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□ 本報記者 趙軍
歲尾年初，李盛霖卸下國家發展和改革委員會副主任頭銜，接過了原交通部部長張春賢手中的指揮棒，開始主政交通部。
與李盛霖前后腳發生變動的省部級高官，還有黑湘貴渝四省市“一把手”及新聞出版
總署署長。對于此番干部交流任職，中組部的說法是“中央根據工作需要做出的正常人事調整”。
李盛霖屬于從基層一步步被提升起來的領導干部。大學畢業后，學農業機械專業的他來到天津拖拉機廠工作，干的是專業對口的活。經過幾年的歷練，李盛霖37歲已升至天津市政府副秘書長之位，此后，他做過天津市紡織工業局局長、天津市計委主任，45歲時出任天津市副市長，5年后，“副轉正”成為天津市市長。
李盛霖3年前從天津上調北京，出任國家發展和改革委員會副主任。他在加強宏觀調控和戰略管理，促進事業發展方面作了大量細致的工作，積累了豐富的管理經驗。這期間他對價格問題頗有研究，并撰寫了《著力推進經營者價格誠信建設》一文。
中組部對李盛霖這種既有地方領導工作的經歷，也有在經濟部門的領導經驗的干部評價頗高，認為他組織領導和協調能力強，推動工作力度大，事業心強，堅持原則且公道正派。中央認為李盛霖是交通部部長和黨組書記的合適人選。
俗話說，“新官上任三把火”，但李盛霖在燒第一把火之前可要先過一道“春運關”。由于今年的“兩節”來得較早，春運亦隨之提前，從1月14日開始到2月22日結束，這使得李盛霖上任伊始就面臨著春運期間如何確保旅客安全的頭等大事。為此，他先從調研做起。
李盛霖上任第三天就來到大連，檢查渤海灣地區的水上安全工作。之所以選擇渤海灣，是因為這里是國家水上重點監管水域之一，春運期間水上運輸任務將更加艱巨。他先在大連港客運站察看了安檢系統的使用情況，在“普陀島”客船詳細詢問了船上各項安全措施，隨后前往遼寧省海上搜救中心和交通部北海救助局大連基地，聽取海上應急搜救預案的匯報。
當前交通運輸的各項任務十分繁重，這對于新入門的李盛霖來說，壓在他肩上的擔子實在不輕。他剛剛上任就已在多種場合反復強調安全生產常抓不懈的重要性，同時提醒有關領導切實防止出現麻痹和僥幸心理。為杜絕隱患，交通部最近一項重要工作是，領導結合檢查春運準備工作分別帶隊進行安全生產檢查，督促安全生產的各項要求落到實處。
應該說李盛霖重視調查研究，注意聽取各方面意見的作風緣于他多年在天津做“父母官”的經歷。舉個例子，當年天津的危陋平房很多，李盛霖曾到過一戶“老天津”人家，四五口人僅住10多平米，上廁所要到二三百米以外的地方去，雖然此時李盛霖還不是市長，但這次調研使他感觸頗深。盡管改造危陋平房資金需求很大，但天津政府認定這是一件必須要做的事。此后，他們克服了重重困難，在籌集資金方面闖出了好多條路子，最終讓許多人告別了危陋平房，住進新居。
此番到交通部執掌“帥印”，李盛霖將面臨著諸多挑戰。第一個關口就是春運。要讓各地各路返鄉的人過好節，他自己這個春節就輕松不起來。(010956)
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