更多的代表。
蔡鄂生將97年的亞洲金融危機和08年國際金融危機總結為資產負債錯配和資產泡沫這兩個問題，如果能夠解決這兩點問題，危機防范將會有很大的提升。
李劍閣認為，人民幣資本項目可兌換肯定要實現，中國的資本市場與全球互聯互通也只是時間問題，未來“滬港通”的成功模式可能會被亞洲其它國家和地區仿效。
朱洪波認為，經濟全球化背景下，金融機構也應該堅定的實施全球化戰略。
亞洲基礎設施落后，是國家開發銀行海外業務的機遇，但良好的政治和法律環境是資金流入的重要保障，金融機構有責任去尋找化解風險的方法。
在阿拉伯經濟發展過程中，迪拜是個很好的樣板，幾十年時間里從一個漁村發展成為重要的經濟中心。在大型基礎設施如何投資與管理，以及PPP的運用上，值得中國學習和借鑒。
截至日前，亞洲基礎設施投資銀行法定規模擬為1000億美元，初始資本認繳500億美元，共有22個國家和地區作為共同發起成立方。作為倡導國，中國歡迎更多的國家和地區加入該組織。
中國在近20年的經濟高速增長，很大程度上是由基礎設施建設提供的支撐。基礎建設的作用一是直接拉動經濟增長，二是為這種增長的可持續性提供基礎保障。
中國的固定資產投資的主要資金來源分別是政府、金融機構和金融資本。
與西方經濟體系中立足于所有權的基礎不同，伊斯蘭金融的基石是伊斯蘭教義。其存款、融資、保函、信用證、外匯買賣等交易行為必須以伊斯蘭教義為基礎，所有的運作必須遵從《古蘭經》和《圣訓》的基本原則。[詳細]
從規模上講，工銀中東仍然是四行中最大的，由于經營多年，因此業務范圍涉獵得比較廣，與本土企業的合作相對較多。再加上其在阿布扎比也開了分行，可以從事迪拉姆業務，因此保持著業務第一的位置。[詳細]